Dolazak na europsko tržište predviđen je krajem 2025. godine
– Nova generacija modela RZ donosi još više užitka u vožnji i svakodnevnoj upotrebljivosti zahvaljujući temeljitim unaprjeđenjima performansi, povećanoj snazi i učinkovitosti te uvođenju novih tehnologija elektrifikacije.
– Dinamične performanse dodatno su usavršene u skladu s Lexus Driving Signature filozofijom – uz čvršću karoseriju, poboljšano podešavanje ovjesa i razvoj sustava pogona na sve kotače DIRECT4.
– Jedinstven doživljaj vožnje omogućuje premijera Lexusovog steer-by-wire sustava (upravljanje bez mehaničke veze).
– Potpuno je revidiran BEV pogonski sklop – s novom baterijom velikog kapaciteta i unaprijeđenim e-osovinama, što rezultira većom snagom i boljom učinkovitošću.
– Strateške mjere za smanjenje buke i vibracija dodatno su oplemenile ambijent u kabini.
Nova ponuda modela obuhvaća:
– RZ 350e s pogonom na prednje kotače
– RZ 500e s pogonom na sve kotače
– RZ 550e F SPORT, prvi F SPORT model u ponudi RZ-a, također s pogonom na sve kotače
– model RZ 550e F SPORT donosi premijeru Lexusovog Interactive Manual Drive sustava – virtualnog ručnog mjenjača.
Predstavljanje novog Lexusa RZ potvrđuje Lexusovu predanost maksimiziranju prednosti tehnologija električnih vozila na baterije – ne samo kroz snagu i energetsku učinkovitost, već i kroz još ispunjenije iskustvo vozača i ugodniju vožnju za sve putnike.
Novi Lexus RZ: Veći doseg, tiša vožnja i sportski F SPORT model s virtualnim mjenjačem
Promjene u sklopu značajnog unaprjeđenja modela RZ uključuju poboljšanja u snazi baterije i elektromotora te u preciznoj izradi komponenti i strukture vozila. Performanse punjenja također su unaprijeđene, zahvaljujući Lexusovom dugogodišnjem iskustvu s elektrificiranim pogonima. RZ dodatno potvrđuje Lexusovu ulogu tehnološkog predvodnika – kao prvi model koji nudi kombinaciju potpune steer-by-wire tehnologije i upravljača radikalno novog dizajna. Time se postiže intuitivnije upravljanje, bolja preglednost i lakša vožnja, uz precizan odziv i povratnu informaciju vozaču. Nadalje, novi RZ F SPORT uvodi Interactive Manual Drive – sustav koji simulira performanse, zvuk i osjećaj vožnje ručnog mjenjača u potpuno električnom vozilu. Uz povećanu snagu u svim verzijama, novi RZ također donosi višu učinkovitost – što se odražava u duljem dosegu i kraćem vremenu punjenja.
U svojoj srži, RZ ostaje vozilo bogato Lexusovim umijećem izrade i detaljima koji utjelovljuju filozofiju Omotenashi – gostoljubivost u svakom detalju za što ugodniju, sigurniju i praktičniju vožnju za sve putnike. Dinamička poboljšanja dodatno naglašavaju Lexus Driving Signature – pružajući vozaču sigurnost, kontrolu i udobnost u svim uvjetima. Novi RZ dio je Lexusove BEV strategije koja uključuje tri nova modela do ožujka 2026., uključujući potpuno novi ES sedan predstavljen u travnju i još jedan novi model, čiji će detalji tek biti otkriveni. Zajedno će ovi modeli dodatno ojačati Lexusov višesmjerni pristup elektrifikaciji, nudeći kupcima izbor tehnologije prilagođen njihovim osobnim potrebama, tržišnim uvjetima i dostupnoj infrastrukturi.
Nova ponuda modela RZ stiže u Lexusove prodajne salone diljem Europe krajem 2025.
RAZVOJNI CILJEVI NOVOG RZ: GLAVNI INŽENJER SHINYA ITO
Glavni inženjer Shinya Ito dao je osobni uvid u razvojne ciljeve novog RZ-a i ambicije koje stoje iza uvođenja naprednih tehnologija za električna vozila i poboljšane vozne karakteristike.
Projekt je imao tri ključna cilja:
– Korištenje tehnologije elektrifikacije za postizanje užitka u vožnji
– Fokus na osnovne BEV performanse za veću upotrebljivost
– Stvaranje očekivanja i uzbuđenja oko budućnosti marke Lexus
Objašnjavajući Lexusovu misiju s novim RZ-om, rekao je: „Želimo pokazati da električna vozila nisu samo u prodaji novih automobila, već i u pružanju različitih iskustvenih vrijednosti kroz tehnologiju elektrifikacije.”. Naglasio je potrebu za značajnim povećanjem dosega i prilagodbu platforme vozila za veću bateriju. Lexus kao brend predvodi Toyota grupaciju u području elektrifikacije, otvarajući mogućnost otkrivanja novih vrijednosti – ne samo u automobilima, već i u širem iskustvu mobilnosti.
VOZNA DINAMIKA
– Novi RZ konstruiran je kako bi pružio uzbudljive, samouvjerene i dinamične performanse u skladu s filozofijom Lexus Driving Signature
– Precizno podešen ovjes i dodatna krutost karoserije donose izvanrednu odzivnost, stabilnost i udobnost
– Unaprjeđen inteligentni pogon na sve kotače Lexus DIRECT4
Iskustvo vožnje u duhu Lexus Driving Signature
Lexus razvija svaki svoj model u skladu s Lexus Driving Signature filozofijom – jedinstvenim doživljajem vožnje koji u svakom trenutku vozaču pruža udobnost, kontrolu i osjećaj sigurnosti. Kod novog RZ-a, ova kvaliteta dodatno je naglašena zahvaljujući uzbudljivim voznim karakteristikama koje omogućuje napredno inženjerstvo i tehnologija električnih vozila na baterije. Krutost karoserije povećana je dodatnim ojačanjima u prednjem dijelu oko nosača hladnjaka – s debljim pločama i ojačanim spojevima. U stražnjem dijelu dodana je ukruta koja smanjuje lokalna torzijska uvijanja. Sve ove mjere omogućuju linearan i precizan odziv na pokrete upravljača.
Ovjes
Ovjes se sastoji od prednjih MacPherson opruga i stražnjih dvostrukih poprečnih ramena. Sustav je dodatno podešen kroz fino ugađanje amortizera i opruga sprijeda i straga, kako bi se postigla optimalna ravnoteža između stabilnosti u vožnji i udobnosti. Prednji ovjesni ulošci optimizirani su za izravniji odziv upravljača.Dodatne novosti uključuju preoblikovanje donje prednje ruke ovjesa radi smanjenja mase te nove unutarnje dijelove u ležaju glavčine kotača – što sve doprinosi optimizaciji dosega. Učvršćen je i nosač upravljačkog sklopa kako bi se sustav učinio čvršćim i preciznijim.
Evolucija sustava Lexus DIRECT4
Poboljšana je i učinkovitost sustava Lexus DIRECT4 – inteligentne tehnologije kontrole gibanja vozila koja dodatno unaprjeđuje trakciju i stabilnost u verzijama RZ s pogonom na sve kotače. Ovaj napredni sustav automatski upravlja raspodjelom snage između prednje i stražnje e-osovine, u skladu s uvjetima vožnje i unosima vozača. Zahvaljujući povećanju izlazne snage BEV sustava, proširen je raspon raspodjele okretnog momenta. Prilikom kretanja i ubrzavanja u ravnoj liniji, snaga se raspoređuje između 60:40 i 0:100 (prednja:stražnja osovina), čime se smanjuje naginjanje vozila i postiže direktan osjećaj ubrzanja. U zavojima, omjer se optimizira između 80:20 i 0:100, ovisno o brzini i kutu zakretanja upravljača, kako bi se vozne karakteristike precizno prilagodile situaciji.
Tijekom ulaska u zavoj više se snage prebacuje na prednju osovinu radi glatkog skretanja. Kod izlaska iz zavoja, okretni moment se prilagođava opterećenju na svakom kotaču, čime se održava ravnoteža vozila i omogućuje glatko ubrzanje. Rezultat je izniman osjećaj pri vožnji kroz zavoje i precizno praćenje zadane linije. U Range načinu rada, koji maksimizira učinkovitost, omjer raspodjele snage održava se na 50:50. Uvođenje sustava Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) – serijski u F SPORT modelu i dostupan kao opcija kod Luxury AWD izvedbe – dodatno doprinosi ravnijoj, ugodnijoj vožnji, boljoj stabilnosti i učinkovitijem izbjegavanju opasnosti u hitnim situacijama.
KRUTOST KAROSERIJE
Visok stupanj ukupne krutosti karoserije i snažna povezanost svih njenih dijelova ključni su za postizanje odzivne i precizne vožnje u skladu s vozačevim unosima. Već u početnoj fazi razvoja RZ-a postignuta je iznimna strukturna čvrstoća, čemu doprinosi nisko smještena baterija unutar međuosovinskog razmaka – integrirana kao sastavni dio konstrukcije vozila. Napredne metode izrade, poput laser peeninga i laserskog zavarivanja, dodatno povećavaju krutost karoserije, uz široku primjenu visokočvrstog ljepila i krute pjene. Posebni ukruti (tower bracing) i prigušivači vibracija za visoke performanse dodatno pridonose iznimnoj čvrstoći i stabilnosti automobila. Lexus je iskoristio ovu priliku za dodatna poboljšanja, dodavši nove ukrute između donjeg dijela stražnje karoserije i kućišta stražnjih kotača. Pojačana je i bočna konstrukcija nosača hladnjaka, što dodatno doprinosi stabilnosti u vožnji.
RAZVOJ I TESTIRANJE U SHIMOYAMI
Lexus nastavlja koristiti posebno izgrađeni testni centar Shimoyama u Japanu za ispitivanje svih aspekata performansi modela RZ. Ondje timovi iz različitih područja razvoja usko surađuju kako bi ostvarili učinkovita i usklađena poboljšanja. Uz napredne digitalne metode i računalne simulacije, stručnjaci imaju mogućnost preciznog podešavanja performansi na licu mjesta, na testnim stazama, kako bi se osigurala potpuna dosljednost Lexus Driving Signature filozofiji.
JEDINSTVENO ISKUSTVO VOŽNJE – PRVI LEXUSOV SUSTAV UPRAVLJANJA “STEER-BY-WIRE”
– Prva primjena ove nove Lexusove tehnologije
– Nema mehaničke veze između upravljača i kotača – svi pokreti prenose se električnim signalima
– Visoka odzivnost, sigurnost i kontrola, s automatskim prilagodbama ovisno o uvjetima vožnje
– Novo oblikovani upravljač omogućuje intuitivnije upravljanje, širi vidokrug i više prostora u kabini
Novi RZ prvi je Lexusov model koji koristi steer-by-wire sustav – inovaciju koja omogućuje izravniju i intuitivniju povezanost između vozača i vozila. Ova tehnologija ujedno mijenja tradicionalni izgled kokpita, s novim oblikom upravljača koji oslobađa dodatni prostor i poboljšava preglednost.
Kako funkcionira steer-by-wire
Za razliku od klasičnog upravljačkog sustava, ovaj nema mehaničku vezu između upravljača i prednjih kotača. Umjesto toga, pokreti upravljača prenose se električnim signalima od zakretnog aktuatora prema kontrolnom aktuatoru. Rezultat je vožnja koja je sigurna, predvidljiva i vrlo odzivna, pri čemu se prijenosni omjer upravljača automatski prilagođava brzini vozila.
– Pri niskim brzinama vožnja je lakša i upravljanje jednostavnije
– Na zavojitim cestama odziv je brz i precizan
– Na autocesti sustav pruža visoku stabilnost i sigurnost
Kod konvencionalnog sustava vozač mora napraviti 2-3 puna okreta volana za prelazak iz krajnje lijevog u krajnje desni položaj. Kod Lexusovog steer-by-wire sustava, dovoljno je samo 200 stupnjeva zakretanja, što gotovo potpuno eliminira potrebu za križanjem ruku i zamornim pokretima. Iako nema fizičke povezanosti s kotačima, vozač i dalje dobiva prirodan i informativan odziv upravljača – zahvaljujući električnim signalima koji prenose korisne informacije s ceste, dok neugodne vibracije ostaju filtrirane. U sustav je ugrađena visoka razina sigurnosti, s dvostrukim (redundantnim) komponentama i dodatnim rezervnim napajanjem. Kod RZ modela koji koriste konvencionalni električni servo upravljač, konstrukcija je dodatno učvršćena kako bi se poboljšao osjećaj povratne informacije. Također su poduzete mjere za smanjenje mase i buke tijekom rada.
NOVI OBLIK UPRAVLJAČA
Novi steer-by-wire sustav intuitivan je, udoban i jednostavan za prilagodbu zahvaljujući novom obliku upravljača. Umjesto klasičnog „prstenastog“ dizajna, ovaj upravljač nema gornji i donji dio, već je ravno rezan s donje strane, dok su sa strane oblikovani udubljeni prihvati za prste, što omogućuje još prirodnije držanje i preciznije upravljanje. Ovakav radikalni dizajn pruža vozaču otvoreniji vidokrug prema naprijed i dodatno jača osjećaj povezanosti s vozilom. Kompaktnih je dimenzija – 360 mm u širinu i 197 mm u visinu – pa pruža više prostora za koljena, čime se olakšava ulazak i izlazak iz vozila. Integrirano grijanje dolazi u serijskoj opremi. Tipke na upravljaču postavljene su vertikalno i uključuju nove kombinirane prekidače za rjeđe korištene funkcije, poput upravljanja svjetlima, maglenkama i podešavanja osjetljivosti automatskih brisača.Steer-by-wire sustav dolazi serijski na RZ 550e F SPORT, a dostupan je kao opcija za RZ 500e Luxury s pogonom na sve kotače.
Lexus RZ SVA – svjetska premijera električnog SUV-a za 2025. godinu
TEMELJITO UNAPRIJEĐEN I REVIDIRAN BEV SUSTAV
– Svi elementi BEV pogonskog sklopa revidirani su radi bolje učinkovitosti i veće snage
– Nova litij-ionska baterija kapaciteta 77 kWh
– Hlađenje vodom i predkondicioniranje baterije optimiziraju punjenje u svim vremenskim uvjetima, uključujući i vrlo niske temperature
– Revidirani eAxle moduli s manjim unutarnjim gubicima i višim izlaznim snagama
Pogonski sklop na baterije modela RZ potpuno je revidiran s ciljem povećanja ukupne učinkovitosti, svakodnevne upotrebljivosti i užitka u vožnji – podižući tako BEV performanse na višu razinu.
Ključne promjene uključuju:
– novu litij-ionsku bateriju visokog kapaciteta od 77 kWh
– poboljšane eAxle module s jačim elektromotorima i boljom učinkovitošću invertera
– značajno smanjenje unutarnjih gubitaka energije
– novi ugrađeni punjač snage 22 kW
Svi ovi elementi zajedno omogućuju novu ponudu modela RZ s tri razine snage (detalji u tablici u nastavku – podaci su još uvijek preliminarni do službene homologacije).
NOVA BATERIJA VISOKOG KAPACITETA
Uvođenje nove litij-ionske baterije visokog kapaciteta ključan je čimbenik u povećanju performansi nove RZ izvedbe. Kapacitet baterije povećan je na 77 kWh. Struktura baterijskih ćelija je revidirana, a njihov broj povećan kako bi omogućile veći izlazni učinak eAxle jedinica – i to bez promjene vanjskih dimenzija baterijskog paketa, koji i dalje ostaje potpuno smješten ispod podnice vozila. Nova baterija koristi vodeno hlađenje, koje pomaže u održavanju visokih performansi i sprječava degradaciju ćelija, čak i pri visokim opterećenjima – primjerice kod dugotrajne brze vožnje, čestog ubrzavanja, vožnje uzbrdo, vuče prikolice ili off-road vožnje*. Upravljanje hlađenjem koordinirano je s klima uređajem u vozilu: ovisno o vanjskoj temperaturi koristi se rashladno sredstvo ili radijatorsko hlađenje. Hladnjak je smješten ispod baterije, osiguravajući ravnomjerno i učinkovito hlađenje.
* Kapacitet vuče: RZ 350e – 750 kg; RZ 500e i RZ 550e – 1.500 kg
SKRAĆENO VRIJEME PUNJENJA
Zahvaljujući novoj bateriji i snažnijem ugrađenom punjaču od 22 kW (umjesto prethodnih 11 kW), značajno su poboljšane performanse punjenja. Ovo unapređenje prati sve širu dostupnost javne brze punionice. Za bolju učinkovitost punjenja u hladnijim uvjetima, novi RZ opremljen je sustavom predgrijavanja baterije koji omogućuje dovođenje baterije na optimalnu temperaturu prije početka punjenja – posebno korisno u zimskim uvjetima. Primjerice, punjenje od 10% do 80% može se ostvariti za 30 minuta uz korištenje funkcije predgrijavanja, dok bi bez nje trebalo oko 55 minuta (pri -10 °C). Predgrijavanje se može aktivirati ručno putem multimedijskog sustava, automatski kada je punionica odabrana kao odredište u navigaciji, ili putem programiranog tajmera. Poboljšane performanse grijača baterije – zahvaljujući optimizaciji položaja izmjenjivača topline i grijača rashladne tekućine – dodatno skraćuju vrijeme punjenja pri niskim temperaturama.
POBOLJŠANE PERFORMANSE eAXLE POGONA
Detaljna poboljšanja izvedena su na prednjoj i stražnjoj eAxle jedinici s ciljem smanjenja unutarnjih gubitaka, veće izlazne snage i tišeg rada. Kompaktne dimenzije pogonskih jedinica omogućuju učinkovitiju unutarnju raspodjelu prostora i doprinose većoj prostranosti kabine. Prednja jedinica ima kraću duljinu, što povećava sigurnost u slučaju sudara. U izvedbama s pogonom na sve kotače, niža visina stražnje eAxle jedinice osigurava ravnu podnicu i veći prtljažni prostor. U novoj RZ izvedbi, visina stražnje jedinice dodatno je smanjena premještanjem osovine broj 2.
Među dodatnim poboljšanjima nalaze se:
– korištenje kugličnih ležajeva
– kompaktniji troosovinski prijenosni sklop koji smanjuje unutarnje gubitke
– poliranje zupčanika za manji gubitak energije i tiši rad
– novi sustav podmazivanja bez mehaničke pumpe
– Inverter koristi silicij-karbidne (SiC) poluvodiče, koji omogućuju veći izlaz uz povećanu energetsku učinkovitost.
– Jednako temeljita poboljšanja napravljena su i na konstrukciji elektromotora:
– smanjena veličina i masa rotora
– optimizirani položaji magneta za više okretaje i veću snagu
– precizno podešavanje statorske zavojnice kako bi se povećao zakretni moment uz smanjenje potrošnje i energetskih gubitaka.
DOSEG VOŽNJE
Opsežne tehničke dorade na BEV sustavu pridonose značajnom povećanju dosega nove RZ izvedbe. Manji gubici u eAxle jedinici, veći kapacitet baterije i optimizirani upravljački sustavi ključni su faktori za poboljšanu učinkovitost i dulji doseg. Prema predviđenim podacima, Lexus navodi povećanje dosega i do 95 kilometara u usporedbi s prethodnom generacijom, kod modela s pogonom na prednje kotače i kotačima od 18 inča (svi podaci su još uvijek privremeni do službene homologacije).
UDOBNOST TIJEKOM VOŽNJE: TIŠINA I LUKSUZ
– Dodatne mjere zvučne izolacije za još tišu i ugodniju unutrašnjost
– Prva primjena laserom izrađenih grafika na Ultrasuede materijalu u Lexus vozilu
– Novo ambijentalno osvjetljenje s efektom “Dynamic Shadow” – igra svjetla i sjene u pokretu
Tiše nego ikad prije
RZ je kao električno vozilo već inherentno tih, no Lexus ide korak dalje – pažljivo je izolirao kabinu kako bi eliminirao buku, vibracije i vanjske smetnje, stvarajući iznimno mirno i ugodno okruženje za sve putnike. Nova generacija RZ modela uključuje brojne dodatne mjere za postizanje vrhunske tišine:
– Novi zvučni izolator poda smješten iza stražnjih sjedala
– Ljepljivi materijal s visokim stupnjem prigušivanja vibracija na podu
– Nova smolasta obloga ispod prednjeg dijela karoserije
– Materijali za zvučnu izolaciju s boljim performansama u oblogama, ukrasnim letvicama i stražnjim vratima
– Redizajniran pomični pokrov prtljažnika sada ima dodatni sloj osjetljivog filca za bolju zvučnu izolaciju
– Sve ove mjere nadovezuju se na već postojeće sustave poput:
– Potpune brtve poklopca motora
– Pjene koje prigušuju vibracije oko prednjih i središnjih stupova
– Akustičnog stakla na prednjim i stražnjim vratima
Modeli s pogonom na prednje kotače dodatno koriste posebno dizajniran stražnji pomoćni okvir, dok nova izvedba nosača elektromotora smanjuje vibracije pogonskog sklopa.
PRVA PRIMJENA: LASERSKI UZORCI NA ULTRASUEDE MATERIJALU
Lexus premijerno uvodi grafike izrađene laserom na presvlakama od Ultrasuede materijala, izrađenog djelomično od obnovljivih izvora (30% biljnog podrijetla). Lasersko oblikovanje stvara dinamične, protočne uzorke na oblogama vrata, dodajući profinjen vizualni dojam. Modeli višeg paketa opreme koriste Ultrasuede, dok ostale izvedbe dolaze s mekanom i kvalitetnom sintetičkom kožom.
AMBIJENTALNO OSVJETLJENJE S EFEKTOM “DYNAMIC SHADOW”
Lexus dodatno razvija ambijentalno osvjetljenje u novom RZ-u: sustav s 64 boje sada uključuje i efekt pokretnih sjena – Dynamic Shadow. Tri LED izvora stvaraju preklapanje svjetla i sjenčanja, dajući opuštajući vizualni efekt koji se kreće preko unutarnjih obloga vrata. Riječ je o sofisticiranom spoju tehnologije i dizajna koji stvara ugodnu i luksuznu atmosferu.
NOVI RZ 550e F SPORT S VIRTUALNOM RUČNOM PROMJENOM STUPNJEVA PRIJENOSA
– Prvi F SPORT model unutar RZ palete
– RZ 550e F SPORT kao perjanica performansi u ponudi
– Maksimalna snaga: 408 DIN KS / 300 kW
– Premijerno u Lexusu: Interactive Manual Drive – virtualna ručna promjena brzina
– DIRECT4 sustav pogona na sve kotače standardno
Po prvi put, Lexus uvodi F SPORT izvedbu u RZ paletu modela – s jasnim naglaskom na sportski karakter i voznu dinamiku.Model RZ 550e F SPORT predstavlja vrhunac ponude s baterijskim električnim p ogonom koji pruža uzbudljivo i autentično sportsko iskustvo vožnje. Snaga od 408 DIN konjskih snaga / 300 kW omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 4,4 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 180 km/h. Očekivani doseg vožnje iznosi do 450 kilometara (svi podaci su još uvijek privremeni do službene homologacije). Standardno je opremljen najnovijom generacijom inteligentnog pogona na sve kotače Lexus DIRECT4, koji osigurava optimalnu raspodjelu snage između prednje i stražnje osovine za još bolju kontrolu i stabilnost.
INTERACTIVE MANUAL DRIVE – OSJEĆAJI RUČNOG MJENJAČA U BEV VOZILU
Model RZ 550e F SPORT prvi je Lexus koji uvodi novu tehnologiju Interactive Manual Drive – inovaciju koja vozaču omogućuje iskustvo ručne promjene brzina u potpuno električnom vozilu. Vozač preuzima veću kontrolu nad vozilom koristeći polugice iza upravljača za odabir među osam virtualnih prijenosnih stupnjeva, čime se stvara osjećaj vožnje s klasičnim ručnim mjenjačem. Osim taktilnog dojma, tu su i realistične povratne informacije putem papučice gasa, G-sila, reprodukcije zvuka motora te prikaz broja okretaja (virtualni tahometar) s vizualnim zakrivljenim prikazom broja okretaja. Sustav se aktivira jednostavnim pritiskom na “M mode” tipku na središnjoj konzoli, a može se kombinirati s izborom različitih modova vožnje. Primjerice, u Sport modu, odziv na papučicu gasa je agilniji i izravniji nego u Normalnom modu. Izračun snage prenesene na kotače temelji se na položaju papučice gasa i brzini vozila, a zatim se množi s odabranim virtualnim stupnjem prijenosa. Time se postiže prirodan osjećaj vožnje i pravovremene promjene “brzina”. Dodatna pomoć dolazi u obliku vodiča za promjene stupnjeva prijenosa, koji kombinira podatke iz tahometra i mjerača snage kako bi vozaču olakšao donošenje odluka kada treba prebaciti u viši ili niži “stupanj”, ovisno o stilu vožnje i opterećenju.
DINAMIČKE PERFORMANSE
Posebne mjere poduzete su kako bi se dodatna snaga F SPORT izvedbe pretočila u zaista uzbudljivo i precizno upravljanje. Uz dodatna ojačanja karoserije na svim RZ modelima, F SPORT dolazi s dodatnim učvršćenjima oko nosača hladnjaka i stražnjim ojačanjem karoserije. Bočne strane nosača hladnjaka dodatno su učvršćene debljom oplatom i većim brojem točaka zavarivanja, čime se poboljšava povezanost s gornjim dijelom karoserije. Sve to zajedno povećava čvrstoću i smanjuje deformacije, čime se izravno poboljšavaju odziv upravljača i ponašanje podvozja. Ovjes je posebno prilagođen sportskom karakteru, s novim podešenjem tvrdoće opruga i amortizera. Model koristi i sustav Lexus Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), koji koordinira rad ABS-a, kontrole stabilnosti, kontrole proklizavanja, sustava pomoći pri kočenju i ostalih funkcija kako bi vozaču pružio maksimalnu kontrolu nad vozilom i iskoristio puni potencijal njegovih voznih osobina.
EKSTERIJER: SPORTSKI IZRAZ I AERODINAMIKA
F SPORT izvedba jasno se razlikuje od ostalih modela RZ obitelji po snažnim i sportskim dizajnerskim detaljima koji istovremeno pridonose aerodinamičkim svojstvima, stabilnosti i hlađenju. U donjem dijelu prednjeg branika nalaze se zračni kanali koji usmjeravaju strujanje zraka prema prednjim kočionim čeljustima. Branik također ima fini oblik u obliku peraje koji usmjerava zrak uzduž bočnih stranica, čime se dodatno poboljšavaju stabilnost i preciznost upravljanja. Straga, F SPORT dobiva dodatan spojler na donjem rubu stražnjeg stakla, posebno oblikovan difuzor i izražene „pontonske“ elemente u braniku. Ovi elementi zajedno pružaju osjećaj čvrstog kontakta s podlogom, stabilnosti pri većim brzinama i trenutno reagiranje upravljačkog sustava. F SPORT se vozi na 20-inčnim aerodinamičnim naplatcima koji kombiniraju aluminijski okvir i pokrov od smole – lagana, ali učinkovita konstrukcija koja doprinosi energetskoj učinkovitosti. Kočiona kliješta prepoznatljive su plave F SPORT boje i vidljiva su kroz žbice kotača. Paleta boja uključuje novu nijansu Neutrino Grey, dostupnu u jednobojnoj i dvobojnoj kombinaciji.
UNUTRAŠNJOST: SPORTSKI UGOĐAJ I VRHUNSKI DETALJI
Kabina modela RZ 550e F SPORT uređena je u kombinaciji crne i tamno sive boje, s ciljem stvaranja sportskog dojma uz osjećaj smirenosti i snage. Sjedala presvučena Ultrasuede materijalom imaju kontrastno prošivanje u jarkoj plavoj boji, koja predstavlja zaštitnu boju elektrificiranih Lexus modela. Prednja F SPORT sjedala izrađena su integriranom tehnikom pjene, koja omogućuje čvršće prianjanje presvlake uz konstrukciju sjedala i time pruža bolje držanje tijela u vožnji. Oba sjedala imaju osam smjerova električnog podešavanja i lumbalnu potporu. Detalji koji upotpunjuju F SPORT atmosferu uključuju nehrđajuće pragove, F SPORT oznaku na upravljaču, te sportsku aluminijsku papučicu i oslonac za nogu. Laserom izrađen uzorak na vratima ima geometrijski dizajn, u kontrastu s valovitim linijama u ostalim RZ izvedbama. Završna obrada interijera također je specifična za ovaj model – koristi se folija s mikro-geometrijskim uzorkom.
PONUDA MODELA I KLJUČNE OPCIJE OPREME
– Tri razine opreme: Executive, Luxury i F SPORT
– Lexus Link multimedijski sustav sa 14-inčnim zaslonom i električno podesiva, grijana sjedala serijski
– Sve izvedbe opremljene su najnovijom generacijom Lexus Safety System + sustava aktivne sigurnosti i pomoći vozaču
– Navigacijski sustav nudi napredno planiranje rute optimizirano za BEV vozila
TRI RAZINE OPREME ZA NOVI RZ
Nova RZ ponuda uključuje tri razine opreme – Executive, Luxury i F SPORT – koje sada dolaze s dodatnim tehnološkim rješenjima, održivim materijalima koji zamjenjuju kožu i multimedijskim sustavom LexusLink. RZ 350e FWD i 500e AWD u razini opreme Executive serijski dolaze s novim 18-inčnim kotačima od kombinacije aluminija i smole, jednokomornim LED prednjim svjetlima, ambijentalnim osvjetljenjem kabine u jednoj boji, Panoramic View Monitorom, presvlakama od visokokvalitetne sintetičke kože, električno podesivim grijanim prednjim sjedalima, sustavom LexusLink s 14-inčnim zaslonom, ugrađenim punjačem od 22 kW i Lexus Safety System + sigurnosnim i sustavima pomoći vozaču.
Izvedba Luxury (RZ 350e FWD) nadopunjuje opremu s većim 20-inčnim kotačima, crnim sjajnim detaljima eksterijera, digitalnim retrovizorom, head-up zaslonom i memorijom postavki za prednja sjedala. Luksuznija izvedba modela 500e AWD Luxury dodatno uključuje svjetla za osvjetljavanje zavoja, višebojno ambijentalno osvjetljenje kabine, presvlake od Ultrasuede materijala i grijana stražnja sjedala. Sportski orijentirana F SPORT izvedba (550e AWD) dolazi s posebnim 20-inčnim F SPORT kotačima, dodatnim stražnjim spojlerom, Steer-by-wire upravljačkim sustavom, Interactive Manual Drive tehnologijom, Active Sound Controlom, sustavom VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management), sportskim prednjim sjedalima, sportskim papučicama od aluminija, detaljima interijera s F SPORT oznakama i Ultrasuede presvlakama s kontrastnim plavim prošivima.
NOVE BOJE UNUTRAŠNJOSTI
Ponudi su pridodane dvije nove kombinacije boja interijera:
– Hazel i Solis White – donosi svijetlu i prozračnu atmosferu kabini
– Orage i crna – moderan, zreo i luksuzan dojam
PANORAMSKI KROV
Novi panoramski krov izrađen je od plavog stakla s funkcijom zatamnjenja, koje sada pruža još bolju zaštitu od sunca u zatamnjenom stanju, uz jasan pogled prema van kada je proziran. Ova opcija dostupna je za Luxury i F SPORT modele s pogonom na sve kotače, dok je verzija bez zatamnjenja dostupna na zahtjev za Executive i Luxury modele s prednjim pogonom.
PAMETNA NAVIGACIJA S PLANIRANJEM RUTA ZA BEV
Lexus RZ sada nudi naprednije mogućnosti navigacije, koje kombiniraju planiranje rute s praćenjem razine napunjenosti baterije. Kada vozač unese odredište, sustav automatski planira rutu s potrebnim zaustavljanjima za punjenje i jasno prikazuje lokacije punionica kao „waypoints“ sa simbolom munje. Također može prikazati alternativne stanice za punjenje i ažurirati očekivano vrijeme dolaska. Planiranje rute je dinamično – ako sustav procijeni da je doseg nedostatan, prikazuje se upozorenje „doseg prenizak“ na karti te se automatski predlaže nova ruta koja uključuje novu lokaciju za punjenje.
Davor Kindy
Foto: Lexus
