Dacia priprema serijsku verziju malog električnog vozila za svakodnevno gradsko korištenje po izuzetno niskoj cijeni
– je li ovo popularni automobil skore sutrašnjice?
– neka potpuno drugačija Dacia nego do sada
– 100-postotna električna mobilnost prilagođena svakodnevnim potrebama
– ova verzija istovremeno nastoji prepoloviti ugljični otisak električnih vozila
– evo kako su ga učinili agilnim, praktičnim i ekonomičnim
Dug je samo 3 metra, visok 1,53 metra i širok 1,55 metara, ima četiri prava sjedala i prtljažnik koji se može podesiti od 70 do 500 litara.
Sigurno se pitate otkuda tako niska cijena?
Odgovor je jednostavan, ono što smo vidjelii kod koncepta Dacia Hipster prošle godine, navodno u 2027, godinu ide u serijsku proizvodnju kao električni mali automobil prvenstveno za Kinu. Jasno je da kineski zakoni i propisi oko sigurnosti automobila su daleko od europskih, pa je tu velika ušteda. Ide se na puno manju bateriju da se snizi maksimalno težina i cijena, čak se predviđa kako kineska verzija ne bi imala ni skupocijeni ekran i ekrane. Štedi se se na svakom koraku kako bi cijena bila što niža i da se u biti klasični automobil M1 približi onom što nudi mali električni automobili klase L.
Evo kako super jeftina Dacia postiže jako nisku cijenu:
– konstruirana je po manje strogim sigurnosnim pravilima u Kini
– što manja veličina
– što manja baterija
– što manje opreme
Tako može postići cijenu u Kini od izuzetno niskih 11.000 eura, a možda i nižu.
A koja je cijena u Europi?
Kada dolazimo do cijene takvog automobila u Europi, a za koji postoje realni planovi da dođe i u Europu, cijena drastično skače, jer ono prethodno što smo opisali za smanjivanje troška proizvodnje ne može proći u Europi. Mora se dati nešto veća baterija, mora imati minimalnu količinu sigurnosne opreme i ispoštovati po tom pitanju sve EU nomre. A, i po pitanju same opreme mora se doći na skuplju razinu, što zbog zakonskih pravila, a što zbog naučenog europskog kupca na visoku količinu opreme.
Dacia Hipster koncept – neka potpuno drugačija Dacia nego do sada (video+fotogalerija)
Sve to enormno diže cijenu, ali neke kalkulacije pokazuju kako bi automobil Dacia Spring koji je pokretan samo strujom dobio jakog i opasnog konkurenta, jer ne samo kako je nova Dacia EV za 20 posto lakša (npr. vanjska kvaka na vratima zamijenjena je remenom, koji je lakši, jeftiniji i jednako praktičan) od Springa, europska verzja mogla bi biti jeftinija ipak oko 5.500 eura, no to su samo predviđanja kada je u pitanju cijena. Jer, treba svakako imati na umu činjenicu kako je prosječna cijena novih vozila u Europi porasla za 77 posto između 2010. i 2024., daleko nadmašujući kupovnu moć kućanstava.
Davor Kindy
Foto: Dacia
