Otkako je Mercedes u svoje automobile odlučio staviti Renaultove motore među kupcima i ljubiteljima ove njemačke marke mišljenja su podvojena. Zaljubljenici u marku Mercedes ne mogu se pomiriti činjenicom kako se u neke modele ugrađuju motori Renaulta. No, po svemu sudeći mogli bi prestati sa suradnjom, te se u kompaktne automobile Mercedesa ne bi više ugrađivali Renaultovi motori. Tvrtke Renault-Nissan i Daimler u ovu su suradnju krenule vrlo optimistično, ali u stvarnosti realizacija je jako šepava. Od nekoliko dogovorenih zajedničkih projekata u biti je samo jedan opravdao očekivanja, a to se odnosi na 1,3-litarski benzinski turbo motor. Prema zadnjim vijestima Mercedes više ne bi koristio 1,5-litarski dizel motor Renaulta. Tako bi već od ovog mjeseca Mercedes A i B klase trebale prestati koristiti ovaj motor, no zbog nekih drugih razloga CLA 180d ostat će i dalje u ponudi. Navodno će Renaultov 1,5 dCi motor ostati u modelima nove generacije Citana i T klase.
S obzirom kako je Mercedes izbacio Renaultov 1,5 dizel motor, u automobil će se po novome ugrađivati 2.0-litarski motor oznake OM654q snage 85 kW i najvećeg okretnog momenta 280 Nm što je za 20 Nm više od izbačenog Renaultovog motora. Po novom bi automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa izbacio i koristio onaj sa osam. Navedeni novi motor i mjenjač u A i B klasi počet će se proizvoditi krajem ove godine, a prvi kupci će do nega doći početkom iduće godine, po nešto većoj cijeni nego što je bila dok je imao Renaultov motor.
Davor Kindy
Foto: Mercedes-Benz
