Automobil Chevrolet Corvette je daleko važniji nego što mislite za današnji General Motors, pa lažne vijesti nanose ogromnu štetu
Mnogo i previše se piše u medijima o novoj Corvette, osobito ako se pogleda što se sve piše i objavljuje u američkim medijima svih vrsta. Količina vrlo često kontradiktornih informacija naprosto zaglušuju američki novinarski prostor. Ima tu doslovno svega, od blesave i izmišljene fantastike, pa sve do iznošenja nekih povijesnih podataka oko tog autoiobila koji nemaju nikakve veze. Očito je kako se lažna vijest najlakše i najbrže širi u današnje vrijeme pa ni sve oko nove Corvette nije iznimka.
Unatoč najboljoj liniji proizvoda u svojoj povijesti i solidnoj profitabilnosti, GM je uočio trend smanjenja udjela na američkom tržištu posljednjih desetak godina. I ove je godine blago pao u usporedbi s prošlogodišnjim rezultatima. Sa svim milijardama koje je GM uložio u nova vozila, trebalo bi ići drugim, boljim putem. Ali, ako nova Corvette, sa svojim rasporedom srednjeg motora i podigne Chevroletov dugogodišnji sportski automobil na tron svjetske klase, to može samo navesti ljude da razmišljaju. drugačije o Chevroletu i GM-u. Razmislite o tome kada je posljednji put GM odjel ponudio automobil koji potrošači doista sanjaju i žele kupiti? Prošlo je dugo, dugo vremena od slavnih GM-ovih dana s „muscle“ automobilima kao što su Pontiac GTO, Oldsmobile 442 i Buick Grand Nationals.
Osma generacija Corvette, koja će biti objavljena 18. srpnja 2019. u SAD-u mogla bi to promijeniti. To bi mogao biti automobil koji jednom zauvijek dokazuje da GM stoji na samom vrhu. Za razliku od prethodnih modela Corvette, sljedeći bi trebao imati tehnički pedigre koji bi se svidio kupcima skupih, uglavnom europskih sportskih i egzotičnih automobila. Već treći put u povijesti GM-a njegovo serijsko vozilo imat će motor iza vozača. (Corvair i Fiero su druga dva). Sportski automobil, sljedeći Corvette, vjerojatno neće prodati u velikim količinama, jer jednostavno je to današnja sudbina takvog tipa sportskih automobila. Dakle, za GM tu možda neće biti puno profita.
Davor Kindy
Foto: GM
