Pokretanjem ID.3 na tržište, proizvodnja automobila E-Golf je trebala biti obustavljena. Ali sada se proizvodnja očito produžila – iz vrlo čudnog razloga. Uz krizu korona virusa, koja nije samo zaustavila Volkswagen, grupa VW bori se i s problemima proizvodnje s električnim vozilom ID.3. Kao što je poznato, ono bi trebalo najaviti električno doba njemačkog proizvođača automobila. VW se i dalje službeno pridržava planova, ali što dalje to je manje vjerojatno da će ID.3 biti moguće isporučiti prema rasporedu. S lansiranjem ID.3 na tržište, proizvodnja starog VW E-Golfa trebala je biti prekinuta. Ali sada se grupa očito nastavlja držati E-Golfa i navodno je produžila proizvodnju do rujna. Zašto je to tako uzrok je odista čudan razlog. S obzirom na situaciju, E-Golf će se proizvoditi do 45. kalendarskog tjedna. Posljednja isporuka E-Golfa planirana je tada za kraj godine. Razlog za to može se naći u strogim zahtjevima za smanjenjem CO2 u voznom parku. Kako bi uspjeli ispuniti zahtjeve, Volkswagen grupa očito nema drugog izbora nego produžiti proizvodnju E-Golfa.
Tu su i velike poteškoće s proizvodnjom električnog automobila ID.3. Problemi s ID.3 su uglavnom zbog poteškoća sa softverom. Na više od 20.000 ID.3 modela novi softver se treba ručno instalirati. Zbog toga VW mora svoje automobile privremeno skladištiti na ogromnom parkiralištu. Zaposlenici bi se zatim trebali preseliti s prenosnim računalima kako bi električne automobile opremili novim softverom na licu mjesta. S obzirom na sve proizvodnja automobila se zaustavlja, ali i polako se ponovo pokreće. U Njemačkoj je proizvodnja vozila u mirovanju od druge polovice ožujka – radi zaštite zdravlja zaposlenika, ali i zbog toga što je prodaja automobila stala zbog zatvorenih autosalona. Nove registracije u Njemačkoj pale su za ožujak za 38 posto, na oko 215.000 vozila. Budući da je gospodarstvo zaustavljeno tek u ožujku, stručnjaci očekuju još veći pad u travnju.
Proizvođači su također rekli da dijelovi nedostaju zbog problema s dobavljačima, na primjer u Italiji. U zemlji koja je najviše stradala od korone, vlada je uvela opće zaustavljanje proizvodnje. Osim toga, logistika ne funkcionira dobro zbog granične kontrole u Europi, iako je roba izuzeta od ograničenja putovanja. Ipak, njemački proizvođači automobila sada žele opet polako povećavati proizvodnju. Primjerice, Volkswagen je najavio kako planira proširiti proizvodnju dijelova.
Davor Kindy
Foto: VW
You must be logged in to post a comment.