Serijski model koncepta bit će predstavljen 2021. Renault je vodeći francuski proizvođač automobila koji, unatoč bogatoj povijesti dugoj čak 120 godina, stalno gleda prema budućnosti i inovacijama. Brojni tehnološki, društveni i ekološki izazovi s kojima se suočava automobilska industrija sila su koja pokreće Renaultovo širenje ponude
U posljednjih nekoliko godina automobili su podigli letvicu na potpuno novu razinu. Nekad su bili obično prijevozno sredstvo, a danas su postali odgovor na pitanje dijeljene mobilnosti sa sve više tehnologije za povezivanje. Renault je već dugo svjestan ovog pomaka te je početkom ove godine predstavio nov i inovativan koncept Renault MORPHOZ – svestran, modularan i autonoman električni konceptni automobil koji ističe nove oblike mobilnosti.
Danas Renault piše novo poglavlje u povijesti marke inovativnim konceptnim automobilom Mégane eVision; vizionarskim automobilom koji će biti nadahnuće svima. Najavljuje najnoviju generaciju električnih vozila konstruiranih na posve novoj modularnoj platformi CMF-EV.
Mégane eVision maksimalno iskorištava sve prednosti koje mu pruža nova Alijansina platforma. Ovaj dinamični kompakt odlikuje se jednom od najtanjih baterija na tržištu i novim ultrakompaktnim pogonom koji mu osigurava više prostora. Elegantne značajke i svjetlosni potpis ističu moderan izgled automobila koji ruši ustaljene konvencije električnih vozila u pogledu uporabe, veličine, dizajna i energetske učinkovitosti. Ovo vozilo sutrašnjice uskoro će postati stvarnost. Serijski model koncepta bit će predstavljen 2021.
Renault Mégane eVision simbolizira promjene na Renaultovom ključnom tržištu. Predstavlja budućnost kompaktne klase kojoj nesumnjivo pripada kad se pogledaju prostranost i unutarnje dimenzije. Mégane eVision nastavlja priču Méganea, Renaultovog legendarnog predstavnika u kompaktnoj klasi već 25 godina, i stavlja ga ukorak s modernim vremenima. Ovaj konceptni automobil prvi je korak u emotivnoj (dizajn), inovativnoj (unutrašnjost) i tehnološkoj (električni pogon) revoluciji, koja dolazi u trenutku kad se mijenjaju i potrebe kupaca. Tim modelom Renault nastavlja djelovati u svojoj ulozi inovatora i tvorca automobila za život. To postiže dodatnim poboljšanjem već postojećih prednosti koje Mégane čine predvodnikom u klasi: užitka u vožnji, udobnosti i smirenosti; ali i dodavanjem važnih novih značajki, kao što su privlačan dizajn, nova duljina unutrašnjosti i sve prednosti električnog pogona. Na taj način Renault održava vezu sa svojim naslijeđem i uspjesima koje je ostvarila obitelj modela Mégane. Predstavlja viziju budućnosti koja se već može opipati i koja će biti dostupna svima.
„Alijansina potpuno nova platforma CMF-EV omogućila nam je da srušimo konvencije veličine, uporabe, dizajna i energetske učinkovitosti i osmislimo konceptni automobil Mégane eVision. U potpunosti smo iskoristili potencijal potpuno električne platforme kako bismo osvježenim izgledom klasičnog kompakta potakli emocije kupaca. Zahvaljujući najtanjoj bateriji na tržištu, kompaktna karoserija duljine 4,21 m nudi prostranost vozila C-segmenta, a Mégane eVision čini remek-dijelom pakiranja. Uzeli smo svoj best-seller koji već 25 godina niže uspjehe i odveli ga u budućnost. Mégane eVision predstavlja novu viziju Méganea, Renault predstavlja novu vizijiu Renaulta. A to je samo početak; stiže cijela nova generacija električnih vozila punih inovacija.”, Luca De Meo, glavni direktor Grupe Renault.
Renault je pionir električnih vozila. Renault se može osloniti na 10-godišnju stručnost i iskustvo u dizajnu, proizvodnji i prodaji električnih vozila kako bi klijentima ponudio nove modele s čitavim nizom prednosti, kao što su manje zagađenje okoliša, učinkovitija potrošnja energije, minimalni troškovi održavanja i nečujni motori. Više od 30.000 zaposlenika marke diljem čitave europske mreže educirano je i upoznato s prednostima električne mobilnosti. U Europi je Renault predvodnik sektora i privlači sve širi krug kupaca. Renault je od predstavljanja posebne serije modela prodao više od 300.000 električnih vozila, što čini čak 20 % ukupnog broja električnih vozila registriranih od 2010. Da bi to ostvario, Renault je razvio široku ponudu modela koji će ispuniti najrazličitije potrebe kupaca: ZOE za svakodnevnu prilagodljivost, Twizy za mikromobilnost, Kangoo Z.E. i Master Z.E. za dodatni iskorak, i najnoviji Twingo Electric za urbanu fleksibilnost. Ponuda električnih modela dodatno će se obogatiti vozilima koja će omogućiti još širi raspon uporabe, počevši od serijske izvedbe modela Mégane eVision koji će biti predstavljen sljedeće godine.
Konceptni automobil Mégane eVision nagoviješta vozilo koje će biti dostupno samo s električnim motorom. Međutim, nije namijenjen za samo jednu vrstu uporabe. Umjesto toga, predstavlja početak nove Renaultove palete dinamičnih i svestranih električnih vozila koja će omogućiti različite načine uporabe i biti u skladu sa različitim životnim stilovima. U vrijeme sve veće ekološke osviještenosti, ova paleta nadolazećih modela opremljena je najnovijim tehnologijama i inovacijama u pogledu baterija i punjenja te je osmišljena da privuče sve širi krug kupaca. Ta nova generacija vozila bit će opremljena najnaprednijim povezanim uslugama i bit će dio ukupnog poboljšanja električnog ekosustava koji će pružiti veću podršku korisnicima i njihovim potrebama te društvu u cjelini tijekom energetske tranzicije. Primjerice, igrat će ulogu u razvoju pametnog punjenja kojim će povećati stabilnost električne mreže i pomoći korisnicima da smanje troškove. Usluge povezivosti omogućuju pokretanje punjenja u pravom trenutku, kako bi se smanjilo opterećenje mreže i promicala uporaba obnovljive energije. Tehnologija V2G (en. Vehicle-to-Grid; vozilo prema mreži) trenutačno je u procesu razvoja. Namijenjena je tome da parkiranom automobilu priključenom na punjač omogući da dio struje iz baterije vrati u mrežu.
Renaultova buduća električna vozila bit će konstruirana na novoj modularnoj platformi CMF-EV koju su zajednički razvili Renault, Nissan i Mitsubishi. To će olakšati proizvodnju svih novih modela i istovremeno povećati i optimizirati performanse električnog pogona.
Platforma CMF-EV ima brojne prednosti u odnosu na tradicionalnu platformu koja se upotrebljava u vozilima koja pokreću motori na unutarnje izgaranje ili hibridnim vozilima. Primjerice, ima manji prostor za motor jer su električni motori puno kompaktnijih dimenzija u odnosu na benzinske i dizelske motore. Veći međuosovinski razmak i kotači smješteni u kutovima karoserije rezultirali su većom prostranošću i privlačnijim dizajnom. Revolucionarnim tehnologijama i snažnijim baterijama platforma CMF-EV kupcima će u budućnosti osigurati veći doseg vozila i kraće vrijeme punjenja. Sofisticirani okvir i nisko težište automobila s baterijom ugrađenom u podnicu također povećavaju odzivnost vozila i užitak u vožnji. Ova nova prekretnica u razvoju stručnosti Grupe Renault u području električnih vozila rezultirat će novim sinergijama među partnerima unutar Alijanse i većom isplativošću proizvodnje.
Zamislite futuristički automobil koji ruši postojeće konvencije i ne dopušta da ga se svrsta u postojeće kategorije. Što mu se više približite, više ćete značajki vidjeti. Kompaktan i dinamičan dizajn ovog konceptnog automobila na prvi pogled podsjeća na elegantnu i aerodinamičnu limuzinu, dok snažan prednji kraj, poklopac motora i veliki kotači odmah otkrivaju njegovu robusnost. Iako određeni elementi odaju da je riječ o električnom vozilu, sve što želite jest sjesti u njega i otići na dulju vožnju. Konceptni automobil Mégane eVision nadahnjujuće je vozilo koje pobuđuje emocije, a prije svega će svojim originalnim dizajnom i neobičnim proporcijama biti miljenik kupaca. Pobuđuje osjećaj užitka, ostavlja dojam modernog i tehnološki naprednog vozila i postavlja nova mjerila u pogledu dizajna unutrašnjosti. Pokazuje da će se buduća generacija Renaultovih električnih vozila osloboditi brojnih okova i nadići tradicionalne segmente te tako predstaviti novu definiciju klase kompaktnih automobila.
Zahvaljujući platformi CMF-EV Renaultova buduća električna vozila bit će modularnija i prostranija, a pritom neće morati rasti u visinu ili duljinu. Konceptni automobil Mégane eVision savršen je primjer toga. Unatoč duljini od samo 4,21 m (15 do 30 cm manje u odnosu na tradicionalne automobile), kupci će uživati u najvećoj razini prostranosti i praktičnosti u klasi te će pritom će gradska vožnja biti puno jednostavnija. Ukratko, Mégane eVision automobil je koji ne slijedi ustaljena pravila segmenta. Doseg električnog automobila obično ovisi o veličini vozila i vrsti baterija kojima je opremljen, ali Mégane eVision još je jednom nadišao sva ograničenja. Ima ultratanku bateriju kapaciteta 60 kWh pa automobil može biti niži, čime će poboljšati performanse i znatno smanjiti potrošnju električne energije. Punjač izmjeničnom strujom (do 130 kW) također će ubrzati vrijeme punjenja. Rezultat toga je konceptni automobil koji se na otvorenoj cesti i autocesti ponosi performansama koje obično ostvaruju luksuzni automobili, a pritom zadržava kompaktne dimenzije. Ovaj model prkosi tradicionalnim kategorijama.
Spajanjem elemenata dizajna preuzetih od gradskih automobila, SUV-ova pa čak i coupéa, Mégane eVision ostavlja dojam dinamičnog kompakta novih dimenzija i odvažnih značajki. Mišićav je i nizak, što ga čini izrazito aerodinamičnim, i ima kotače velikog promjera, ali uže od kotača drugih vozila njegovih dimenzija. Renaultovu novu obitelj električnih automobila krasit će potpuno novi izgled koji spaja više karaktera i učinkovitosti s većom udobnošću. Dizajn Mégana eVision spaja meke, fluidne linije s elegantnim detaljima, potpuno u skladu s Renaultovom strategijom. Spaja senzualnost, profinjenost i aerodinamičnost koje je već utjelovio MORPHOZ, čijim je dizajnom nadahnut i Mégane eVision. Preciznost i profinjenost detalja ističu električne i tehnološke značajke konceptnog automobila i odražavaju duh najnovije generacije Renaultovih električnih automobila.
Dizajn konceptnog automobila Mégane eVision krase nove proporcije i neupitno moderni elementi. Veliki naplatci, izražena visina karoserije i robustan izgled vizualne su karakteristike SUV-ova, a njegove kompaktne dimenzije, vrlo kratki prevjesi i dugačak međuosovinski razmak daju mu izgled gradskog kompakta. Spojlerom na kraju krova i aluminijskim difuzorom ispod odbojnika odao je počast i coupéima. Krov Méganea eVision krasi jedinstvena gradirana zlatna boja koja se proteže od vjetrobranskog stupa i automobilu daje dojam prozračnosti i lebdećeg kretanja. Elegantan profil kokpita naglašava aerodinamični izgled automobila. Poklopac motora Méganea eVision s dva usisnika zraka odlikuje se zakrivljenim, vrlo profiliranim dizajnom, koji automobilu daje još više karaktera. Kontinuirana linija koja se spušta prema prednjem kraju ističe Renaultov logotip i gornji dio vozila. Kao i koncept MORPHOZ, Mégane eVision ima velike 20-inčne aerodinamične naplatke u obliku propelera. Vanjski dio kotača zatvoren je i poravnan s karoserijom kako bi se poboljšale aerodinamika i učinkovitost te smanjilo vrtloženje zraka. U istu su svrhu naplatci i dijelovi guma dimenzija 245/40 ZR 20 pokriveni 21-inčnim umetcima s aerodinamičkim zakrilcima, dok osjenčane dekorativne linije podsjećaju na one s donjeg dijela prednje maske.
Glatki i sjajni crni lukovi blatobrana dodatno naglašavaju vizualni izričaj Méganea eVision, zahvaljujući čemu izgleda kao pravi električni gradski automobil. Mégane eVision krasi snažno profiliran prednji kraj, koji ostavlja dojam veličine. Usisnici zraka nalaze se u donjem dijelu, a tanka svjetla povezana su trodimenzionalnim elementom. U sredini se nalazi Renaultov logotip koji se osvijetli da bi dao do znanja da automobil pokreće električni motor. Dizajn prednjih maski, preuzet od koncepta MORPHOZ, snažno podsjeća na vrhunske audiouređaje i dodatno naglašava da je riječ o električnom vozilu. Smještene na donjem dijelu prednjeg kraja i bočnim stranicama vozila, maske su potpuno poravnate s ostatkom karoserije. Mégane eVision krase brojni precizni i profinjeni detalji, ponajviše u prednjim svjetlima. Tanka su i izvedena u LED Matrix tehnologiji, što prednjem kraju daje živahan izgled. Zbog potpuno električnog svjetlosnog potpisa serijskog modela karoserija se doima širom. Bočni usisnici zraka u donjem dijelu prednjeg odbojnika stvaraju zračnu zavjesu i poboljšavaju protok zraka oko lukova blatobrana. Obojeni su istom zlatnom bojom kao i krov.
Kao i na modelu MORPHOZ, transparentna utičnica Méganea eVision nosi Renaultov logotip, sa svjetlima koja se pale kako bi pokazala status punjenja. Stražnja svjetla protežu se cijelom širinom automobila u kontinuiranoj liniji koja okružuje Renaultov logotip i stražnjem kraju Méganea eVision daje upečatljiviji izgled. LED prednja svjetla koja se presijecaju stvaraju svjetlucavi efekt koji svjetlosnom potpisu daju veličinu i eleganciju. Takav stražnji kraj automobilu daje dinamičniji izgled i fluidniju siluetu. Slovo E na kraju riječi Mégane grafički je potpuno drugačije od ostalih slova u riječi. Ta simbolična značajka električnih motora i oznaka E-TECH izvedene su u istoj upečatljivoj zlatnoj boji kao i krov, s paralelnim crnim crtama kao na Renaultovom logotipu iz 1972. koji je dizajnirao Victor Vaserely. Mégane eVision izveden je u dvobojnoj kombinaciji: karoserija je svilenkasto sive boje škriljevca, a krov je zlatne boje. Podsjeća na metalik boje nedavnih Renaultovih konceptnih automobila i nekih elektroničkih uređaja. Odličan je kontrast tradicionalnoj žutoj boji marke. Žuta se boja nalazi i na nekim tehničkim elementima automobila, kao što su usisnici zraka na prednjem odbojniku, kliješta kočnica i oznake određenih dijelova karoserije. Fluidan dizajn Méganea eVision koji se igra s transparentnošću izravno je nadahnut dizajnom koncepta MORPHOZ. Glatka površina automobila dodatno se ističe električnim ručicama vrata ugrađenima u vrata koje iskoče kad vozač i putnici prilaze automobilu, a zatim se opet uvuku u vrata. Taj se lajtmotiv vidi i u aerodinamičnim bočnim otvorima za zrak i sportskom stražnjem kraju s izraženim spojlerom.
Igra svjetla i osvjetljenja ističe brojne električne značajke koje je Mégane eVision naslijedio od drugih električnih automobila daje konceptnom automobilu živahan izgled. Jedan od primjera toga je i poklopac prtljažnika kojem se lakše pristupa kad se osvijetli. Dnevna svjetla posebno su osmišljena da automobil učine vidljivijim, a osvijetljeni logotip na prednjem kraju odaje počast modernim vremenima. Zahvaljujući električnom motoru koji ne zahtijeva puno hlađenja Mégane eVision može imati poluzatvorenu prednju masku. Rashladni sustav, tehnički elementi i rasvjetne točke raspoređeni su po cijeloj karoseriji i obilježavaju dolazak nove generacije Renaultovih električnih vozila. Mégane eVision nije samo konceptni automobil koji ćete gledati i diviti mu se – on je pozivnica na putovanje. Renaultovim tehnološkim ekosustavom LIVINGTECH ispunjuje potrebe putnika i pruža praktična rješenja koja odgovaraju njihovu načinu uporabe. Automobil je intuitivan i pametan i fokusiran na interakciju s putnicima.
Ovaj konceptni automobil predstavlja se u tri faze na različitim razinama.
1. Prvo, ukupnim dimenzijama: profil automobila prepoznatljiv je iz daljine, dok scenarij dobrodošlice i svjetlosni potpis pobuđuju radoznalost.
2. Zatim se, dok prilazite automobilu, javljaju novi svjetlosni efekti i oživljavaju profil vozila. Površine i odvažne linije izlaze na vidjelo.
3. Naposljetku, razina detalja i profinjene značajke postaju vidljivi izbliza. Oni ističu električni pogon automobila i polako usmjeravaju pogled prema unutrašnjosti.
Svjetlosni potpis Méganea eVision nije samo oštriji, jedinstven i geometrijskih linija, već je i prilagodljiviji. Elegancijom i preciznošću crta vodoravne i okomite linije koje aktivira LED Matrix tehnologijom. Novi vizualni potpis LIVINGLIGHTS stvara svjetlosni efekt tim linijama koje valom sjajne svjetlosti osvjetljavaju središnji logotip i proteže se prema bokovima kako bi stvorio svjetlosni potpis. Razdjeljivanjem LED linija u piksele postignut je efekt svjetlucanja, koji pojačava intenzitet osvjetljenja. Drugi svjetlosni efekti koncepta Mégane eVision ističu njegove prepoznatljive elemente. Okviri bočnih prozora, obično crni ili kromirani, osvjetljeni su i blago raspršuju indirektno svjetlo od retrovizora do stražnjeg kraja automobila – čime se pojačava vizualni potpis vozila. Na donjoj zaštiti vrata nalazi se umetak s natpisom „E-TECH Electric”, koji pokazuje da su baterije smještene ispod podnice.
Svjetlosni scenarij dobrodošlice nije samo element vanjskog dijela automobila. Kroz prozore svjetlosni efekt otkriva određene dijelove kokpita: osvijetljeni gornji rubovi zaslona LIVINGSCREEN otkrivaju njegov profil u obliku slova L, a na zaslonu se pojavljuje natpis Mégane eVision. Najnaprednija tehnologija i moderni elementi pružaju sve što korisnik može poželjeti. Svjetlosni scenarij dobrodošlice još je dinamičniji utoliko što se tijekom životnog ciklusa automobila može ažurirati i prilagoditi ažuriranjima preko interneta. Ugrađeni softver poboljšava se preko daljinskog sustava koji ažurira i preuzima sadržaj i nove značajke prilagođavanja za zaslon LIVINGSCREEN, koji tako omogućuje prikaz novih scenarija dobrodošlice.
„Uzimajući u obzir tehnološke inovacije koje upotrebljava i modularna rješenja koja omogućuje, CMF-EV bit će glavna platforma za sve buduće električne automobile Grupe Renault i Alijanse.“, Jean-Paul Drai, Direktor inženjerskog odjela za razvoj električnih vozila Grupe Renault.
Platformu CMF-EV (Common Module Family – Electric Vehicle) Alijansa je konstruirala kako bi odgovorila na zahtjeve mobilnosti današnjih korisnika. U suradnji s Nissanom razvio ju je tim francuskih i japanskih inženjera. Nova električna vozila konstruirana na ovoj platformi moći će iskoristiti njene prednosti u pogledu upravljanja potrošnjom energije, prostranosti i udobnosti unutrašnjosti. Platforma CMF-EV pomiče granice omogućavajući okomitu i vodoravnu instalaciju različitih modularnih baterija. Na ovoj platformi mogu se konstruirati i niske limuzine i viši SUV-ovi opremljeni snažnijim baterijama. Platforma je modularna i u duljinu, kako bi se baterija dodatno mogla prilagoditi vrsti automobila i željenom dosegu vozila. Na platformi CMF-EV mogu se konstruirati električni automobili za kraće vožnje gradom, ali i vozila za dulja putovanja bez punjenja. Serijska izvedba Méganea eVision bit će prvi Renaultov model na ovoj platformi koji će stići na tržište.
Konstruiran na posebnoj platformi, kompaktni motor i svi njegovi tehnički elementi te ostale značajke automobila smješteni su u prednjem kraju, unutar motornog prostora. To oslobađa prostor u putničkom prostoru i povećava udobnost. To se posebno odnosi na jedinicu klima-uređaja. Zato instrumentna ploča može biti tanja i smještena dalje od vozača za više prostora. Baterije razvijene za platformu CMF-EV posebno su inovativne utoliko što su strukturne – odnosno sastavni su dio konstrukcije automobila – i pomažu upiti energiju udara u slučaju bočnog sudara. Te kompaktne baterije različitih debljina mogu se ugraditi na različite načine kako bi osigurale najveću razinu kompaktnosti na tržištu, primjerice za dizajn nižih i aerodinamičnijih vozila. Time je znatno smanjena potrošnja električne energije, a povećani su domet vozila i učinkovitost potrošnje energije. Bez ispušnog sustava ili klasičnog mjenjača nema potrebe ni za središnjim tunelom karakterističnim za motore s unutarnjim izgaranjem. Podnica budućih vozila konstruiranih na platformi CMF-EV potpuno je ravna, čime osigurava više prostora i čini ih modularnijima. Zahvaljujući kompaktnijim električnim motorima razvijenima za platformu CMF-EV smanjeni su prednji i stražnji prevjesi, što je omogućilo ugradnju većih kotača (18 do 20 inča) u same kutove karoserije. Kraći prevjesi otvaraju nove mogućnosti dizajna i čine Renaultova nova električna vozila znatno privlačnijima.
Veći međuosovinski razmak platforme CMF-EV (do 2,77 m) nudi više mjesta za putnike. U Renaultova buduća električna vozila moći će se ugraditi i veća baterija. Nova platforma omogućila je inženjerima i dizajnerima da dizajniraju niže automobile s boljom aerodinamikom i manjom potrošnjom energije. To su omogućile kompaktnije baterije, čime je unutrašnjost automobila također postala prostranija. Platforma CMF-EV prvenstveno je fokusirana na svestranost i performanse te će osigurati znatnu fleksibilnost za primjenu u budućim Renaultovim modelima. Primjerice, omogućit će ugradnju drugog motora straga za snažnije modele s pogonom na sve kotače. Platforma je razvijena i imajući u vidu najveću pouzdanost i izdržljivost u klasi. Kako bi se provjerile tehničke karakteristike okvira, sustava, motora i baterije u Francuskoj i Japanu provedena su ispitivanja u laboratorijima i testne vožnje ukupne duljine više od 3 milijuna kilometara. Do danas je podneseno više od 300 zahtjeva za patent za platformu CMF-EV i buduća serijska inačica koncepta Mégane eVision, čime je zaštićen niz inovacija koje su dio motora, sustava punjenja, baterije, toplinskog upravljanja baterijom, platforme i akustike. Rezultat je plod zajedničkog rada Grupe Renault i Nissana, kojim je zadržana i osigurana tehnološka prednost u odnosu na sve veću konkurenciju.
Kad je riječ o energetskoj učinkovitosti, brojnim poboljšanjima i inovacijama platforma CMF-EV podiže letvicu još više. Iako je fokus stavljen na aerodinamiku Renaultovih budućih električnih vozila, poboljšano je i punjenje baterije. CMF-EV uvodi inovativan sustav za upravljanje temperaturom baterije u mnogo većem rasponu temperatura. Optimizirani sustav hlađenja vodom razvijen je za hlađenje motora, baterije i unutrašnjosti. Sustav za obnovu energije (ERS) koristi temperaturu motora i baterije za grijanje kabine bez trošenja energije baterije pa hladnoća neće utjecati na doseg vozila. Tako je maksimalno iskorištena sva energija. Osim što je omogućila ugradnju u niz iznimno pouzdanih automobila, platforma CMF-EV bilježi i značajan napredak u pogledu performansi, dosega vozila i udobnosti budućih električnih vozila.
Platforma CMF-EV omogućit će Renaultovim budućim električnim vozilima da zadrže zabavni aspekt svojeg karaktera. Niže težište poboljšat će prianjanje. Produljenim međuosovinskim razmakom, kraćim omjerom upravljača i stražnjom osovinom s više spona, upravljački sustav i okvir bit će fleksibilniji te će se povećati udobnost u unutrašnjosti. Iskoristit će i inovacije u području akustike automobila za uklanjanje neželjenih vibracija i buke. Motor Méganea eVision jedan je od najsnažnijih u Renaultovoj ponudi, neovisno o tome što ga pokreće. Razvija 160 kW snage (217 KS) i 300 Nm okretnog momenta, koji mu omogućuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od osam sekundi. Užitak u vožnji istaknut je i na autocesti, otvorenim cestama i u gradu.
Automobili konstruirani na platformi CMF-EV imat će veći doseg. S novom baterijom kapaciteta 60 kWh koja omogućuje brzo punjenje (na punionici izmjeničnom strujom snage do 130 kW), serijska izvedba Méganea eVision moći će prijeći velike udaljenosti (npr. od Zagreba do Splita) u istoj količini vremena kao i vozila s unutarnjim izgaranjem, uključujući zaustavljanja. Još je jedna velika prednost ove nove platforme prostranija unutrašnjost, s više mjesta na prednjim sjedalima i više prostora za noge na stražnjoj klupi. Primjerice, na ovoj se platformi mogu konstruirati modeli s količinom prostora ekvivalentnom velikim limuzinama u dimenzijama kompaktnog automobila. Tankom i elegantnom instrumentnom pločom i jedinstvenim rješenjima za odlaganje stvari inženjeri su osmislili potpuno novo modularno okruženje koje spaja dizajn i praktičnost.
Davor Kindy
Foto: Renault
Tehničke karakteristike
Duljina: 4210 mm
Širina: 1800 mm
Visina: 1505 mm
Međuosovinski razmak: 2700 mm
Naplatci 20 inča
Gume: Continental 245/40 ZR 20
Masa: 1650 kg
Motor: 160 kW (217 hp) električni motor
Mjenjač: 4×2
Pogon: Prednji
Punjenje: istosmjernom strujom do 22 kW, izmjeničnom strujom do 130 kW
Baterije: 60 kWh – 400V
You must be logged in to post a comment.