Na hrvatskom tržištu cijena za model Targa 4 PDK je 1,262.300 kuna, a za model Targa 4 S PDK cijena je 1,412.800 kuna
Došla je stilska ikona među modelima 911 i to u obliku osme generacije. Porsche kompletira za ljeto svoj klasični trio sportskih vozila: S modelima 911 Targa 4 i 911 Targa 4S debitira nakon Coupéa i Cabrioleta treća opcija karoserije nove generacije 911. Izražena karakteristika ostaje inovativni, potpuno automatski krovni sustav. On se kao i kod legendarnog iskonskog modela Targe iz 1965. godine sastoji od karakterističnog širokog obruča, pokretnog dijela krova iznad prednjih sjedišta i savijenog stražnjeg stakla. On se u 19 sekundi može jednostavno otvoriti ili zatvoriti.
Snažan nastup omogućuje šestcilindrični bokser motor obujma 3,0 litre i s biturbo punjenjem: 911 Targa 4 postiže sada snagu od 283 kW (385 KS) i s opcionalnim Sport Chrono paketom postiže ubrzanje s mjesta do 100 km/h za 4,2 sekunde što je jednu desetinku brže nego do sada. Motor u 911 Targa 4S postiže najveću snagu 331 kW (450 KS) te ubrzanje s mjesta do100 km/h za 3,6 sekundi što je četiri desetinke brže u usporedbi s prethodnikom. Najveća brzina modela 911 Targa 4 je 289 km/h (plus 2 km/h), a kod modela 4S 304 km/h (plus 3 km/h).
Emocionalni i sportski užitak u vožnji serijski osiguravaju u oba sportska vozila mjenjač s osam stupnjeva (PDK) i pametni pogon na sve kotače Porsche Traction Management (PTM). Model 911 Targa 4S može se alternativno naručiti s novorazvijenim manualnim mjenjačem sa 7 brzina uključujući Sport Chrono paket. Nove tehnologije dodatno proširuju spektar ponude za oba modela 911: Po prvi puta je dostupan Porsche InnoDrive uključujući tempomat za održavanje razmaka. S dalje razvijenom Smartlift funkcijom može se programirati povećanje razmaka od tla za svakodnevnu potrebu. Te opcije se nadopunjuju opsežnom opremom Porsche Tequipmenta i novim mogućnostima individualizacije Porsche Exclusive Manufakture. Povezivanje tradicionalnih stilskih elemenata, bezvremenskog dizajna i moderne tehnologije Porsche produbljuje s posebnim modelom 911 Targa koji će debitirati sredinom svibnja.
Kao i modeli 911 Carrera, obje varijante 911 Targa profitiraju od veće snage bokser motora s biturbom. Tako šestcilindričnih bokser motor obujma 3,0 litre ima vrhunske performanse. Motor u modelu 911 Targa 4 postiže snagu od 283 kW (385 KS) pri 6.500 o/min. To je 11 kW (15 KS) više nego kod prethodnika. Najveći okretni moment 450 Nm na raspolaganju je u širokom rasponu od 1.950 do 5.000 o/min. Kod modela 911 Targa 4S najveća snaga je 331 kW (450 KS) što je za 22 kW (30 KS) veća snaga u usporedbi s prethodnim modelom, najveći okretni moment 530 Nm (plus 30 Nm) je između 2.300 i 5.000 o/min. Pri tom ima optimizirani pogon na sve kotače. Bolje performansa novih modela s pogonom na sve kotače dolazi s daljnjim razvojem pogona prednje osovine. Vodom hlađena spojka i diferencijal imaju pojačane lamele spojke za veću opteretivost i robusnost. Veći pokretački momenti na spojci poboljšavaju njenu točnost podešavanja te time funkciju dodatnog pogona preko prednje osovine. Općenito dalje razvijeni pogon prednje osovine s PTM-om (Porsche Traction Management) podržava još bolju vuču kod svih stanja kolnika.
Kod novih modela 911 Targa elektronički upravljani varijabilni sustav prigušivanja PASM (Porsche Active Suspension Management) spada u serijsku opremu. Karakteristike prigušivanja automatski prilagođava u pogledu udobnosti vožnje i upravljanja pojedinoj situaciji vožnje i raspolaže s dva ručno podesiva dijagrama, „Normal“ i „Sport“. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) uključujući elektronički upravljanu diferencijalnu bravu stražnje osovine s potpuno varijabilnom raspodjelom momenata spada kod modela Targa 4S također u serijsku opremu i dostupno je opcionalno i za model Targa 4. Kao i ostali modeli Porsche 911 osme generacije i Targa modeli serijski raspolažu Porsche Wet Modeom. Senzori u prednjim kućištima kotača prepoznaju znatno mokar kolnik. U tom slučaju se vozaču preko signala u kokpitu savjetuje da ručno prebaci na Wet Mode. Na taj način se neposredni odziv pogona prilagođava tako da se osigurava maksimalna stabilnost vožnje.
Usklađivanje dinamike vožnje obuhvaća za model 911 Targa 4 na prednjoj osovini gume dimenzije 235/40 ZR na 19“ lakometalnim kotačima, na stražnjoj osovini su montirani 20“ kotači s gumama dimenzije 295/35 ZR. 4S model serijski je opremljen pneumaticima dimenzije 245/35 ZR na 20“ kotačima sprijeda i 305/30 ZR na 21“ kotačima straga. Usporavanje preuzimaju kod modela Targa 4 kočioni diskovi od 330 milimetara na obje osovine s crnim 4-klipnim monobloc fiksnim čeljustima. Targa 4S usporava na prednjoj osovini pomoću 6-klipnih i na stražnjoj osovini pomoću 4-klipnih čeljusti, svaka u crvenoj boji. Kočioni diskovi su ovdje veličine po 350 milimetara sprijeda i otraga. Opcionalno se može naručiti Porsche keramički kočioni sustav (PCCB).
S vanjske strane model 911 Targa krase dizajnerski elementi generacije modela 992. Sprijeda karoseriju označavaju znatno izraženija kućišta kotača u usporedbi s prethodnim modelom. Između LED svjetla prednji poklopac dobiva s utisnutim udubljenjem dizajn prvih generacija modela 911. Na stražnjem dijelu vozila dominira širi stražnji spojler koji se može varijabilno izvući te besprijekorno integrirana fina svjetlosna traka. Uz iznimku prednjeg i stražnjeg dijela, cijela vanjska obloga sastoji se od aluminija. Interijer odgovara modelima 911 Carrera i karakteriziraju ga jasne i ravne linije armaturne ploče s uvučenom razinom instrumenata. Pritom su Jedanaestice iz 70-ih godina bile uzor. Osim tahometra koji je tipično za Porsche smješten u sredini, dva tanka zaslona slobodnog oblika bez okvira proširuju prikaze informacija za vozača. Ispod 10,9-inčnog centralnog zaslona za Porsche Communication Management (PCM) nalazi se kompaktna jedinica sklopki s pet tipki za direktan pristup važnim funkcijama vozila. PCM između ostalog serijski obuhvaća online navigaciju temeljem podataka pohranjenih u oblaku i sustav Connect Plus.
Model 911 Targa 2.0 iz 1965. godine bio je preteča novom konceptu vozila. Na početku se Targa prodavao još kao „sigurnosni kabriolet sa zaštitnim lukom za slučaj prevrtanja“. No ubrzo se vozilo s krovom koji se može skinuti etabliralo kao samostalni koncept i razvilo u stilsku ikonu. S modelom 911 Targa Porsche do danas povezuje dva svijeta: Prednosti „vožnje s otvorenim krovom“ u Cabrioletu su kombinirane sa svakodnevnom udobnošću i sigurnošću Coupéa.
Novi modeli 911 Targa stižu na tržište od kolovoza 2020. godine. Na hrvatskom tržištu cijena za model Targa 4 PDK je 1,262.300 kuna,a za model Targa 4 S PDK cijena je 1,412.800 kuna.
Davor Kindy
Foto: Porsche
Fotogalerija (Kliknite za veći prikaz):
You must be logged in to post a comment.