Klasa malih gradskih automobila (city car) je u velikoj ekspanziji i od autosalona u Ženevi imat ćemo veliku gužvu s novim modelima u ovoj atraktivnoj klasi. Već smo predstavili najnovije fotografije nove generacije Renault Twinga, a sada predstavljamo novi Peugeot 108, a narednih dana i tjedana predstavit ćemo i novitete drugih proizvođača u ovoj klasi automobila. Novi francuski mališan Peugeot 108 dizajnerski je oblikovan u potpunosti u dizajn koji ima cijela Peugeotova gama automobila. Kupci će kod kupnje Peugeota 108 imati na raspolaganju dugačak popis opreme, što serijski što uz doplatu, tako da će svatko moći svoj primjerak opremiti potpuno individualno.
Tako novi Peugeot 108 ima stražnju kameru za parkiranje, automatski klima uređaj, otključavanje vrata bez ključa, start/stop sustav, touchscreen od 7 inča, pristup internetu i sve moderne gadgete koje današnja multimedija može pružiti. Osim klasične kombi-limuzine sa petora vrata na raspolaganju je i karoserijska verzija Peugeot 108 TOP! S platnenim krovom na rolanje (na fotografijama). Karoserija dolazi u dvije boje, a platneni krov dolazi u bojama – crna, siva i crvena. Podrazumijeva se kako je projekt Peugeot 108 rezultat zajedničkog rada Peugeota, Citroena i Toyote, pa ćemo uskoro predstaviti i njihove verzije Aygo i C1. Novi Peugeot 108 dolazi u dvije karoserijske verzije – s troja i petora vrata.
Peugeot 108 dugačak je 3,47 metara, a ima prtljažnik obujma 170 litara koji se može preklapanjem sjedala povećati na 750 litara – nije loše za ovako mali automobil. Raduje nas podatak kako je novi Peugeot 108 težak samo 840 kg. Novi Peugeot 108 pokretat će efikasni trocilindrični benzinski motori malog obujma, 1,0 VTi sa 68 KS koji pokreće prednje kotače i koristi ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Kao opcija uz ovaj model uz doplatu može se dobiti poluautomatski mjenjač ETG. Najsnažniji motor bit će 1,2 VTi Pure Tech motor sa 82 KS, a prema dostupnim informacijama dizel motor nije uopće u planu.
Gamu čine četiri učinkovita trocilindarska motora:
1.0 e-VTi 68 STT ručni mjenjač s 5 brzina, 88 g/km CO2,
1.0 VTi 68 ručni mjenjač s 5 brzina, 95 g/km CO2,
1.0 VTi 68 pilotirani ETG mjenjač s 5 brzina, 97 g/km CO2,
Novi motor PureTech 1.2 VTi 82 ručni mjenjač s 5 brzina, 99g/km CO2.
Više o novom Peugeotu 108 donosimo narednih dana.
