– Elegantan novi karavan Toyota Auris Touring Sports
– Najfunkcionalniji u razredu zbog svog 'Easy Flat' sustava za preklapanje stražnjih sjedala
– Prvi hibridni karavan u C segmentu, bez kompromisa prtljažnog prostora
– Prtljažni kapacitet od 1658 litara je najveći u klasi
– Najniže emisije CO2 u razredu = 86 g/km uz znatno niže emisije dušičnih oksida i čestica čađe od dizel automobila usporedivih performansi
Toyota Croatia d.o.o., generalni uvoznik i distributer vozila Toyota za Republiku Hrvatsku, krajem ljeta 2013. godine hrvatskoj javnosti je predstavila novi automobil u izuzetno popularnom C segmentu. Toyota je predstavila Toyotu Auris Touring Sports, sportski karavan koji nudi funkcionalnost i prostranost bez konkurencije u kompaktnoj klasi Iako dijele isti međuosovinski razmak od 2.600 mm i radijus okretanja od 10,4 metra, Toyota Auris Touring Sports je 285 mm duža od hatchback varijante, što je iskorišteno za prtljažni prostor. Kada su stražnja sjedala podignuta, prtljažnik je 1.115 mm dugačak i 1.452 mm širok, što čini veliki obujam od 530 litara. Kada se preklope stražnja sjedala (postoji mogućnost preklapanja u omjeru 60:40) prtljažni prostor povećava se na maksimalnih 2.047 mm dužine i 890 mm visine uz ukupni raspoloćivi obujam od 1.658 litara.
Ovaj superiorni obujam prtljažnog prostora u kombinaciji je s najfunkcionalniji kabinom u klasi. Dodatna prednost je u tome što je Toyota Auris Touring Sports jedini karavan u C segmentu koji kupcima nudi 'Easy Flat' sustav, Toyotin način brzog preklapanja stražnjih sjedala jednim pokretom, dvostruki pod prtljažnika, rolo pokrov prtljažnog prostora koji se pomiče u dva smjera, mrežu za prtljagu s namotavanjem, kuke za vrećice, aluminijske krovne šine, tri 12-voltne utičnice (uključujući jednu u prtljažniku), kao i dodatnu rasvjetu prtljažnika. Osim ovih praktičnih dodataka, Toyta Auris Touring Sports poseban je zbog mnogobrojnih pretinaca, uključujući pretinac ispred suvozača, držač za naočale, kuke za kapute, pregradu za sitan novac , 4 držača za čaše i 4 za boce, klizni naslon za ruke s pretincem za dokumenta te prostor u središnjoj konzoli za sitnice.
S novim Toyota Auris Touring Sports modelom, bogati asortiman Aurisa dobiva i dugo očekivanu karavan verziju. Kombinirajući dinamičan dizajn s najfunkcionalnijom kabinom u segmentu, novi Auris Touring Sport je prvi karavan u segmentu s pravim hibridnim pogonom. S baterijom smještenom Ispod stražnjeg sjedala, Toyotina tehnologija Hybrid Synergy Drive ne zauzima dodatni prostor, pa nije bilo kompromisa po pitanju obujma prtljažnika. Dizajniran za Europskog kupca, novi Auris Touring Sport će se proizvoditi u britanskoj Toyota Motor Manufacturing UK tvornici, zajedno sa Avensisom.
Kao i hatchback model Toyota Auris Touring Sports ističe se snažnim i dinamičnim dizajnom karoserije. Također, velika prednost se ogleda u smanjenoj težini i aerodinamičnosti ovog modela, kao i dinamičkim poboljšanjima koji su rezultat niskog težišta. Novi dizajn karoserije ima odlične aerodinamične performanse. Koeficijent otpora zraka Auris Touring Sportsa je samo 0,28. Istodobno je povećana stabilnost i smanjena potrošnja goriva. Novi Auris Touring Sports krasi dizajn prednjeg dijela n u duhu Toyotinog dizajnerskog jezika s naglašenom donjom prednjom maskom i prodornim izgledom farova sa LED dnevnim svjetlima (DRL). Sve na ovom novom karavanu daje čvrst, a opet elegantan izgled.
Naglašena prednja maska ima veliku trapezoidni donju rešetku, ukomponiranu u prednji branik te manju gornju masku smještenu između svjetala. Novi Auris Touring Sports će biti dostupan u deset boja karoserije, od čega su tri nove – granit siva, avangard brončana i nebesko plava. Biserno bijela boja je rezervirana ekskluzivno za hibridni model. Auris Touring Sports hibrid ima jedinstvene detalje koji ga izdvajaju kao nam vrh ponude. Donja prednja maska i donji dio zadnjeg branika nose ekskluzivnu grafitnu boju visokog sjaja, dok poklopac motora stražnji kraj krasi plavi logotip.
Nova unutrašnjost nudi više prostora i udobnosti za putnike, ističe se snažnim oblicima, kvalitetnim materijalima i materijalima ugodnijima na dodir. Kontrolna ploča ima horizontalan dizajn, što stvara osjećaj širine i prostranosti kabine, uz ergonomski pozicionirane instrumente i prekidače, sve je na dohvat ruke i sve je usmjereno na vozača. Nova prednja sjedala su veoma udobna uz veću mogućnost pomicanja po dužini i visini što omogućuje položaj sportski položaj smještanja za upravljač . Novi dizajn prednjih sjedala također povećava prostor za koljena putnika straga za 20 mm, također je povećan sam kut otvaranja stražnjih vrata. Novi Auris Touring Sports će biti dostupan u novoj crnoj boji unutrašnjosti s mat teksturama. Mat površine sa izgledom prirodne kože su stvorene kombiniranjem geometrijskog uzorka i točkaste teksture.
Kao rezultat Toyotine želje da poveća dinamičke sposobnosti svih svojih vozila, Auris Touring Sports nosi sva poboljšanja koja ima i Auris hatchback. Poboljšana je čvrstoća karoserije, ovjes, opravljanje, položaj vozača, istovremeno je smanjena razina buke i vibracija. Rezultat je udobnija i zabavnija vožnja. Novi spojevi i ojačanja donjeg dijela karoserije povećali su ukupnu čvrstoću karoserije. Sveobuhvatna upotreba čelika visoke čvrstoće u konstrukciji karoserije dovela je do smanjenja ukupne težine vozila. Revidirane su brojne komponente MacPherson ovjesa, uključujući dizajn graničnika, opruga i amortizera. Amortizeri su fino podešeni i smanjena je elastičnost opruga kako bi sebi postigla udobnija vožnja, ali uz vrhunsku stabilnost i odličan odaziv upravljača. Električni servo (EPS) je također poboljšan. Vozač osjeća čvršću vezu, što omogućuje linearno upravljanje, dok nova kontrolna jedinica EPS sustava izjednačava razlike u sili upravljanja, kako bi postigao bolji odziv upravljača. Zajedno, ove izmjene dovode do direktnijeg upravljanja, bolje povratne informacije i bržeg skretanja, što povećava agilnost.
Predstavljanjem Auris hibrida 2010. godine, Toyota je postala prvi proizvođač koji nudi tri različita pogonska sustava u C segmentu. Od početka prodaje, prodano je oko 60.000 hibridnih Aurisa, što ovaj model čini drugim najpopularnijim hibridom u Europi, nakon Priusa! Kontrolna jedinica Hybrid Synergy Drive je modificirana kako bi pružila uglađenije i prirodnije ubrzanje. Zajedno, 1,8 litreni VVT-i benzinski motor i elektromotor imaju ukupnu snagu 136 KS (100 kW), pa Auris Touring Sports hibrid ubrza s mjesta do brzine 100 km/ h za 10,9 sekundi, a potegne do najveće brzinr180 km/h. S druge strane, Auris Touring Sports hibrid ima najniže emisije CO2 u klasi od samo 86 g/km uz znatno niže emisije NOx i čestica čađe od dizel automobila sličnih performansi. Novi Auris Touring Sports hibrid predstavlja izvanrednu vrijednost za uloženi novac. Emisije CO2 od 86 g/km, kupcima omogućavaju porezne olakšice i izuzeće naplaćivanja pristojbe za ulazak u centar grada u mnogim zemljama Europe, te niske troškove vožnje, održavanja tj. posjedovanja.
Osim hibridne verzije, Toyota Auris Touring Sports će biti dostupan s istim benzinskim i dizel motorima kao i Auris hatchback; 1,33 litarskim Dual VVT-i, 1,6 litarskim Valvematic motor te poboljšani 1,4 i 2,0 litarskim dizel motorima. Zbog Toyotine Stop&Start tehnologije i naprednog MultiDrive S mjenjača, emisije CO2 kompletne game Auris Touring Sports-a su vrlo konkurentne. 1,33 i 1,6 litarski benzinski motori imaju emisiju 127, odnosno 139 g/km CO2, dok 2,0 i 1,4 litarski dizel motori ispuštaju samo 115, tj. 109 g/km CO2. Toyota Auris Touring Sports zadržava visoke standarde Toyote po pitanju aktivne i pasivne sigurnosti, sa ciljem da osvoji pet zvjezdica na Euro NCAP-testu 2013. Kako bi sebi postigao visok stupanj zaštite pješaka, u prednji dio karoserije je ugrađeno više različitih dijelova za upijanje energije sudara. Auris Touring Sports je opremljen sa ABS i EBD sustavima, sustavom pomoći pri kočenju, sustavom kontrole stabilnosti vozila (VSC) i signalom naglog kočenja. Također je opremljen zračnim jastucima za vozača i suvozača, zračnim jastukom za koljena, bočnim zračnim jastucima i zračnim zavjesama.
Toyota Auris Touring Sports starta benzinskim 1,33 Dual VTT-i motorom (99 KS) i paketom opreme Terra cijenom od 124.200 kuna. Najjeftinija dizelska verzija Toyota Auris Sports Tourer (5 vrata) pokretana 1,4D-4D motorom (90 KS) i s paketom opreme Active starta cijenom od 137.500 kuna. Dostupna je i verzija Hybrid Synergy Drive koja pokretana benzinskim motorom 1,8 VVT-i HSD (136 KS) i paketom opreme Luna hibrid ima cijenu 176.600 kuna. Prodaja oba nova modela u C segmentu na hrvatskom tržištu počinje 5. rujna 2013. godine. Više informacija na http://www.toyota.hr.
