Fritz Enzinger predaje poziciju voditelja Porsche Motorsporta Thomasu Lauden-bachu
Njemački inženjer Thomas Laudenbach preuzima funkciju voditelja Porsche Motorsporta, a palicu mu predaje Fritza Enzingera nakon 10 godina na ovoj vodećoj poziciji. Koliko je Motorsport u Porscheu visoko na ljestvici prioriteta dokazuje činjenica da se upravo trkaće staze koriste kao testni laboratorij najnovijih tehnologija. Uzbuđenje nastavlja rasti, vjere u novog voditelja Thomasa Laudenbacha ne fali, a cilj za osvajanje 20. pobjede na Le Mansu čini se sve realnijim.
Thomas Laudenbach (53) s 1. listopadom 2021. preuzima funkciju voditelja Porsche Motorsporta. Ovaj iskusni njemački inženjer nasljeđuje Fritza Enzingera (65) koji je odjel za trkaći sport proizvođača sportskih vozila iz Stuttgarta od 2011. godine doveo do brojnih uspjeha. „Ne možemo dovoljno zahvaliti Fritzu Enzingeru za ogroman i uspješan posao koji je odradio u proteklih deset godina. Obilježio je jednu eru u Porsche Motorsportu koja nam je donijela nevjerojatne pobjede i brojne osvojene naslove“, komentira Michael Steiner, član uprave za razvoj i istraživanje tvrtke Porsche AG. „Moto sport u Porscheovoj strategiji poduzeća oduvijek igra vrlo važnu ulogu. Koristimo pozornicu trkaćeg sporta kao testni laboratorij za najnovije tehnologije. Thomas Laudenbach sa sobom donosi sve kako bi se ta putanja uspješno nastavila. Veselimo se budućnosti moto sporta u čijem oblikovanju želimo aktivno sudjelovati. Konceptna studija Mission R predstavljena povodom sajma IAA MOBILITY daje nam uzbudljiv uvid u tu budućnost.“
Austrijanac Fritz Enzinger 2011. godine je došao u Porsche te je prvo izgradio uspješni LMP1 program s modelom 919 Hybrid. Na utrkama od 2014. do 2017. godine postignute su tri ukupne pobjede na 24 sata Le Mansa kao i pobjeda ukupno šest naslova svjetskog prvaka u trima uzastopnim godinama. 2019. godine je Enzinger preuzeo generalnu odgovornost za Porsche Motorsport. U toj su godini uslijedila još dva naslova svjetskog prvaka, i to s modelom 911 RSR u kategoriji GTE-Pro svjetskog prvenstva utrka izdržljivosti FIA WEC. Pod vodstvom Enzingera je proizvođač sportskih vozila ušao i u ABB FIA svjetsko prvenstvo Formule E te je osvojio s modelom 911 RSR naslov u sjevernoameričkom natjecanju IMSA Weathertech SportsCar Championship (IWSC) u klasi GTLM sa žestokom konkurencijom.
„S ponosom i zahvalnošću gledam na sve što smo zajednički postigli“, objašnjava Fritz Enzinger. „Bilo je to nevjerojatno intenzivno vrijeme. Izgradnja programa LMP1, hattrick u Le Mansu i naslovi svjetskog prvaka s modelom 919 Hybrid, osvojeni naslovi s modelom 911 RSR, ulazak u Formulu E kao i priprema našeg LMDh angažmana od 2023. godine od nas su iziskivali svu snagu i koncentraciju. Takvi uspjesi uvijek su rezultat izvrsnog timskog rada. Veliko poštovanje i zahvalu odajem svima koji su tome
doprinijeli – u kokpitu, na trkaćoj stazi, u Weissachu, Flachtu i Zuffenhausenu. Moja zahvala ide i snažnim timovima kupaca Porschea koji su, između ostalog, postigli uku- pne pobjede na 24-satnim utrkama na Nürburgringu i u Spa-Francorchampsu“, nastavlja Austrijanac. „Moto sport se kao i cijela automobilska industrija nalazi na prekretnici. Thomas Laudenbach je zbog svog iskustva i stručnog znanja pravi čovjek koji će Porsche Motorsport odvesti u budućnost.“
„Jako me je obradovalo povjerenje koje mi je iskazano kao i zadaci koji me čekaju.“, komentira Thomas Laudenbach. „Veliki je cilj nadovezati se na ogromne uspjehe koji su postignuti pod vodstvom Fritza Enzingera. To je divan izazov. Prilagodit ćemo motosport promijenjenim uvjetima u automobilskoj industriji – od natjecanja kupaca do angažmana proizvođača na najvećim trkaćim serijama u svijetu. Odlučno smo naciljali 20. pobjedu u Le Mansu, želimo osvajati svjetska prvenstva – kako u utrkama na duge staze tako i u Formuli E. Uz to želimo dalje razvijati natjecanje kupaca. S konceptnom studijom Mission R pokazujemo koliko atraktivno to može izgledati.“
Diplomirani inženjer Thomas Laudenbach, rođen u Santiagu de Chile, diplomirao je studij strojarstva na Tehničkom sveučilištu u Karlsruheu. Nakon toga ga je put odveo u DTM i do jednog poduzeća koje je razvijalo pogonske komponente za različite europske proizvođače vozila. Na jesen 1998. godine Laudenbach je prešao u Porsche AG. Do 2013. godine je kao voditelj Odjela za razvoj pogona u motosportu između ostalog sudjelovao u projektima za trkaći sport i sportska vozila kao što su 918 Spyder, 911 RSR, 911 GT3 R i 911 GT3 Cup. Kao vodeći razvojni inženjer 3,4 litara velikog V8 motora s direktnim ubrizgavanjem za Porsche RS Spyder je Laudenbach upoznao i scenu sjevernoameričkog moto sporta. Tu se uskoro zatvara jedan krug: Od 2023. godine će se Porsche Motorsport s novim LMDh hibridnim prototipom natjecati u američkoj trkaćoj seriji IWSC i na svjetskom prvenstvu utrka izdržljivosti FIA WEC za osvajanje ukupnih pobjeda. Kao što je bio slučaj s modelom RS Spyder između 2005. i 2008. godine, ponovno će vrhunski tim Penske iz SAD-a fungirati kao kooperacijski partner Porschea.
Porsche
Foto: Porsche
You must be logged in to post a comment.