Krug od 6:47 minuta na Nordschleife u Nürburgringu jako je dobro vrijeme koje je postavio novi cestovni bolid Radical RXC. Govorimo o cestovnom bolidu, ali laganom radikalnom konstrukcijom i snažnim motorom ova raketa iz Velike Britanije može se usporediti i s čistokrvnim natjecateljskim bolidima koji svoj život provode samo na trkaćoj pisti. Radical RXC ima zatvorenu karoseriju, dugačak je 4,3 metra, a visok je samo 1,13 metara te atraktivnim oblikom izaziva veliku pozornost na sebe gdje god da se pojavi. U dizajn i razvoj automobila Radical RXC uloženo je 3,5 godine, a svojim konceptom i performansama omogućava istinske natjecateljske mogućnosti amaterskim vozačima.
Korištena je lagana konstrukcija, a karoserija je iz ugljičnih vlakana u više dijelova što olakšava i smanjuje cijenu popravka. Putnički prostor zaštićen je od sudara posebno ojačanim kavezom. Hlađenje motora i kočionog sustava osigurano je otvorima na prednjoj strani vozila i bočnim kutijama. Osim toga, podesivo stražnje krilo spojler izrađeno prema GT3 specifikacijama daje optimalan potisak stražnjem kraju. Vrata se otvaraju prema gore, a u kokpitu ima mjesta samo za vozača i suvozača koji sjede u sportskom školjkastom sjedalu sa sigurnosnim pojasevima u šest točaka.
Radical RXC je powered by Ford. Pokreće ga Fordov 3,7 V6 benzinski motor sa 380 KS i 320 Nm pri 4.250 o/min posuđen iz Ford Mustanga. Ti podaci za nekog na prvi pogled možda inisu impresivni, ali ako se na njih nadoveže mala težina od samo 900 kg, koliko je težak Radical RXC, jurnjava je zagarantirana. S mjesta do stotke ubrza za samo 2,8 sekunde, a može potegnuti do najveće brzine 280 km/h. To vam nije dovoljno? Nema problema, Radical RXC možete dobiti i s 3,0 V8 motor sa 500 KS. U oba slučaja centralno postavljeni motori pokreću stražnje kotače pomoću sekvencijalnog mjenjača sa sedam stupnjeva prijenosa kojemu za izmjenu stupnja prijenosa treba manje od 50 milisekunde. Radical RXC u Njemačkoj se prodaje od 145.900 eura, a isporuka je odmah po uplati.
