Prvi nastup za upravljačem trkaće verzije automobila četvrte generacije Renault Clia RS 200 EDC prošao je s velikim problemima s kočnicama – bilo je to skupljanje iskustva kako voziti u prestižnom kup natjecanju World Series by Renault. I taj dan je došao, vikend u Imoli 11. i 12. svibnja, i prva utrka u kalendaru Renault Eurocup Clio prvenstva koje se vozi pod okriljem organizacije World Series by Renault. U nastavku možete pročitati impresije Nikija iz prve ruke kako je bilo i s kojim se problemima susretao tijekom utrke u Italiji.
IZVJEŠTAJ S PRVE UTRKE EUROCUP CLIA U IMOLI (Italija)
Treninzi u petak 10.5.2013:
Dolaskom na stazu obavili smo tehnički pregled vozila nakon čega je team (Lema racing) počeo pripremati trapove za prvi trening od 30 minuta. Za petak su bila zakazana dva treninga od pola sata u kojima se trebalo što prije prilagoditi stazi i autu. Uspješno sam odradio taj dio posla, a na kraju dana team je bio zadovoljan s poretkom u 'zlatnoj sredini' od 38 vozača!
Subota 11.05.2013.- mjerenje vremena (kvalifikacije):
Nažalost na kvalifikacijama nisam imao sportske sreće, vrijeme je bilo promjenjivo zbog čega nismo znali do zadnjeg trenutka koju postavku vozila pripremiti za vrlo bitnu startnu poziciju! Kako je velika konkurencija u Clio Eurocup Cliju, čak 38 vozača, većina natjecatelja je bila spremna u predstartnom prostoru pola sata prije kvalifikacija. Mi smo došli među zadnjima u kolonu, a te dragocjene minute su bile presudne, tko će napraviti 2 brza kruga prije nego padne kiša.
Dok su vozači polako izlazili na stazu i radili razmak između sebe prošlo je mnogo vremena tako da su samo prvih 10 iskoristili 2 brza kruga pošto je već u trećem pala kiša… Nisam bio te sreće da budem među tih 10 i tu se dogodila kobna greška, startao sam obje utrke sa 22 pozicije. Zaključak : kasni izlazak na stazu i vozač koji se ne želi pomaknuti dok sam u brzom krugu, koštali su me starta sa 22 pozicije.
Nedjelja 12.05.2013. – dvije utrke, prva u 9:00, druga u 15:00 sati:
Prva utrka: Loš start, padam na 28 poziciju, tijekom utrke mnogo sudara i agresivnosti, probijam se do 13. mjesta, te 2 kruga prije kraja utrke 'upadam' u sudar i gubim tri pozicije. Zadovoljan vožnjom čekam drugu utrku…
Druga utrka: Dobar start, osvojio sam dvije pozicije na prvom zavoju, kroz cijelu utrku se odvijaju teške borbe za svako mjesto. U devetom krugu nalazim se na 18 poziciji, stižem vozača ispred sebe (Martinez, ESP) te ga prelazim na kraju ravnice – kočenje zavoj Tamburello (gdje je poginuo slavni vozač Ayrton Senna), odmah primjećujem da kočnice više ne rade kako treba te me sila odbacuje na vanjski dio zavoja u kojem zahvačam visoku “pasicu” gdje gubim kontrolu nad vozilom i završavam u pijesku… Za mene vrlo dobra utrka puna iskustva, velika šteta zbog kočnica.
NAPOMENA: U ovom trenutku Renault Cupa još nije objavio službene rezultate prve utrke u Imoli, jer navodno će neki vozači biti kažnjeni pa su moguća pomjeranja u plasmanu. Više informacija na http://www.renault-sport.com i http://www.nikibelohradski.com.
You must be logged in to post a comment.