Novi Renault Clio – šesta generacija došla u Hrvatsku, znamo i njegove cijene

Renault Clio žari i pali još otkako je prvi put sišao s trake 1990., a dosad je u svijetu prodan u 16 milijuna primjeraka! Jednostavno rečeno, Clio je najprodavaniji francuski automobil svih vremena
Novi Renault Clio je u Hrvatskoj moguće naručiti od prosinca 2025. godine. Renault Clio žari i pali još otkako je prvi put sišao s trake 1990., a dosad je u svijetu prodan u 17 milijuna primjeraka! Jednostavno rečeno, Clio je najprodavaniji francuski automobil svih vremena. Ipak, svaka je generacija pokrenula vlastitu malu revoluciju, što joj je pomoglo da se održi na čelu segmenta.

Prva generacija Clija bila je prvi gradski automobil koji je dosegnuo standarde vozila iz viših tržišnih razreda. Čuveni slogan na francuskom jeziku opisivao ga je kao automobil koji ima „tout d’une grande” – sve što i veliki, a značenje tih riječi zadržalo se i u svim kasnijim generacijama Clija, iako je svaka imala svoju osobnost. Druga generacija donijela je više udobnosti i zaobljeniji dizajn po uzoru na čahuru. Zatim je uslijedila treća generacija koja je doživljaj kvalitete podigla na razinu dotad neviđenu u B-segmentu, uz istodobni razvoj naprednih tehnologija poput sustava Carminat Tom. Četvrta generacija označila je revoluciju u dizajnu, s toplim i senzualnim linijama, dok je peta generacija, u skladu s procvatom multimedijskih usluga, taj pristup dodatno unaprijedila putničkim prostorom u čijem je središtu bio veliki zaslon. Danas pak svjedočimo revoluciji koju, iznutra i izvana, provodi šesta generacija.

Uspjeh koji Clio ostvaruje već 35 godina u velikoj se mjeri temelji i na njegovim naprednim pogonskim sklopovima koji su uvijek odražavali duh i potrebe vremena. Motor 1.5 dCi, uveden u drugoj generaciji, i danas se smatra mjerilom među dizelskim motorima. Istodobno, pogonski sklop full hybrid E-Tech bilježi izvanredan uspjeh u petoj generaciji s 30 % udjela u prodaji u Europi. Sveukupno, pet generacija Clija prodano je u gotovo 17 milijuna primjeraka u 120 zemalja diljem svijeta, što ga čini najprodavanijim francuskim automobilom svih vremena.

Izražajnim dizajnom, profinjenijim proporcijama, novim naprednim pogonskim sklopovima i suvremenom tehnologijom, novi Renault Clio jasno pokazuje svoje ambicije. Šesta generacija automobil je s iznimnim sposobnostima. Redizajniran je na revolucionaran način te sada ima nove proporcije i veće dimenzije koje ga smještaju u sam vrh klase. Njegov dinamičan izgled prati i nova paleta pogonskih sklopova koji se svrstavaju među najučinkovitije na tržištu. Na vrhu ponude nalazi se novi full hybrid E-Tech 160 KS. Štedljiviji je i učinkovitiji od prethodnika, troši do 40 % manje goriva od benzinskog motora te omogućuje do 80 % gradske vožnje na električni pogon. Sve to ga čini idealnom dopunom električnim modelima!

Osnovnu inačicu pokreće novi benzinski motor od 115 KS, a u drugoj polovini 2026. pridružit će mu se benzinsko-plinska inačica sa 120 KS i automatskim mjenjačem EDC. Obje inačice potvrđuju veliki napredak početne ponude u pogledu učinkovitosti i voznih osobina. Benzinski motor od 115 KS dostupan je s ručnim ili automatskim mjenjačem EDC.

U unutrašnjosti se ističe multimedijski sustav OpenR Link s ugrađenim Google uslugama i dvostrukim zaslonom u obliku slova V – prvi takav u ovom segmentu. U ponudi je i čitav niz naprednih tehnoloških značajki nove generacije i sustava za pomoć u vožnji koji Clio približavaju višem tržišnom razredu. Novi Clio raspolaže s do 29 naprednih sustava za pomoć u vožnji nove generacije.

Deset ključnih brojki za Renault Clio
1 – prvo mjesto u prodaji u Francuskoj i Europi (prva polovina 2025.).
6 – broj generacija Clija od 1990. godine.
29 – broj naprednih sustava za pomoć u vožnji u novom Cliju.
35 – broj godina otkako je Clio na tržištu i u srcima vozača.
89 – rekordna vrijednost emisije CO2 u g/km za novi Renault Clio full hybrid E-Tech 160 KS.
120: broj zemalja u kojima je Clio dostupan od prve generacije.
Više od 1000 – broj primjeraka Clija koji svakodnevno siđu s proizvodne linije u tvornici u Bursi.
1990. – godina predstavljanja prve generacije Clija.
68.000 km: ukupna duljina 17 milijuna Clija u nizu, dovoljno da se Zemlja okruži 1,7 puta.
17 milijuna – broj prodanih primjeraka u prvih pet generacija.

Sportski karakter novog Clija izražen je kroz veće dimenzije. U odnosu na prethodnu generaciju, duljina je povećana s 4,05 m na 4,12 m (+67 mm), a širina s 1,73 m na 1,77 m (+39 mm). Poklopac motora je duljiod prethodnog i naglašava dinamične linije karoserije. Duljina je istaknuta dinamičnom linijom krova, nalik onoj na izuzetno kompaktnom coupéu, dok nakošeno stražnje staklo i naglašena linija prtljažnika stvaraju dojam kao da automobil juri prema naprijed.

Središnji element novog dizajna je poklopac motora s produljenim prednjim prevjesom (+26 mm), širim tragom kotača (+39 mm) i izrazito dojmljivom prednjom maskom. Njegove linije skladno se slijevaju prema upečatljivoj masci hladnjaka s uzorkom dijamanta u prijelaznim tonovima. Novi Clio dostupan je u sedam boja, uključujući dvije nove: crvena Absolute (s lakom u boji) i zelena Absolute. U ponudi su i bijela Glacier, siva Gunmetal, siva Schist, crna Starry i plava Iron.

Prostrana unutrašnjost novog Clija potvrđuje njegov iskorak prema višoj klasi. Opremljena je dvostrukim zaslonom dijagonale 10,1 inča (ovisno o inačici) i kompaktnim upravljačem po uzoru na Austral i Rafale. Posebnu pozornost privlače novi materijali i pomno odabrano ambijentalno osvjetljenje. Suvozačev dio armaturne ploče obložen je tkaninom (ovisno o inačici) i obasjan pozadinskim LED svjetlom u 48 boja.

U vrhunski opremljenoj inačici Esprit Alpine, tekstilne presvlake zamijenjene su Alcantarom, dok rubove armaturne ploče krasi metalna završna obrada koja suptilno mijenja nijanse te svojim izgledom podsjeća na završetak ispušne cijevi sportskog automobila. Takav učinak postiže se inovativnom tehnikom koja stvara kromirani prijelaz boja. Prtljažnik novog Clija ima obujam od 391 l (ovisno o vrsti motora), a zahvaljujući nižem utovarnom pragu (za 40 mm u odnosu na prethodnu generaciju), utovar i istovar sada su još jednostavniji. Gumb za otvaranje prtljažnika ugrađen je u njegov poklopac.

Kruna ponude – full hybrid E-Tech 160 KS
Prvi full hybrid E-Tech, predstavljen u petoj generaciji Clija, sada je temeljito unaprijeđen u suradnji s tvrtkom Horse Powertrain i već se ugrađuje u Captur i Symbioz. Snaga je povećana sa 145 na 160 KS pa je vožnja još ugodnija i nevjerojatno učinkovita. Novi hibrid koristi poznatu arhitekturu s termičkim motorom i dvama električnim motorima, povezanima s inteligentnim mjenjačem s više načina rada koji je izveden bez spojke.
Glavna je novost novi 1,8-litreni motor HR18 s većim okretnim momentom (+22 Nm) koji zamjenjuje dosadašnji 1,6-litreni HR16. Riječ je o tehnološki suvremenijem motoru koji ima izravno ubrizgavanje i radi po načelu Atkinsonova ciklusa. Kapacitet baterije sada iznosi 1,4 kWh umjesto 1,2 kWh, a broj kombinacija motora povećan je s 14 na 15 za što glađe promjene u vožnji.

Nova tehnologija unaprijedila je performanse i skratila vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h za jednu sekundu (8,3 sekunde). Istodobno, potrošnja sada iznosi svega 3,9 l / 100 km, a emisija CO₂ rekordno je niska (89 g/km). Sve to pridonijelo je užitku električne vožnje! Clio može voziti na struju do 80 % vremena u gradu i njegovoj okolici.
Osim 100 % električnog načina rada, na raspolaganju su još četiri dodatna koja automatski odabire mjenjač s više načina rada:
– dinamični hibrid (termički i električni motor zajedno pokreću kotače;
– e-drive (električni motor pokreće kotače, termički motor puni bateriju);
– termički pogon (benzinski motor pokreće kotače i/ili puni bateriju);
– prikupljanje energije kočenja (kinetička energija kotača prenosi se električnom motoru koji puni bateriju).
Kombinacijom tih načina rada, vozilo ostvaruje doseg i do 1000 km.

TCe 115 – trocilindraš nove generacije
Koliko je ambiciozan, Clio pokazuje odmah i bez zadrške. U osnovnoj ponudi dostupan je trocilindarski benzinski motor TCe 115 koji se u potpunosti razlikuje od prethodne generacije i koji se već koristi u Australu, Espaceu i Rafaleu s pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 200 KS. Ovaj napredni motor kapaciteta 1,2 l razvija 115 KS, a zahvaljujući izravnom ubrizgavanju i učinkovitosti Atkinsonova ciklusa nudi izvrsnu učinkovitost i nisku potrošnju goriva, zbog čega novi Clio ima sve kvalitete pravog cestovnog automobila. Dostupan je sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili automatskim 6-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (EDC) kojim se može ručno upravljati uz pomoć polugica na upravljaču. Mjenjač EDC nove generacije omogućuje brze i glatke promjene stupnjeva prijenosa te smanjuje potrošnju goriva za 12 % u odnosu na prijašnji CVT.

Eco-G 120 EDC – nova razina učinkovitosti
Šest mjeseci nakon predstavljanja, ponudi će se pridružiti i inačica Eco-G 120 EDC s istim 1,2-litrenim trocilindarskim motorom. Uz automatski mjenjač EDC, ovaj benzinsko-plinski pogon nudi ekološki odgovorniju i štedljiviju alternativu dizelu. Zahvaljujući povećanom spremniku ukapljenog naftnog plina od 50 litara (umjesto dosadašnje 32 l), Clio Eco-G može prijeći i do 1450 kilometara bez nadolijevanja goriva, što ga svrstava među najštedljivije automobile u klasi.

Davor Kindy
Foto: Renault

Dimenzije i masa
Duljina: 4,116 m
Širina: 1,768 m
Visina: 1,451 m
Međuosovinski razmak: 2,591 m
Prednji prevjes: 859 mm
Stražnji prevjes: 667 mm
Razmak od tla: 142 mm – neopterećeno vozilo (119 mm – opterećeno vozilo)
Masa: od 1155 kg
Obujam prtljažnika: 391 l (ovisno o vrsti pogona)
Utovarna visina: 735 mm
Kapacitet vuče: 900 kg

Motori
Full hybrid E-Tech 160 KS
1,8-litreni 4-cilindarski full hybrid (160 KS / 172 Nm iz 1,8-litrenog motora, 205 Nm iz električnog motora),
inteligentni mjenjač s više načina rada
Emisija CO2: od 89 g/km (mješoviti ciklus vožnje)
Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu vožnje: 3,9 l / 100 km
od 0 do 100 km/h: 8,3 s
TCe 115 KS
1,2-litreni 3-cilindarski TCe motor (115 KS / 190 Nm), ručni ili opcijski automatski mjenjač EDC
Emisija CO2: od 114 g/km (mješoviti ciklus vožnje), 116 g/km (uz automatski mjenjač EDC) (homologacija u tijeku)
Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu vožnje: 5 l / 100 km (5,1 l / 100 km uz automatski mjenjač EDC)
od 0 do 100 km/h: 10,1 s
ECO-G 120 KS
3-cilindarski dvogorivni (benzin i ukapljeni naftni plin) motor Eco-G (120 KS / 200 Nm), automatski mjenjač EDC
Emisija CO2: od 107 g/km (mješoviti ciklus vožnje) (homologacija u tijeku)
Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu vožnje: 6 l / 100 km
od 0 do 100 km/h: 10,1 s