Novi Renault Zoe je stigao u Hrvatsku! Kapacitet baterije mu je povećan na 52 kW, doseg na 395 km, unutrašnjost poboljšana do neprepoznatljivosti, a izvana se jasno vidi da je to još jedan lijepi Renaultov model. Cijena starta od 247.900 kuna. Komercijalna ponuda za svakog kupca do kraja prosinca sastoji se od: 20.000 kn eko bonusa, 4 zimske gume i Renaultovog električnog romobila
Novi Renault ZOE nudi najbolje performanse dosad, najviše zahvaljujući većoj snazi i dometu. Odvažan dizajn čini ga još upečatljivijim. Novi ZOE nudi bogatu naprednu opremu za udobnu i zabavnu vožnju. Užitak posve električne vožnje poprimio je novu dimenziju! Predstavljanje treće generacije ove posve električne Renaultove perjanice strateški je važan korak Grupe u razvoju serijskih električnih vozila. Sedam godina nakon predstavljanja najprodavanijeg električnog gradskog automobila u Europi, novi ZOE vratio se još svestraniji, kvalitetniji i napredniji. Usto nudi i vrhunske značajke još od osnovnog modela po i dalje pristupačnim cijenama.
Napredak je vidljiv već na prvi pogled. Izvana se novi ZOE ističe osobnošću i prepoznatljivo svježim dizajnom. ZOE je doživio revoluciju u unutrašnjosti, pa tako nudi posve obnovljenu instrumentnu i upravljačku ploču za još veću udobnost. S tehničke strane novi ZOE nudi veći domet – opremljen je baterijom kapaciteta 52 kWh s dosegom od 395 km (prema novom ispitnom postupku WLTP) te nudi više opcija za punjenje zahvaljujući novoj mogućnosti punjenja istosmjernom strujom (DC). Njegov snažan motor snage 100 kW pruža još veći užitak u vožnji. Općenito govoreći, novi je ZOE rezultat zajedničkog rada na poboljšanju elemenata ključnih za rad električnog vozila; od šasije, kočnica i upravljača do električne kontrolne jedinice. Nova generacija nudi sve značajke koje bismo očekivali od električnog vozila vodećih performansi, a pritom je i dalje pristupačna.
Električna arhitektura u potpunosti je obnovljena kako bi se u vozilo mogla ugraditi serijski dostupna digitalna instrumentna ploča, ali i uvesti nekoliko naprednih sustava za pomoć u vožnji (ADAS). Kada je u pitanju rasvjeta, ZOE se može pohvaliti full LED svjetlima već od osnovnih inačica. Ova svjetla 75 % su jača od halogenih uz jednaku potrošnju energije. A kada su u pitanju povezane usluge, novi je ZOE opremljen sustavom Renault EASY CONNECT. Sustavi za pomoć u vožnji, 10-inčni zaslon, multimedijski sustav Renault EASY LINK i nov način rada za gradsku vožnju samo su neke od značajki osmišljenih da vožnju učine jednostavnijom i ugodnijom. Tvornica u Francuskoj poslužila je za razvoj koncepta, dizajn, montažu te razvoj motora i glavnih mehaničkih dijelova. Novi ZOE obogaćen je Renaultovom stručnošću koja se brusila upravo u zemlji njegova nastanka. Također, lokalizirana proizvodnja vozila zahtijeva minimalne logističke tokove, a vozila se proizvode u neposrednoj blizini zemalja u kojima će se prodavati.
Od prvog predstavljanja konceptnog automobila ZOE Z.E 2009. do predstavljanja novog Renaulta ZOE prošlo je gotovo 10 godina. U tom je razdoblju Renault postao pionir i predvodnik u električnoj mobilnosti, ponajviše zahvaljujući uspjehu njegova najpopularnijeg modela. Više od 160.000 vozila registrirano je do kraja kolovoza ove godine, a jednako je toliko i vozača koje je osvojio! Prodaja Renaulta ZOE postojano raste još od njegova predstavljanja. Prema rezultatima ukupne prodaje najzastupljenije je električno vozilo na europskim cestama. 18,2 % tržišnog udjela u Europi u 2018. Gotovo 40.000 novih registracija upućuju na to da je svaki peti električni automobil prodan u Europi upravo ZOE. Zauzima prvo mjesto u prodaji u Njemačkoj, Španjolskoj i Francuskoj u kojoj je tijekom godine ostvario tržišni udjel od 54,9 %. Više od 60 europskih nagrada. Otkako ga je britanski časopis What Car? 2014. proglasio „najboljim električnim automobilom ispod 30.000 funti“, hvale u medijima ne prestaju. Zahvaljujući neprestanom razvoju, ZOE se može pohvaliti iznimno dugim životnim vijekom. Više od 4 milijarde prijeđenih kilometara. Prijeđena kilometraža Renaultove perjanice posve električnih vozila jednaka je 10.400 putovanja od Zemlje do Mjeseca – sve to bez ijednog grama emisije CO2 u vožnji!
Jedna milijarda eura. U lipnju prošle godine grupa Renault najavila je investicijski plan koji bi Francusku trebao pretvoriti u Alijansin centar izvrsnosti za električna vozila. Renault do 2022. planira udvostručiti proizvodnju Renaulta ZOE u tvornici u Flinsu pokraj Pariza. Više od 30.000 ljudi. To je broj zaposlenika koji svakodnevno rade na Renaultu ZOE – od prodajne mreže preko razvoja vozila do proizvodnih linija.
27. rujna 2012. Renault je izazvao oduševljenje službenim predstavljanjem Renaulta ZOE na Pariškom salonu automobila. Pretpremijernim predstavljanjem dva mjeseca ranije u Ženevi, javnosti su prvi put otkrivene njegove uglađene linije i privlačna unutrašnjost.
11. prosinca 2014. Predstavljen je novi električni motor koji je u potpunosti razvio i proizveo Renault u Francuskoj. Predstavljen je u proljeće 2015., a za vozače Renaulta ZOE značio je 30 km veći domet uz jednake performanse.
30. studenoga 2016. Druga generacija Renaulta ZOE imala je dvostruko veći domet zahvaljujući uvođenju baterije Z.E. 40. Također je uključivala inovativne povezane usluge, posebno osmišljene kako bi se pojednostavnilo planiranje rute i punjenja.
19. veljače 2018. U Renault ZOE ugrađen je motor R110 koji je vrijeme ubrzanja od 80 do 120 km/h skratio za dvije sekunde. Vozaču ne nudi samo užitak vožnje, već mu vraća samopouzdanje prilikom priključivanja na autocestu ili pretjecanja.
21. ožujka 2019. Renault je u Nizozemskoj predstavio prve prototipove Renaulta ZOE opremljene dvosmjernim punjačem. Ovaj je pomno razrađen eksperiment označio uvođenje rješenja za dvosmjerno punjenje koja će dodatno učvrstiti ulogu električnih vozila u prijenosu električne energije.
17. lipnja 2019. Renault je predstavio treću generaciju ZOE, još svestraniju, ugodniju i udobniju.
Renault se pri dizajniranju vodio načelima kružne ekonomije, zato u prosjeku 50 % Renaulta ZOE čini otpadni tekstil (višak tkanine nastao krojenjem) i dijelovi sigurnosnih pojaseva, a 50 % reciklirana vlakna plastičnih boca (PET ambalaža). Reciklirani umjetni materijali tradicionalno su korišteni za izradu kućišta i ostalih zaštitnih dijelova automobila, a u novom Renaultu ZOE po prvi su put upotrijebljeni za oblaganje unutrašnjosti: dakako, u presvlakama razine opreme ZEN, ali i za vanjske dijelove obloga, izrađene od injekcijski modelirane plastike. Novi ZOE sadrži 22,5 kg recikliranih umjetnih materijala, što predstavlja povećanje u odnosu prethodnu generaciju.
10-inčni vozačev zaslon novog Renaulta ZOE dostupan je već od osnovnih razina opreme, a njegove su mogućnosti i funkcije jedinstvene u klasi. Zaslon uključuje osnovne sustave za pomoć u vožnji i postavke električne vožnje, počevši s pokazateljem ekološke vožnje (eko-metar) koji vozače potiče na učinkovitiju vožnju. 9,3-inčni dodirni zaslon multimedijskog sustava smješten je na sredini središnje konzole te vam omogućuje pristup svim multimedijskim sadržajima i navigaciji. Putem njega možete upravljati osnovnim postavkama vozila – od raznih sustava za pomoć u vožnji do prilagodbe boje 10-inčnog zaslona instrumente ploče. Sustav Renault EASY LINK poboljšan je dodatnim funkcijama za električna vozila, kao što su informacije o dostupnim punionicama u stvarnom vremenu. Također omogućuje korisnicima da putem sustava Apple CarPlay i Android Auto povežu svoj pametni telefon sa zaslonom u vozilu i tako pristupe njegovim aplikacijama. 
Novi ZOE opremljen je baterijom Z.E. 50 koja omogućuje doseg od 395 km prema WLTP-u. Uz opcije za izmjenično punjenje kod kuće ili na cesti, sada je opremljen i brzim priključkom za istosmjerno punjenje. Zahvaljujući novoj bateriji kapaciteta 52 kWh, novi ZOE ima doseg 395 km prema WLTP-u, što je 25 % više od prethodnog modela. Premda se kapacitet baterije povećao, njezine su dimenzije ostale nepromijenjene, zbog čega je vozilo i dalje ugodno prostrano. No to nije jedina prednost baterije Z.E. 50: nudi i veću jakost struje te tako pridonosi boljim performansama novog motora R135. Zahvaljujući mogućnosti punjenja na bilo kojoj punionici za punjenje izmjeničnom strujom snage 22 kW, ZOE se od samog početka može pohvaliti najkraćim vremenom punjenja jednog električnog vozila i mogućnošću punjenja na najvećem broju javnih punionica. Takvu neusporedivu svestranost vlasnici Renaulta ZOE mogu zahvaliti punjaču Caméléon. Umjesto uporabe dvaju odvojenih električnih sustava, Renault je za punjenje i vožnju upotrijebio istu elektroničku opremu, što je omogućilo fleksibilno punjenje po razumnoj cijeni.
Dodatna inovacija zaokružuje njegove današnje performanse: Novi ZOE sada dolazi s električnom kutijom za punjenje istosmjernom strujom. Električna kutija, nova ekskluzivna ponuda iz Renaulta, smještena je između električnog motora i baterije te omogućuje punjenje na punionicama s istosmjernom strujom snage 50 kW. Nova opcija za punjenje pogodna je za dulja putovanja, osobito putujete li autocestom. Kao jedino električno vozilo s mogućnošću punjenja na punionicama izmjeničnom strujom snage 22 kW i istosmjernom strujom snage 50 kW, novom su Renaultu ZOE na raspolaganju različiti tipovi punionica u Europi.
Prvi model Renaulta ZOE, predstavljen krajem 2012., bio je opremljen baterijom kapaciteta 22 kWh s oko 150 km stvarnog dosega, što je umnogome nadilazilo dnevne potrebe prosječnog europskog vozača. Godine 2016. je s drugom generacijom Renaulta ZOE predstavljena i nova baterija Z.E. 40, čiji je kapacitet od 41 kWh udvostručio stvarni domet na 300 km. U razvoju baterija zatim se počela primjenjivati litij-ionska tehnologija kako bi se povećala njihova gustoća. Prilikom razvoja novog Renaulta ZOE inženjeri su se posvetili arhitekturi baterije i različitim aspektima njezina dizajna. Jasno je da su u tome i uspjeli: baterija jednakih dimenzija sada ima kapacitet od 52 kWh. Posljedica je toga povećanje dometa od 25 %, odnosno na 395 km (prema WLTP-u).
Povećanje kapaciteta baterije s 41 na 52 kWh značilo je tek nešto veću masu, dok su dimenzije baterije ostale nepromijenjene. Baterija novog Renaulta ZOE rezultat je silnog truda koje su Renault i LG Chem uložili u njezin dizajn. Renault je u potpunosti obnovio unutarnju arhitekturu baterije, smanjio masu i dimenzije njezinih strukturnih elemenata i tako u najvećoj mjeri oslobodio prostor za ćelije. Nadalje, nova arhitektura unutrašnjosti nije utjecala na performanse baterije (otpornost na udarce, hlađenje zrakom itd.), a usto je odgovorila i na tehnički izazov koje je donijelo povećanje dopuštene snage punjenja na 50 kW. a 80 % povećanja kapaciteta baterije zaslužno je poboljšanje unutarnje arhitekture. A za preostalih 20 % zaslužno je poboljšanje njezinih dijelova. Novi dizajn litij-ionskih ćelija koji su osmislili Renaultovi inženjeri oslobodio je više prostora koji su kemičari LG Chema praktično iskoristili. Ćelije su povezane u module u tvornici LG Chem u Wroclawu u Poljskoj. Odlikuju se većom visinom i boljim kemijskim svojstvima.
Uvođenjem motora snage 100 kW (R135, ekvivalentan motoru s unutarnjim izgaranjem snage 135 KS), novi ZOE nudi još snažnija ubrzanja i brži odziv. Ubrzanje od 80 do 120 km/h brže je za 2,2 sekunde u odnosu na motor prethodne generacije. Ova razlika, kao i okretni moment dostupan već od samog pokretanja, olakšava prestrojavanje i pretjecanje. Njegove su tihe performanse dodatno zaokružene poboljšanom zvučnom izolacijom. Novi ZOE nudi i nov način rada, osmišljen za vožnju u gradskoj gužvi. Način rada pod nazivom “B mode” omogućuje snažnije kočenje uz manje pritiskanja papučice kočnice. Okretni moment motora R135 iznosi 245 Nm te omogućuje ubrzanje od 80 do 120 km/h za samo 7,1 sekundu, što je 2,2 sekunde brže u odnosu na motor R110. Sada postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 10 sekundi. Usto, najveća brzina novog Renaulta ZOE povećana je na 140 km/h. Cijena starta od 247.900 kuna.
Davor Kindy
Foto: Renault.
