Statistika je pokazala kako su cijene električnih vozila pale za 30% do 40% od lipnja prošle godine, dok je prosječna cijena benzinskih automobila pala za samo 3% do 7% u istom razdoblju
Velik broj vlasnika električnih automobila, dapače onih s dovoljno novca u džepu, odlučilo se na kupnju novog električnog automobila zahvaljujući bogatim državnim subvencijama kod kupnje istog, a glavna nit vodilja im je bila kako će biti “pametniji” od ostalih i besplatno se voziti, a možda još i zaraditi. Isprva dok je punjenje strujom na stanicama za punjenje bilo besplatno,oslanjali su se na nula troška za gorivo,, odnosno punjenje strujom koje je bilo besplatno, pa kad su uračunali bogate državne subvencije, imali su računicu kao će nakon 3-4 godine prodati automobil, neće imati trošak za gorivo, a kako su automobil kupili s izdašnom subvencijom nadali su se kako će kao rabljeni automobil prodati ga po višoj cijeni nego onoj po kojoj su ga kupili.
Kako je brzo propala njihova ideja oko besplatnog punjenja strujom, a potom je i cijena struje na javnim punjačima stalno rasla – odjednom im se računica izjalovila. Ali, nije tu kraj loših vijesti oko zadržavanja vrijednosti električnog automobila, jer istraživanja u svijetu su pokazala dramatičan veliki pad vrijednosti rabljenih električnih automobila, tako da im se računica oko zarade u potpunosti istopila.
Svjetska istraživanja na više tržišta pokazala su kako električni automobili kao rabljeni brzo gube na cijeni, i to osjetno brže i više nego automobili pokretan benzinskim motorom. Dakle, osjetno brže pada cijena rabljenih električnih vozila u usporedbi s rabljenim vozilima s motorima na unutrašnje izgaranje i hibridnim vozilima.
Statistika je pokazala kako su cijene električnih vozila pale za 30% do 40% od lipnja prošle godine, dok je prosječna cijena benzinskih automobila pala za samo 3% do 7% u istom razdoblju.
Davor Kindy
Foto: Citroen
