Donosimo podatke o prodaji novih automobila u Hrvatskoj, te podatke iz država kao što su Slovenija, Bosna i Hercegovina, Srbija i S.Makedonija – podaci su za cijelu 2024. godinu
Vjerujemo da se mnogi pitaju kakva je prodaja novih automobila na godišnjoj razini u Hrvatskoj, te gdje se mi nalazimo u usporedbi s nama usporedivim zemljama kao što su Slovenija, Bosna i Hercegovina, Srbija i S.Makedonija – podaci su za cijelu 2024. godinu. Osim podataka o prodaji novih automobia na godinjoj rzini, analzu smo produbili i s nekim osnovnim podacima kao što su stanovništvo, broj registriranih vozila, BDP te smo na kraju donijeli kratku procjenu — je li prodaja „dobra” s obzirom na veličinu tržišta i BDP. Koristili smo službene izvore za svaku stavku.
Sažetak (2024 — novi osobni automobili; broj stanovnika i registrirani automobili su stanje krajem 2024 ili najbliža službena procjena)
Kratka analiza (mjere relativne izvedbe)
Da bi usporedili „koliko je to puno/s malo” za svaku državu, izračunali mo dva slučaja:
1. Novi automobili na 1.000 stanovnika (2024) — pokazuje intenzitet potražnje za novim vozilima u populaciji.
2. Novi automobili kao % od ukupne flote (koliko novih vozila nadopunjuje postojeću registriranu flotu) — pokazuje koliko se brzo flota obnavlja.
Rezultati (za zemlje s raspoloživim podacima):
– Hrvatska: ~16.6 novih/1.000 stanovnika; novi ≈ 3.2% od postojeće flote. (izračun: 63.806 / 3.854.000 *1000; 63.806/1.987.156)
– Slovenija: ~25.0 novih/1.000; novi ≈ 4.1% od flote (visok intenzitet zamjene/obnova)
– Bosna i Hercegovina: ~3.0 novih/1.000; novi ≈ 0.85% od flote — relativno niska razina novih kupnji u odnosu na flotu.
– Srbija: ~4.2 novih/1.000; novi ≈ ~1.0% (računato prema ukupnim registriranim vozilima) – umjereno/niska stopa obnove flote.
– S. Makedonija: ~4.0 novih/1.000 (prema broju stanovnika)
Zaključak je li prodaja “dobra” s obzirom na BDP?
Slovenija i Hrvatska se u 2024. ponašaju relativno snažno: novi automobili po glavi stanovnika i udjeli nadopunjavanja flote su znatno veći nego u BiH i S. Makedoniji. To odgovara i višem BDP-u po stanovniku i većoj kupovnoj moći. U odnosu na BDP (početna procjena), prodaja je solidna/po očekivanju za te države.
Srbija ima veću ukupnu ekonomsku veličinu (BDP) i tržište je značajno, ali prodaja novih vozila po stanovniku je i dalje niža nego u Sloveniji/Hrvatskoj — to sugerira da bi se prodaja mogla povećati ako dođe do rasta kupovne moći, nižih kamatnih stopa ili poticaja za zamjenu starijih automobila.
Bosna i Hercegovina i S. Makedonija pokazuju niske stope kupnje novih auta (nisko novih/1.000 stanovnika i nizak udio novih u floti). To je očekivano s obzirom na niži BDP per capita, veću važnost uvoza rabljenih vozila i niže kupovne moći. U tim zemljama prodaja novih automobila bi mogla rasti samo uz jači ekonomski rast, poticaje, ili velike promjene u kreditiranju/uvozu.
Ukratko: Slovenija > Hrvatska > Srbija > (S. Makedonija ≈ BiH) po intenzitetu kupnje novih u 2024. — što generalno prati razlike u BDP-u po stanovniku i kupovnoj moći.
Davor Kindy
Foto: ChatGPT
