Musk tvrdi da bi Tesla Roadster mogao postići brzinu od oko 640 km/h, dok tim navodi oko 343 km/h „za sada” (video)

Musk opet prodaje ono što se ne može napraviti, lijepo izgleda, ali ovo je obmana…
Glavni čovjek Tesle, Elon Musk, izjavio je u nizu objava na platformi X, nakon predstavljanja modela Roadster, da bi taj automobil mogao dosegnuti brzinu od oko 400 milja na sat (cca 644 km/h) te da bi mogao samostalno izvoditi vratolomije. Istovremeno, dionice Tesle u petak su izgubile raniji dobitak od više od 5 % i završile dan u padu.

„Mislim da možemo postići maksimalnu brzinu veću od 0,5 Macha, odnosno oko 400 milja na sat” (cca 640 km/h), napisao je Musk u subotu, nedugo nakon ponoći po istočnom vremenu (ET).
To je znatno više od brzine od preko 230 milja na sat (cca 370 km/h), koju Tesla navodi za verziju „Rocket” – jednosjed dostupan samo po pozivu, opremljen potisnicima raspoređenim po karoseriji. Polovica brzine zvuka na razini mora iznosi otprilike 380 milja na sat (cca 608 km/h).
Tesla nije otkrila koliko potisnika ima verzija „Rocket”.
Inženjeri same tvrtke dan prije događaja naveli su manju brojku u videu koji je snimio Top Gear, a u kojem sudjeluju potpredsjednik za inženjering vozila Lars Moravy i glavni dizajner Franz von Holzhausen.
„Za sada je to oko 343 km/h, ali radimo na verziji – jer je šef bacio rukavicu u izazovu – koja će postizati 528 km/h. Sve je stvar prijenosnih omjera”, rekao je Teslin tim voditelju Tomu Fordu.
Muskova objava u subotu podigla je tu ambiciju za otprilike oko 112 km/h.
Muskova „Svjestan” Roadster – najsmjelija tvrdnja iznesena je u odgovoru jednom tehnološkom blogeru.
„Zapravo uopće ne upravljate Roadsterom. Upravljate računalom, a ono govori drugom računalu kako da vozi automobil. Upravljanje, kočenje i ubrzavanje – sve se odvija putem elektroničkih signala (tzv. *by-wire* sustavi)”, napisao je Scoble nekoliko sati nakon događaja, citirajući videozapis s predstavljanja.
„Istina”, odgovorio je Musk u subotu. „Moći ćete od Roadstera zatražiti da samostalno izvede bilo koji od prikazanih trikova, jer će on biti svjestan”, napisao je. „Također, u našem sjedištu u Teksasu imat ćemo stazu s ludim petljama (čak luđim od onih kod Hot Wheelsa), na kojoj ćete moći isprobati svoj Roadster.”
Automobil doista koristi sustave upravljanja i kočenja putem elektroničkih signala (*steer-by-wire* i *brake-by-wire*), kako je primijetio Scoble, a Teslin tim izjavio je za Top Gear da im je cilj bio postići „iznimno ugodan” osjećaj *grand tourera*, uz linearan odaziv upravljača, kočnica i papučice gasa kada dodatni sustavi nisu aktivni.
Na događaju Održanom na poligonu tvrtke SpaceX u McGregoru u Teksasu, Roadster se popeo uz obrnutu rampu i zadržao na njoj pomoću usisnih ventilatora, zatim se prevrnuo, uz pomoć potisnika vratio u pravilan položaj i sletio, a kasnije je i preskočio niz parkiranih Teslinih vozila.
Iz Tesle su poručili da će proizvodnja započeti 2028. godine, a za model s raketnim pogonom navedeno je da „nije odobren za promet na javnim cestama”.
Musk nije otkrio kada će autonomne funkcije biti dostupne niti kako će one biti zakonski regulirane.
Spider-Man i Sam Altman
Muskov prvi odgovor nakon događaja uslijedio je u trenutku kada su se dionice Tesle već trgovale po cijeni nižoj od one na zatvaranju burze u četvrtak.
„Roadster bi mogao letjeti, rotirati se i prilijepiti za donju stranu nadvožnjaka poput Spider-Mana”, napisao je.
Musk je odgovorio Pierricku Chevallieru, umjetniku za vizualne efekte – koji na svom profilu navodi da testira videozapise generirane umjetnom inteligencijom – a koji je objavio 30-sekundni računalno generirani isječak u kojem Roadster polijeće i prelijeće policijsku blokadu na gradskoj autocesti.
Prema riječima Teslinih inženjera, potisnici potrebni za takve vratolomije ne smiju se koristiti na javnim prometnicama.
„S ovim ćete se moći voziti po cesti, ali sam sustav ne smijete koristiti na cesti”, izjavio je Teslin tim za Top Gear, dodajući da bi verzija s raketnim pogonom bila namijenjena isključivo za vožnju izvan prometnica.
Verzija s Potisnicima sadrži dušik pohranjen u tlačnoj posudi od 200 litara, obloženoj ugljičnim vlaknima, koja je predviđena za tlak od oko 10.000 funti po kvadratnom inču (psi), pojasnio je Teslin tim.
Jedno punjenje traje „otprilike pet sekundi” i može se iskoristiti samo jednom, a ponovno punjenje trenutno traje „od dva do šest sati” – no u Tesli se nadaju da će to vrijeme uspjeti skratiti na manje od pola sata, rekao je Moravy.
Kasnije istog petka, Musk se obratio izvršnom direktoru tvrtke OpenAI, Samu Altmanu, koji je pohvalio automobil riječima: „Vau, novi Roadster izgleda doista nevjerojatno, odličan posao, @elonmusk.”
Jedan drugi korisnik upitao je Altmana ispod te objave: „Jesi li poništio otkazivanje svoje narudžbe?”, na što je Musk odgovorio: „Upravo tako.”