Limuzina pokretana motorom od osam cilindara prestat će se proizvoditi od sljedeće generacije. BMW je možda poznat po svojim kultnim šestcilindričnim rednim motorima, ali ovaj model je bolji s dva cilindra više ispod haube. Da, otkako je proizvođač automobila ugradio V8 u E34, u BMW-ovoj seriji 5 uvijek se najbolje uživalo s motorom s osam ciindara i vrhunskim ležanjem. Izvorni 540i zacementirao je reputaciju koju još uvijek nosi prekrasni M550i, ali, nažalost, čini se da će ta tradicija uskoro umrijetii. Nadolazeća generacija G60 navodno će izbaciti 4,4-litreni V8 s turbopunjačem te u M550i će korist ekološki prihvatljivije alternative. Glasine sugeriraju da će ga pokretati elektrificirani pogonski sklop s oznakom modela M560e. U ovoj opremi, šestcilindrični motor B58 dobit će dodatni elektromotor (ili možda dva) za kombiniranu snagu u području od 560-570 KS. To bi predstavljalo značajno povećanje u odnosu na trenutni M550i, koji ima 523 KS. Naravno, možemo očekivati kako će se snaga slati na sva četiri kotača putem BMW-ovog izvrsnog osamstupanjskog automatskog mjenjača koji potječe iz ZF-a. Ali prije nego što počnete tugovati za gubitkom još jednog sjajnog V8, postoji mala mrvica utjehe. Sljedeća generacija M5 zadržat će V8. Poput kontroverznog SUV-a BMW XM, nadolazeća super limuzina usvojit će hibridne trikove za povećanje performansi i učinkovitosti.
Automobilska marka sugerira kako će svoj motor dijeliti s gore spomenutim XM-om, tako da možemo očekivati do 750 KS. Iskreno, gubitak “običnog” V8 ne bi bio iznenađenje. Rivali kao što su Audi i Mercedes-Benz više ne nude standardnu ponudu s osam cilindara u ovoj klasi, a jedine opcije su sportskiji RS6 Avant i AMG E63. Potez o kojem se priča je ipak zanimljiv. BMW je nedavno predstavio novi S68 V8, koji trenutačno koristi osvježeni X7. S obzirom na činjenicu kako je proizvođač automobila prošao kroz sve probleme da napravi novi motor, iznenađeni smo što se ne očekuje da će biti ponuđen u novoj “petici”. M560e o kojem se priča da će se pridružiti nekoliko drugih verzija, uključujući manje snažne PHEV modele s četverocilindričnim motorima i, naravno, potpuno električni BMW i5. Osnovna varijanta ICE također bi se trebala pridružiti ponudi u određenim regijama. Očekujemo kako će serija 5 zadržati svoju prednost kod vozača u svom segmentu i impresionirati potencijalne vlasnike vrhunskim tehnologijama. Zapravo, očekuje se da će “petica”, njegov električni brat i serija 7 debitirati s BMW-ovom tehnologijom samovozeće razine 3. Veći model dobit će takozvani sustav osobnog pilota sljedeće godine, a manje limuzine će tu značajku dobiti od srpnja 2024.
Davor Kindy
Foto: BMW
You must be logged in to post a comment.