Izvedba kao u moto sportu, sustavno laka konstrukcija i nefiltrirani osjećaj vožnje – tako bi se mogao ukratko opisati Porsche 911 GT3. Nova generacija radikalne Jedanaestice slavi svjetsku premijeru na 87. Međunarodnom salonu automobila u Ženevi (od 7. do 19. ožujka). Ona još intenzivnije povezuje svakodnevicu i trkalište. U središtu je razvoja novi četverolitreni bokser motor. Visoko okretni motor s 368 kW (500 KS) dolazi gotovo nepromijenjen iz čistokrvno trkaćeg automobila 911 GT3 Cup. Dorađeno vozno postolje sa stražnjom upravljačkom osovinom i sustavno laka konstrukcija posebno su dizajnirani za pretvorbu performansi motora u izvanrednu dinamiku vožnje. Razvijen na istoj ispitnoj traci i proizveden na istoj liniji za proizvodnju kao i trkaći automobili, Porscheova moto sport tehnologija ponovno je dospjela do sportskog automobila prikladnog za vožnju ulicama.
Uvjerljiva većina vlasnika Porsche GT sportskih automobila svoja vozila koristi i na trkalištu. Tamo adut novog 911 GT3 kontinuirano dolazi do izražaja, zahvaljujući specifičnoj snazi od 3,88 kg/kW (2,86 kg/KS). Sa serijskim automatskim PDK mjenjačem sa sedam brzina prijenosa, koji je posebno dizajniran za GT, vozilo s dva sjedala koje punog spremnika teži 1.430 kg, postiže ubrzanje s mjesta do 100 km/h u samo 3,4 sekunde. Njegova najveća brzina iznosi 318 km/h. Za vozače koji biraju čisti užitak vožnje Porsche uz svoj 911 GT3 nudi na izbor i sportski šesterobrzinski ručni mjenjač. Time 911 visoke učinkovitosti postiže ubrzanje od nula do 100 km/h za 3,9 sekundi i dostiže najveću brzinu od 320 km/h.
Brz u zavojima, stabilan na ravninama: sve to omogućuje čvrsto vozno postolje sa stražnjom upravljačkom osovinom
Vozno postolje novog 911 GT3 uživa prednosti Porscheovog iskustva u utrkama te je dorađeno u korist još bolje dinamike vožnje. U usporedbi s 911 Carrera S novi automobil je za 25 milimetara niži. Osim detaljnije razrađenog osnovnog dizajna, šasija oduševljava svojim vrhunskim karakteristikama rukovanja. Pritom je od velikog značaja aktivna stražnja upravljačka osovina. Ovisno o brzini usmjerava se suprotno od ili u istom smjeru kao i prednji kotači te na taj način poboljšava okretnost i stabilnost. Daljnje elemente dinamike vožnje čine dinamički ležaj motora i blokada diferencijala stražnje osovine. Vizualno 911 GT3 ne dovodi u pitanje svoju predodređenost. Dominantno stražnje karbonsko krilo naglašava da je oblik sportskog automobila definiran aerodinamikom. Laka konstrukcija prednjeg dijela i prednji spojler optimizirani su za poboljšani protok. Aerodinamički razvoj vidljiv je i na lakoj konstrukciji stražnjeg dijela s ispušnim otvorima i novim difuzorom.
Interijer: Središte doživljaja za izvanrednu dinamiku vožnje
Interijer sportskog automobila visoke učinkovitosti dizajniran je s ciljem postizanja vrhunskog iskustva vožnje. GT sportski upravljač promjera 360 milimetara potječe iz 918 Spydera. Vozač i suvozač doživjet će dinamiku u Porsche sportskim sjedalima Plus s povišenim stranama i mehaničkim podešavanjem dužine. Podešavanje naslona i visine sjedala obavlja se električno. S obzirom da 911 GT3 tradicionalno ima dva sjedala, stražnja su sjedala pokrivena. Porsche za 911 GT3 opcionalno nudi još tri inačice sjedala. Prilagodljiva sportska sjedala Plus ističu se zbog električnog podešavanja svih funkcija sjedala (18 načina). Drugu opciju predstavljaju sportska školjkasta sjedala sa sklopivim naslonom za leđa, integriranim zračnim jastukom za prsni koš i ručnim podešavanjem dužine. Kao treća opcija na raspolaganju su školjkasta sjedala izrađena od laganog plastičnog materijala ojačanog vidljivim karbonskim vlaknima.
Serijska Porsche Track Precision App
Uz Porsche Communication Management (PCM) uključujući Online navigacijski modul s informacijama o prometu u stvarnom vremenu, u standardnu opremu ubrajaju se i Connect Plus-Modul i Porsche Track Precision App. Uz potonju aplikaciju Porsche svojim 911 GT3 vozačima nudi mogućnost detaljnog pregleda podataka o vožnji na pametnom telefonu, njihovu pohranu i analizu.
Plasiranje na tržište i cijena
911 GT3 može se odmah naručiti. Dolazak na njemačko tržište očekuje se sredinom lipnja. Novi 911 visokih performansi može se kupiti po cijeni od 152.416 eura uključujući PDV i opremu specifičnu za pojedinu zemlju.
911 GT3: kombinirana potrošnja goriva 12,7 – 12,9 l/100 km; emisije CO2 288 – 290 g/km
You must be logged in to post a comment.