Sigurnost i vremenske prilike među najčešće su navedenim razlozima zašto putnici automobilima odbijaju manja vozila poput bicikala, skutera i motocikala. Ali Nimbus One, sa svojim potpuno zatvorenim dizajnom i sigurnosnim značajkama poput automobila, pokušava riješiti oba problema odjednom. To je ukratko ideja: Nimbus One “kombinira praktičnost i cijenu motocikla sa sigurnošću i udobnošću vozila.”
Nimbus One je dizajn s dva kotača naprijed i jednim kotačem iza. To je stabilnije od konvencionalne konfiguracije delta tricikla, iako je mehanizam za naginjanje zapravo ono što ga čini tako sigurnim. Nimbus One naginje se u zavojima na isti način na koji to čini bicikl, sprječavajući ono “uh oh, prevrnut ću se!” što je osjećaj koji daju “kruti” tricikli kada rade uske zavoje. Za razliku od bicikla, vozač Nimbusa One ne mora se fizički naginjati. Umjesto toga, ovisno o oštrini zavoja, vozilo se automatski naginje. Eliminira svu vještinu potrebnu za vožnju nagnutog vozila, što ga početnicima čini znatno lakšim za upravljanje.
Iako je vozilo manje od automobila i zauzima približno 25% parkirnog mjesta potrebnog za vozilo, ipak ima mnoge automobilske karakteristike. Prednji zračni jastuk, potpuno zatvoreni vodootporni dizajn, brisač vjetrobrana, pa čak i elektroničke sigurnosne značajke kao što su “ugrađene kamere i umjetna inteligencija za otkrivanje drugih automobila i izbjegavanje sudara”, sve je uključeno. Suvozačevo sjedalo je podesivo do tri točke, dok se srednje stražnje sjedalo može preklopiti i može smjestiti dvije osobe. Tu je i drugo sjedalo ili prtljažni prostor straga, ovisno o vašim potrebama. Dječja sjedalica bit će dostupna preko točaka za pričvršćivanje, što ovo službeno čini najljepšim električnim vozilom u stazi za odlazak u vrtić.
Nimbus One je vozilo na tri kotača koje ima standardna sjedala, sigurnosne pojaseve i upravljač. Tehničke specifikacije Nimbusa One još uvijek uključuju upozorenje o “očekivanim specifikacijama”, iako dizajneri ciljaju najveću brzinu od 80 km/h i doseg 150 km pri nižim gradskim brzinama. Dolazio bi s baterijom od 9 kWh, što je veće od baterija električnih motocikala Zero. Baterije se lako mogu odvojiti i mogu se puniti odvojeno od vozila, uz mogućnost izmjenu baterija. Bateriji bi trebalo 1,2 sata da se napuni punjačem razine 2, ali će trebati 5,4 sata da se puni pomoću zidne utičnice. Punjenje od 5,4 sata zvuči kao da bi se direktno sukobilo sa zakonima fizike za tipični prekidač od 15 A na utičnici od 220 V, ali možda tvrtka računa na to da imate veće osigurače u svom domu?
Za Europljane, Nimbus One je blagoslov. Kaže se da je njegov učinak ugljika 1/3 učinka Tesla Modela 3 i 1/10 onoga benzinskog automobila. Također biste se mogli lakše probijati kroz promet, jer je široko samo 86 cm. Da biste došli na popis, prvo morate uložiti 100 dolara. Cijena kupnje ili najma Nimbusa tada je još 9.980 dolara (ili 200 dolara mjesečno)
Davor Kindy
Foto: Nimbus
You must be logged in to post a comment.