Ferrari 212 Inter zamjenio je Ferrarijeve izuzetno uspješne modele 166 i 195 Inter Grand Tourere 1951. godine. Ferrari 212 službeno je predstavljen na autosalonu Brussels Motor Show te godine te je 212 bio logična evolucija modela 166 – sportskog automobila za cestu, ali i sposobnog na natjecateljskim internacionalnim pistama na kojima je odnio nekoliko prvih mjesta. Šasija je bila u potpunosti jednaka kao i kod modela 125 s ovjesom s dvostrukim ramenima sprijeda. U proizvodnji ovog modela svoje prste imali su Carrozzeria Touring, Ghia, Ghia-Aigle, Vignale, Stabilimenti Farina i Pininfarina.
Prvi Ferrari koji je dobio karoseriju s potpisom Pinin Farine bio je model 212 Inter Cabriolet sa šasijom broj 0177E. Proizvodile su se istovremeno dvije verzije s međuosovinskim razmakom 2,5 m i 2,6 m, obje pokretane istim 2,6 litarskim (2.563 ccm) Ferrarijevim Colombo V12 motorom. Dodatni obujam je kao i kod modela 195 postignuti većim provrtom cilindra (68 mm) i uz pomoć tri Weber 36DCF rasplinjača povećana je snaga sa 150 na 165 KS. Kraća međuosovinska verzija oznake Export je 1952. godine dobila i snažniji motor za 5 KS zahvaljujući kvalitetnijim glavama motora.
Ferrari 212 Inter ubrzava s mjesta do stotke za 10,5 sekunde, a do 161 km/h mu treba 22,5 sekunde. Pri tom razvija najveću brzinu 187 km/h. Ove performanse su izmjerene na novom nerazrađenom motoru s limitatorom okretaja do 6.500 o/min, pa je razrađeni motor sasvim sigurno imao puno bolje performanse. Ferrari 212 Inter ima petstupnjevani mjenjač što je rijetko u to doba. Ferrari 212 Inter proizvodio se od 1951. do 1952. godine i proizvedeno je ukupno 82 primjeraka, premda je po nekim izvorima ta brojka 78. Ukupno je napravljeno 26 komada automobila Ferrari 212 Inter Vignale Coupé. Ferrari 212 Inter Vignale Coupé iz 1953. godine na aukcijama postiže cijenu od 1,1 do 2,4 milijuna dolara.
