Na Goodwood Festival of Speed, Peugeot predstavlja model automobila Peugeot RCZ R, snažniju izvedbu sportskog coupéa. Zahvaljujući novom 1,6 litarskom motoru sa 270 KS i 330 Nm te emisiji CO2 od samo 145 g/km, Peugeot RCZ R iznimno je i jedinstveno vozilo u smislu performansi i učinkovitosti. Vrhunsko prianjanje uz cestu omogućava Torsen samoblokirajući diferencijal, zbog čega se postiže iznimna učinkovitost i dinamičnost u vožnji. Peugeot RCZ R svjetsku će premijeru imati u rujnu, na salonu automobila u Frankfurtu, a u prodaji će se naći početkom 2014. godine. S novim motorom od 270 KS (199 kW) Peugeot RCZ R postao je najsnažniji serijski model u povijesti marke Peugeot. Peugeot RCZ s mjesta do100 km/h ubrzava za 5,9 sekunde, a sve je važnija tendencija downsizinga (smanjenje veličine motora), ne samo u serijskoj proizvodnji automobila, nego i u auto-moto sportu. U glavnim disciplinama upotrebljava se turbo benzinski motor obujma 1,6 litre, koji će se koristiti i u Formuli 1 od 2014. godine. Novi 1,6 THP motor od 270 KS ostvaruje rekord kad je riječ o snazi motora ove klase; s gotovo 170 KS po litri, može se svrstati među najbolje svjetske motore za serijske modele, te već zadovoljava normu Euro 6.
Rad na aerodinamici omogućio je povećanje potisne sile straga od 15 daN, i to zahvaljujući novom spojleru koji pridonosi stabilnosti pri visokim brzinama bez smanjivanja otpora. Kako bi se smanjila težina vozila, razvijeni su specijalni dijelovi, pa je novi RCZ R lakši za 17 kg od modela RCZ, koji ima 200 KS. RCZ R, težak 1280 kg, raspolaže omjerom težine i snage od samo 4,7 kg/KS. Peugeot RCZ R ističe se sportskim atributima, kao što su ukrasni krovni lukovi u crnoj mat boji i svjetla s tamnom titanskom pozadinom, koji pridonose profinjenom izgledu vozila i njegovim dinamičkim karakteristikama. Težište spušteno za 10 mm, te kotači od 19'' poboljšavaju prianjanje uz cestu, a doprinose i impresivnom izgledu modela RCZ R. Specijalni naplatci u dvije boje – dijamant i crnoj mat, sportskog izgleda, u leguri imaju izbrušenu oznaku R. Dizajnirani su za optimalan smještaj i hlađenje novih, većih kočnica, a crvene kočione čeljusti s prednje strane imaju logo Peugeot Sport. Veliki fiksni stražnji spojler jamči najbolju aerodinamiku, te produžuje siluetu vozila. Specijalni stražnji difuzor izvrsno se uklapa, te integrira dvije kromirane i simetrične ispušne cijevi. Ispušni sustav je prerađen kako bi se poboljšale performanse i zvuk. Crvena slova Peugeot na prednjoj maski i monogram R, koji se nalazi i na stražnjem dijelu vozila, upotpunjuju završni dojam koji ostavlja model RCZ R.
U ponudi će biti četiri boje karoserije: crvena Erythrée, crna Perla Nera, siva Sidobre i bijela Perla. Kako bi se vozilo prilagodilo željama kupaca, RCZ R nudi bogatu opremu poput karbonske obloge krova u sjajnoj ili satenskoj boji, naljepnica za karoseriju i crnih kućišta vanjskih retrovizora. Bogatu sigurnosnu opremu i visoku razinu udobnosti nadopunjuju ksenon svjetla s funkcijom pranja i multimedijski sustav WIP Nav Plus. Intenzivni doživljaj vožnje. U unutrašnjosti vozila, instrumenti i komande su u skladu s vanjskim izgledom vozila. Vozač uranja u profinjen, sportski i elitistički ambijent, što omogućava poseban užitak u vožnji. Već od pragova vrata, koji su obilježeni logom Peugeot Sport, nazire se ekskluzivan i sportski karakter vozila. Crveni vez ističe se na mekom i kvalitetnom materijalu instrumentne ploče, kao i na kožnom upravljaču, mjenjaču, oblogama vrata, naslonima te sjedalima. Sjedala imaju nov oblik. Presvučena su mješavinom luksuzne Nappa kože sa zrnatom površinom i crne Alkantara kože, a označena su i monogramom 'R'. Kromiran znak 'R' prelama se u crvenoj boji, te kao da izranja s pločice od brušenog aluminija i ukrašava središnju konzolu. Inspirirana zrakoplovima, konzola simbolizira preciznost i elegantno sadržava logo Peugeot Sport.
Ulaskom u vozilo, vozač otkriva ergonomski položaj za upravljačem, savršen za uživanje u dinamičkim karakteristikama modela RCZ R. Smanjeni upravljač, kratka ručica mjenjača sa specijalnom aluminijskom oblogom i nova, pojačana sportska sjedala koja je razvio Peugeot Sport, u skladu su s performansama automobila te pridonose doživljaju u vožnji. Sustav Sound System povezan je s prerađenim ispušnim sustavom, što omogućava uživanje u karakterističnom sportskom zvuku novog motora te ritmu ubrzanja i promjene brzina. Sportski temperament modela RCZ R dokazuju i : najveća brzina 250 km/h (elektronički ograničena), ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi, ubrzanje do 400 m iz mjesta za 14,2 sekunde i do 1000 m za 25,4 sekunde. Ubrzanje od 80 do 120 km/h iznosi samo 6,8 sekundi u zadnjoj brzini. Nisko težište vozila, poboljšana aerodinamika (otpor/ potisna sila), specijalno podešavanje ovjesa (trag kotača, podešavanje kotača, širi naplatci za 0,5'') i gume Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235 / 40 R19, jamče izvanredno prianjanje uz podlogu. Ovjes i kotači donose nove amortizere i opruge povećane krutosti te omogućavaju veću okretnost vozila.
Samoblokirajući Torsen diferencijal osigurava maksimalnu efikasnost već od 1900 o/min, te daje modelu RCZ R odličnu stabilnost pri kočenju i u zavojima. Performanse i okretnost modela RCZ R rezultat su dugotrajnog prilagođavanja automobila, te brojnih probnih vožnji na stazi, posebno s testnim vozačima Peugeot Sporta. Visoki zahtjevi kad je riječ o sustavu kočenja utjecali su na odabir 4-klipnih kočionih čeljusti, kojima se postiže veća krutost i bolji hod papučice, uz smanjenje težine vozila. Diskovi promjera 380 mm i debljine 32 mm su ugrađeni na aluminijski bubanj. Smanjena je težina vozila i poboljšano hlađenje kočnica samoventiliranim diskovima, čiji je optimalan rad rezultat iskustva tvrtke Alcon. To osigurava izdržljivost sustava kočenja u svim uvjetima, pa je model RCZ R iznimno siguran i ima izvrsne performanse: primjerice, potrebno je manje od 61 metar za kočenje od 130 do 0 km/h.
Peugeot RCZ R opremljen je novim turbo-benzinskim THP motorom s direktnim ubrizgavanjem. Razvija maksimalnu brzinu od 199 kW (270 KS) pri 6000 o/min, te najveći okretni moment od 330 Nm u rasponu od 1900 do 5500 o/min. Ovaj novi motor rezultat je opsežnog istraživanja i razvoja; mnogi njegovi dijelovi su unaprijeđeni ili su ponovno osmišljeni kako bi se postigle ovakve performanse i zadovoljili kriteriji za natjecanja. Blok motora pojačan je specijalnom termičkom obradom prije one tvorničke, kako bi se dobilo na robusnosti. Turbo Twin Scroll specijalno je razvijen kako bi se postigle savršene dimenzije za takvu uporabu i razinu performansi. Spojen s čeličnim ispušnim kolektorom jedinstvene strukture, on zadržava višu radnu temperaturu. Novi klipovi, razvijeni u suradnji s tvrtkom Mahle Motorsport, nude omjer kompresije 9,2. Kovane su strukture i upotrijebljena je vrsta aluminija kao kod Formule 1. Njihovo hlađenje osiguravaju mlaznice. Šipke su poboljšane, te mogu izdržati visok režim rada motora. Njihovi veliki školjkasti krajevi obloženi su polimerom kako bi podnijeli najviši pritisak u cilindru. Tvrtka Mahle je šipke patentirala i predstavila 2011. Prvi put su primijenjene u serijskoj proizvodnji modela RCZ R.
Peugeot Sport razvio je RCZ R kao sportsku verziju za natjecanja, ali model je istodobno pogodan i za svakodnevnu vožnju. Pogonski sustav ispunjava zahtjeve sportske vožnje na trkaćoj stazi, kao i svakodnevne vožnje na cesti. Ovisno o pritisku na papučicu gasa i režimu rada motora, koji otkrivaju način vožnje vozača, model nudi nekoliko tipova vožnje – udobnu-gradsku ili sportsku-učinkovitu. Osim toga, okretni moment na niskom režimu rada motora omogućava dinamičan start i ugodnu svakodnevnu vožnju. Dizajn ovjesa poboljšava okretnost i daje oštar karakter modelu RCZ R, uz zadržavanje razine udobnosti modela RCZ 1.6 THP s 200 KS. Zahvaljujući uporabi plemenitih materijala, ergonomskom položaju vozačeva sjedala, bogatoj opremi visoke klase vozila, te potrošnji u uvjetima normalne uporabe od 6,3 litre na 100 km/h u mješovitoj vožnji, što je referenca u ovoj kategoriji vozila, RCZ R je udoban sportski coupé, jednostavan za vožnju i izvan trkaće staze.
