Ferrari već dugi niz godina nije zadovoljan onime u što se pretvara najbrži cirkus na svijetu – Formula 1. Sve stroža ograničenja i pravila potisnula su njegovu osnovnu ideju, zabranjeni su V12 i V10 motori i mnoga tehnička rješenja, a nametnuta je ekologija, niska potrošnja goriva, mali motori malog obujma s turbo punjačima i uz pomoć elektromotora, inzistira se na hibridima kao pogonske jedinice, s ciljem prelaska na električnu Formulu 1. Sve to nije u opisu onoga što Ferrari zna i želi raditi te zbog čega se nalazi u Formuli 1. Tako Ferrari dugo koketira s idejom da napusti Formulu 1 i uključi u IndyCar. Što kažete na ovaj potez?
Legendarni Mario Andretti volio bi vidjeti kako će se talijanski proizvođač automobila Ferrari pridružiti sjevernoameričkoj seriji Indycar kao dobavljač šasije i motora. Andretti, jedan od četiri vozača koji su pobjeđivali u oba natjecanja, Formula 1 i IndyCar, rekao je kako bi se vlasnik IndyCar Roger Penske i direktor Ferrarijevog tima Mattia Binotto trebali okupiti kako bi razgovarali o suradnji.
“Imati Ferrari bilo bi nevjerovatno”, rekao je Andretti. “Ne samo kao dobavljač motora, već i kao proizvođač šasije. Trenutačno IndyCar ima dva dobavljača motora, Chevrolet i Honda, dok Dallara izrađuje šasiju za sve timove.
Timovi Formule 1 dogovorili su se usmeno da smanje proračun za 2021. godinu sa 175 milijuna dolara utvrđenih uredbama, na 145 milijuna dolara, ali neki se zalažu za daljnja smanjenja kako bi odražavala globalnu financijsku krizu uzrokovanu pandemijom COVID-19. Neke druge momčadi žele budžet oko 100 milijuna dolara, ali Ferrari, najstariji i najuspješniji tim ovog sporta, protivi se daljnjim smanjenjima. Ferrari, koji sam izrađuje svoj vlastiti bolid i motore, rekao je da bi stotine radnih mjesta bile izložene riziku pod manjim proračunom. Jedno od mogućih rješenja bilo bi da Ferrari proširi svoj udio u automobilističkim utrkama razmještajući osoblje drugdje u druge serije poput IndyCar, Le Mans ili druge sportske automobile. Ferrari je dugo koketirao s idejom da se uključi u IndyCar. Godine 1985. Ferrari je sklopio ugovor s Truesports Racingom i Indijem 500 Bobbyjem Rahalom oko razvoja IndyCara. Iako je automobil razvijen, nikada se nije pojavio na startu utrke.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
