Snažan V6 biturbo motor nadopunjuje ponudu serije
Porsche predstavlja još jednu snažnu varijantu Cayenne Coupéa: Vozilo je od sada dostupno za narudžbu te krajem srpnja stiže u salone njemačkih trgovaca. Srce novog Cayenne S Coupéa čini 2,9 litara veliki V6 motor s biturbo punjenjem i 324 kW (440 KS). Za snažan start će se pobrinuti maksimalni okretni moment od 550 Nm. Ovaj SUV Coupé u kombinaciji sa serijskim Sport Chrono paketom ubrzava za 5,0 sekundi s mjesta na 100 km/h. S trima opcionalnim sportskim paketima za laku konstrukciju ta se vrijednost smanjuje na 4,9 sekundi. Najveća brzina iznosi 263 km/h.
Cijene za Cayenne S Coupé kreću od 99.657 eura uključujući PDV i opremu specifičnu za pojedinu zemlju. Dodatno uz Sport Chrono paket serijska oprema uključuje i servo upravljanje Plus ovisno o brzini, 20 inča velike lakometalne kotače, asistent za parkiranje naprijed i otraga uključujući kameru za vožnju unazad te sustav Porsche Active Suspension Management (PASM). Porsche s novim Cayenne S Coupé proširuje svoj portfelj modela. Već krajem svibnja će Cayenne Coupé s 250 kW (340 KS) i Cayenne Turbo Coupé s 404 kW (550 KS) biti dostupni kod trgovaca. Među novine Coupéa spadaju zaoštrene proporcije s potpuno samostalnim stražnjim dijelom, adaptivni stražnji spojler, dva različita krovna koncepta i stražnja klupa s karakteristikom dvaju individualnih sjedišta s pozicijom sjedenja koja je 30 milimetara niža u odnosu na Cayenne. Serijski postoji 2,16 m2 veliki panoramski krov s fiksnim staklom te opcionalno konturirani karbonski krov s optikom tipičnom za sportska vozila.
Ima 2,9 litarski veliki biturbo motor Cayenne S Coupéa koji ima najveći okretni moment 550 Nm na raspolaganju u širokom rasponu od 1.800 do 5.500 o/min. Dva turbo punjača na ispušne plinove poredana su u turbo-layoutu oblika slova „V“. Time se dobiva motor s kompaktnim dimenzijama koji se može ugraditi na nižoj poziciji unutar vozila čime se ujedno spušta težište i poboljšava bočna dinamika. Zahvaljujući kratkim putevima ispušnih plinova između komora za izgaranje i turbopunjača odziv je iznimno spontan, a izgradnja snage brza. Ispušna grana integrirana je u glavu cilindra čime se smanjuje težina te je okružena tekućinom za hlađenje. Time je posebice kod punog opterećenja omogućeno visokoučinkovito sagorijevanje.
Znatno strmija i prema otraga padajuća krovna linija i Cayenne S Coupéu pripisuje posebno dinamičan nastup. Takav utisak pojačava krovni spojler koji naglašava siluetu tipičnu za Coupé. Vjetrobransko staklo i A stup su zbog za 20 milimetara spuštenog ruba krova niže konstruirane u odnosu na Cayenne. Novooblikovana stražnja vrata i blatobran proširuju vozilo u ramenima za 18 milimetara te tako doprinose sveukupnom mišićavom dojmu. Na svakom modelu Cayenne Coupé se krovni spojler kombinira s novim adaptivnim stražnjim spojlerom kao sastavni dio Porsche Active Aerodynamics (PAA). Harmonično u siluetu integrirani spojler se izdužuje pri brzini od 90 km/h za 135 mm te tako povećava aerodinamički potisak na stražnju osovinu, što ide u prilog stabilnosti vožnje.
Davor Kindy
Foto: Porsche
