Novi Renault Twngo je potpuno električan s selektromotorom 60 kW (82 KS) i LFT baterijom kapaciteta 27,5 kWh, a koji ima doseg do 265 km. Razvija najveću brzinu 130 km/h, a s mjesta do stotke ubrza za 12,1 sekunde
POSLUŠAJTE AUDIO SNIMKU OBJAVLJENOG TEKSTA U ČLANKU (vrijeme 34:07 min)
– Dizajniran da bude održiv i pristupačan, s početnom cijenom oko 20.000 eura
– Prvo vozilo u programu “Leap 100”, dizajnirano i proizvedeno za samo 100 tjedana
– Napravljen je najsuvremenijom tehnologijom, ima LFP bateriju (LiFePO4 – litij željezo fosfat) što smanjuje troškove baterije za oko 20%.
– ima funkciju One Pedal kojom vozilo usporava i zaustavlja se bez da vozač pritisne kočnicu
– u ponudi su samo dvije razine opreme (Evolution i Techno)
– Proizvodit će se u tvornici Novo Mesto u Sloveniji, a bit će lansiran 2027. godine.
– Twingo E-Tech electric imat će cjenu otprilike 20.000 eura, možda i manje
Kada smo 1992. godine osobno bili na predstavljanju prvog Renault Twinga bili smo svjedoci već tada nove koncepcije koja se tada odlikovala pojednostavljenjem ponude što je donijelo jeftiniju proizvodnju tada, pa su prilikom predstavljanja prvog Twinga već tada najavili da će biti dostupan u samo četiri boje karoserije, sa samo jednim motorom, no, od toga se zbog zahtjeva tržišta poslije nekoliko godina odstupilo na zahtjev kupaca, pa se proširila paleta boja, te su uvođeni i drugi bolji motori… Danas su na istom tragu…
Izvorni Renault Twingo radikalno je transformirao A-segment svojom smjelom novom vizijom gradskog automobila. Veseo, šaren i modularan, Twingo je pozivao kupce da “izmisle život koji ide uz njega”. U to vrijeme tržište je nudilo širok raspon gradskih automobila, no danas…
Danas ovaj segment čini manje od 5% europskog tržišta
Suprotno uvriježenom mišljenju, trenutačna veličina A segmenta ne odražava nisku potražnju: vozači diljem Europe još uvijek traže kompaktna, pristupačna vozila, dizajnirana za gradski život ili za korištenje kao drugi automobil. Problem leži u veličini ponude. Suočeni s poteškoćama usklađivanja konkurentske prednosti, usklađenosti sa standardima i modernih očekivanja kupaca, većina proizvođača jednostavno se povukla iz ovog segmenta. Twingo nove generacije pravi je revolucionar. Dio je sveobuhvatne transformacije, kako interne tako i na razini tržišta, gdje redefinira standarde segmenta, kao moderni električni gradski automobil koji pruža visoku vrijednost za kupce po pristupačnoj cijeni.
Oživljavanje duha Twinga uključivalo je uzimanje DNK originala i davanje jedinstvenog, suvremenog osjećaja. Vozilo ikoničnog i prepoznatljivog dizajna, Twingo E-Tech electric također je izuzetno prostrano i modularno, s pet vrata, dva neovisna klizna stražnja sjedala standardna u svim verzijama i još mnogo toga. Napravljen je za tihu vožnju s nultom emisijom ispušnih plinova i vrhunskom tehnologijom, Twingo E-Tech electric ima pomoćne sustave za vožnju koji se obično nalaze u višim segmentima tržišta, a dostupan je s multimedijskim sustavom OpenR Link s ugrađenim Googleom – prvi put u ovom segmentu.
Slabji AC punjač iz kućne zidne utičnice puni bateriju od 10% do 100% za samo 4 sata i 15 minuta.
Snažnijji AC punjać na dužem putovanju puni bateriju od 10% do 100% samo 2 sata i 35 minuta.
Na DC brzom punjaču baterija se puni od 10% do 80% za samo 30 minuta.
Cilj je olakšati vožnju električnih automobila i potaknuti više ljudi da pređu na njih. Idealno dimenzionirana LFP baterija (doseg do 265 km WLTP) kombinirana je s živahnim, laganim motorom od 60 kW. Twingo E-Tech electric savršen je za vožnju u gradovima i okolici, gdje funkcija One Pedal olakšava svakodnevne prometne gužve. Konačno, konkurentne cijene ostaju prioritet: Twingo E-Tech electric bit će lansiran za otprilike 20.000 eura, možda i manje. Čak će se i verzije s najvišom opremom prodavati po atraktivnoj cijeni. Još praktičniji nego prije, Twingo E-Tech electric postavlja nove standarde za A segment, a istovremeno ostaje vjeran pionirskom duhu Renaulta i originalnog Twinga. U potpunosti ispunjava očekivanja kupaca diljem Europe, a istovremeno donosi optimističnu vibru u grad. Proizvodit će se u tvornici Novo Mesto u Sloveniji, a bit će lansiran 2027. godine.
Dvije godine za ponovno stvaranje ikone je avantura jedinstvena u Renaultovoj povijesti
Od 1992. godine Twingo se etablirao kao kultni gradski automobil. Bio je to ogroman uspjeh, prodavši preko 4,1 milijuna primjeraka u 25 zemalja i ostavivši trag na nekoliko generacija svojim inovativnim dizajnom s jednom karoserijom, velikodušnim, modularnim unutrašnjim prostorom i vedrim karakterom. Danas, Twingo E-Tech electric započinje novo poglavlje kao moderni reboot, uzimajući osnove prve generacije i prilagođavajući ih današnjim potrebama. Učvršćujući Renaultovo vodstvo u e-mobilnosti u segmentu gradskih automobila, kombinira inovaciju, užitak u vožnji i ekološku odgovornost. Razvijen kao dio inovativne i jedinstvene međunarodne organizacije, Twingo E-Tech electric izražava ambiciju Renaulta da električna vozila uvede u mainstream i učini ih široko pristupačnima.
Twingo E-Tech electric dizajniran je kako bi ispunio tri glavna cilja:
– Učiniti električnu mobilnost pristupačnom i održivijom: s početnom cijenom oko 20.000 eura, Twingo E-Tech electric je pristupačno i održivije rješenje za europska kućanstva.
– Skraćivanje vremena razvoja vozila na dvije godine: prvi put u povijesti Renaulta, ovo postignuće bilo je dio pilot projekta koji je pružao doprinos budućim projektima unutar tvrtke.
– Održavanje konkurentne proizvodne baze u Europi: proizveden u Novom Mestu (Slovenija), Twingo E-Tech electric može se osloniti na optimiziranu industrijsku organizaciju i lokalni lanac opskrbe.
Europsko tržište električnih automobila brzo se mijenja, a potrošači traže još pristupačnije modele. Renault odgovara na tu potražnju. Godine 2023. inženjeri su započeli rad na vozilu s početnom cijenom oko 20.000 eura. Međutim, zadovoljavanje tih zahtejva uključivalo je više od pukog prilagođavanja cijene. Kako bi dizajnirao pristupačan i konkurentan električni gradski automobil, Renault je morao radikalno preispitati svoje metode dizajna i proizvodnje. Kao dio ove organizacijske transformacije, potkrijepljene radikalnim tehničkim izborima i stručnošću tvrtke Ampere, uspio je razviti vozilo s cijenom oko 20.000 eura.
Twingo E-Tech electric ima LFP (litijev željezni fosfat) bateriju, prvu u Renault Grupi. Ova tehnologija iskorištava obilne i široko dostupne prirodne resurse poput željeza i fosfata, a istovremeno smanjuje ovisnost o kritičnim metalima poput kobalta i nikla. Ova strategija u potpunosti je u skladu s Renaultovim pristupom dekarbonizaciji i njegovim ciljem razvoja električnih vozila koja su održivija i odgovornija, bez kompromisa u pogledu sigurnosti ili performansi. Štoviše, LFP baterija električnog Twinga E-Tech koristi arhitekturu ćelije u paketu koja omogućuje pakiranje više ćelija u određeni prostor, a istovremeno smanjuje troškove baterije. Sveukupno, LFP i arhitektura ćelije u paketu smanjuju troškove baterije za oko 20%.
Ova prednost pri kupnji ide ruku pod ruku s nižim operativnim troškovima zahvaljujući opsežnom radu. Kao rezultat detaljnih studija provedenih o učinkovitosti motora i aerodinamici, koje omogućuju ograničavanje veličine i težine baterije, električni Twingo E-Tech može se pohvaliti izuzetno niskom potrošnjom energije. To mu omogućuje izravnu konkurenciju vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem u istoj klasi.Od prvih skica, dizajneri i inženjeri krenuli su u dizajniranje vozila optimiziranog za gradsku upotrebu s malim otiskom. Cilj je bio da ugljični otisak električnog Twinga E-Tech bude 60% manji od ugljičnog otiska gradskog automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem slične veličine. Ovo postignuće temelji se na globalnom pristupu koji obuhvaća proizvodnju i cijeli životni ciklus vozila.
Skraćivanje vremena razvoja vozila na dvije godine
Electrični Twingo E-Tech prvo je vozilo u programu „Leap 100“ („100“ za sto tjedana), čija je svrha transformirati cijeli ciklus razvoja vozila. Električni Twingo E-Tech razvijen je brže od bilo kojeg drugog modela u povijesti Renaulta. Dizajniran je i proizveden za samo sto tjedana – dvostruko brže od prethodnih električnih modela – uz pridržavanje najnovijih standarda kvalitete Grupe. Električni Twingo E-Tech ilustrira Renaultovu sposobnost da prati brzo mijenjajuće tržište.Kako bi postigao taj cilj, Renault je osnovao jedinstvenu organizaciju koja kombinira znanje u Europi i inovacije u Kini. Temeljena na tri stupa – Ampere, ACDC i tvornici za montažu u Novom Mestu – ova organizacija utire put novoj generaciji vozila temeljenoj na bržem, jednostavnijem i učinkovitijem procesu dizajniranja.Ampere, podružnica Renault Grupe specijalizirana za inteligentna električna vozila, vodila je projekt kroz tri ključne faze u Francuskoj, Kini i Sloveniji.
Dizajn električnog Twinga E-Tech pokrenut je u Francuskoj, u Tehnocentru, koristeći tehnološke snage Grupe i platformu AmpR Small, posebno dizajniranu za električna vozila A- i B-segmenta s najsuvremenijom elektroničkom arhitekturom. Za ovaj projekt, Ampere je uveo pojednostavljenu strukturu upravljanja usmjerenu na učinkovitost i brzo donošenje odluka. Ovaj pristup omogućio je brže postizanje ciljeva, smanjenje prelaska između poslovnih linija i osiguravanje potpune integracije s Renaultovom električnom strategijom.
Druga faza provedena je s ACDC-om, centrom za istraživanje i razvoj Renault Grupe sa sjedištem u Šangaju. Ovaj je subjekt ubrzao projekt suradnjom s lokalnim ekosustavom i novim industrijskim partnerima. Ova bliska interakcija olakšala je nesmetan prijenos najboljih praksi. Oko stotinu ljudi doprinijelo je različitim fazama projekta, uz podršku ključnih dobavljača, uključujući Launch Design za gornji, vidljivi dio vozila, CATL za baterije i Shanghai e-drive za pogonski sklop. Ampere je osigurao platformu i razvio sve elektroničke sustave, softver, multimediju i pomoćne sustave za vožnju. Ovaj zajednički napor skratio je uobičajene rokove dizajna i omogućio optimizaciju troškova bez kompromisa u pogledu kvalitete. Nadalje, Twingo E-Tech electric proizvodi se u tvornici Renault Grupe u Europi, što jamči kvalitetu i pouzdanost. Ovim novim pristupom, Renault je prešao s konvencionalnog, linearnog razvoja na kolaborativni, međufunkcionalni proces, okupljajući sve ključne funkcije u istom timu. Ovaj pristup omogućio nam je smanjenje vremena isporuke u svakom koraku. Renault je skratio vrijeme dizajna za cijelu godinu za usporedivo vozilo, a istovremeno prepolovio potrebna ulaganja.
Primjenom ovog pristupa za Twingo E-Tech electric, Ampere je već uspio ispuniti ciljeve programa „Leap 100“, pokazujući da se ne radi o jednokratnoj vježbi optimizacije, već o novom, održivijem i reproducibilnijem načinu rada. Točnije, vremenski okvir se skraćuje za 16% za uzvodne aktivnosti poput planiranja, 41% za razvoj, uključujući dizajn i tehnologiju, i 26% za industrijalizaciju, uključujući primjenu proizvodnih alata i logistike.
Održavanje konkurentne proizvodne baze u Europi
Električni Twingo E-Tech će se proizvoditi u Novom Mestu u Sloveniji, povijesnoj Renaultovoj tvornici koja se prostire na površini od 66 hektara. Na lokaciji je već proizvedeno preko pet milijuna vozila, uglavnom kultnih modela u A i B segmentima (Renault 4, Renault 5, Clio, Twingo 2 i 3). Godine 2016. tvornica je započela s proizvodnjom svog prvog električnog modela, Smarta ForFour EV, za Daimler, nakon čega je uslijedio Twingo 3 Electric, koji se od 2020. proizvodi isključivo za cijelo europsko tržište. Prije dolaska Twinga E-Tech electric na montažnu traku, ACDC je blisko surađivao s Novom Mestom. Grupa je uložila velika sredstva u ovu tvornicu s ciljem da postane model održivosti i industrijske inteligencije za europske kupce. Ključne točke ove transformacije uključuju: Zanimljiv je podatak kako se 75% kupaca Twinga E-Tech electric nalazi na manje od 1000 km od tvornice, što također ograničava logističke troškove i ugljični otisak vozila.
Pojednostavljenje: jasna strategija
Nedavna iskustva pokazala su kako previše složen asortiman usporava proizvodnju bez pružanja opipljivih koristi kupcu. Twingo E-Tech electric usvaja drugačiji pristup, prilagođen prije svega učinkovitosti. Oprema je pojednostavljena, a tehnički sustavi optimizirani. Još jedan specifičan primjer ilustrira ovaj pristup: dok su neki drugi modeli imali jedanaest različitih sustava klimatizacije, Twingo E-Tech electric primijenio je pojednostavljeno rješenje od samog početka dizajna. Ova strategija smanjuje industrijsku složenost uz zadržavanje komercijalne privlačnosti.
Dizajn s veselom vibrom
Twingov nestašan i privlačan karakter simbolizirale su njegove razigrane, zakrivljene, izražajne linije, veselo lice i nestašan izgled. Sve su te značajke prenesene i ažurirane u Twingo E-Tech electric, automobilu dizajniranom da nalikuje mjehuriću energije, s interijerom koji također odražava veselu vibru ovog automobila.
Twingo do detalja
Od svog cjelokupnog izgleda do mnogih detalja, Twingo E-Tech electric je izravni potomak Twinga prve generacije. Karoserija s razigranim, izražajnim izgledom i dalje je prisutna, ali s modernijim osjećajem, čišćim linijama i značajkama naprednog tehničkog dizajna, poput prednjih svjetala. No, ima isti stav i isti jedinstveni karakter kao i automobil koji je revolucionirao svoj segment 1990-ih. Svaka linija i svaka krivulja dizajnirani su kako bi potaknuli emocije i unijeli osmijeh u urbani život. A to ne smijemo zaboraviti ni optimiziranu aerodinamiku koju ilustrira spušteni poklopac motora. Lako je prepoznati aluzije na dizajn originalnog Twinga, poput oblika prednjih svjetala i rešetke, otvora za zrak gore lijevo na poklopcu motora i tipke za svjetla za upozorenje na opasnost. Twingo E-Tech electric također ima veseo, nestašan osjećaj, simbolizirajući njegov sunčani karakter.
Moderne proporcije
Kako bi Twingo E-Tech electric ostao u svom vremenu, dizajneri su se poigrali i s proporcijama vozila. Iako je njegova duljina kompaktna s 3,79 metara, međuosovinski razmak produžen je na 2,49 metara. To je omogućilo da se kotači – sada povećani na promjer od 640 mm i prikladni za gume veličine do 18 inča – izmaknu na sva četiri kuta karoserije. Sve to automobilu daje veću osobnost i snažniju prisutnost na cesti.
Vedar izgled
Lučna dnevna svjetla daju električnom Twingu E-Tech veseo, ekspresivan izgled, naglašavajući njegovu prijateljsku osobnost i dodajući suvremeni dodir s potpuno LED tehnologijom. Unutar tih lukova, umetak u boji karoserije ponavlja nijansu karoserije, odmah iznad prednjih svjetala, čiji crni okvir daje im još moderniji izgled. Poput stražnjih svjetala, koja imaju isti oblik polumjeseca i punu LED tehnologiju, ova svjetla ostaju upaljena cijelo vrijeme – čak i kada su prednja svjetla isključena – čineći automobil odmah prepoznatljivim.
Osmijeh sprijeda
I ovdje, u izravnom klimanju glavom prvoj generaciji Twinga, rešetka tvori suptilan osmijeh, dok na uglu prikazuje ime automobila. Meke, ali asertivne linije branika daju električnom Twingu E-Tech samouvjeren gradski stav. Donji dio sadrži diskretne usisnike zraka, oblikovane ne samo da ispunjavaju svoju funkciju već i da pojednostave cjelokupni tok. Donja rešetka branika ima duguljasti uzorak koji se ponavlja na prednjim i stražnjim štitnicima branika, kao i na brojnim unutarnjim elementima i na kotačima.
Tekući, elegantni profil
U profilu, pogled privlače dinamične, suvremene proporcije automobila, kao i dvoja stražnja vrata. Konfiguracija koja ne utječe na cjelokupni tok karoserije. Dizajnerske linije su čiste, ali s praktičnim urbanim funkcionalnostima. Stražnje staklo ima karakterističan duguljasti oblik mnogih značajki na Twingo E-Tech electric, dok odsutnost vidljivih brtvi na staklima dodaje dašak elegancije koji se rijetko viđa u ovom segmentu.
Prepoznatljiv stražnji kraj
Stražnji kraj Twingo E-Tech electric se redizajnira s modernijim izgledom, ali je i dalje prepoznatljiv, s nježnim, razigranim linijama i prepoznatljivom značkom koja ponovno prikazuje kultnu “Twingo abecedu” u suvremenom i drskom stilu. Konture stražnjeg stakla i male peraje iznad crnog luka svjetala daju osobnost stražnjem kraju, a istovremeno optimiziraju aerodinamiku. Unutar stražnjih svjetala u obliku luka, crna traka skriva stop svjetla, pokazivače smjera, svjetlo za vožnju unatrag (desno) i svjetlo za maglu (lijevo).
Boje koje naglašavaju karakter vozila
Kada smo 1992. godine osobno bili na predstavljanju prvog Renault Twinga bili smo svjedoci već tada nove koncepcije koja se tada odlikovala pojednostavljenjem ponude što je donijelo jeftiniju proizvodnju tada, pa su prilikom predstavljanja prvog Twinga već tada najavili da će biti dostupan u samo četiri boje karoserije, sa samo jednim motorom, no, od toga se zbog zahtjeva tržišta poslije nekoiko godina odstupilo na zahtjev kupaca, pa se proširila paleta boja, te su uvođeni i drugi bolji motori… Danas su na istom tragu…
Boja je još jedna ključna komponenta Twingove osobnosti. Twingo E-Tech električni bit će dostupan u raznim bojama, uključujući tri nove nijanse: apsolutno crvena, apsolutno zelena i mango žuta. Svaka boja naglašava karakter vozila, interagirajući sa svjetlom kako bi mu dala snažniju prisutnost. Dizajneri su se usredotočili na svaki odraz i sjenu, od suptilnog modeliranja krila do oblika stražnjih lukova, kako bi kompaktnim linijama unijeli dubinu i energiju. Posebno bismo trebali spomenuti apsolutno zelenu, točnu kopiju boje predstavljene 2023. – razvijenu u rekordnom roku – na izložbenom automobilu za ovaj novi Twingo E-Tech električni.
Unutrašnjost Twinga E-Tech electric također izražava veselu vibru i optimizam inspiriran ovim vozilom. Taj osjećaj je odmah vidljiv u cilindričnom dizajnu šarene nadzorne ploče, koja izgleda kao da lebdi u prostoru, stvarajući osjećaj otvorenosti. U središtu nadzorne ploče, ikonična crvena tipka za svjetla za upozorenje na opasnost dobiva prozirno kućište za moderniji izgled. Unutrašnjost također uključuje druge aluzije na duh Twinga. Izvorni slogan Twinga „A vous d’inventer la vie qui va avec“ (na vama je da izmislite život koji će ga pratiti) može se vidjeti na remenima koji se koriste za pomicanje stražnjih sjedala, dostupnih iz prtljažnika, kao i na remenima koji se koriste za preklapanje stražnjih sjedala iz putničkog prostora. Poruka „Ouvert d’esprit“ (otvorenog uma) vidljiva je na unutarnjoj strani vrata prtljažnika.
Dvostruki zaslon i novo sučelje
Dvostruki horizontalni OpenR zaslon daje unutrašnjosti električnog Twinga E-Tech suvremeni izgled. Sve verzije imaju istu konfiguraciju: 7-inčnu digitalnu instrumentnu ploču okrenutu prema vozaču za informacije o vožnji i 10-inčni središnji multimedijski zaslon. Ovi zasloni nisu samo funkcionalni: oni oživljavaju kabinu razigranom grafikom i animacijama posebno razvijenim za Twingo, pretvarajući svaku interakciju u trenutak užitka. Zabava počinje pozdravnom melodijom kada uđete. Uz originalnu glazbenu podlogu razvijenu u suradnji s Jean-Michelom Jarreom, oba zaslona pozivaju vas u mjehurić optimizma.
Ponavljanja usklađenih boja
Poput Twinga prve generacije, Twingo E-Tech Electric ima veselu unutrašnjost s duguljastim crtama koje su usklađene s bojom karoserije. To je slučaj, na primjer, s bočnim ukrasima na prednjim vratima (sve verzije) i letvicom na instrumentnoj ploči okrenutom prema suvozaču (techno verzija, bijela samo na evolution verziji). Imajte na umu da bočni ukrasi na prednjim vratima nisu zaseban dio; dio su karoserije obojene istovremeno s karoserijom. Kako bi istaknuli ovu značajku na panelima vrata, dizajneri i inženjeri postavili su ručku na kraj naslona za ruke, odmah ispod prstiju putnika.
Šareni dodaci za još svjetliju osobnost
Twingo E-Tech Electric bit će dostupan s nizom šarenih dodataka, dizajniranih za stvaranje svijetle, vesele vibracije interijera, doprinoseći osobnosti automobila. Na isti način kao i kod Renaulta 5 i Renaulta 4 E-Tech electric, Twingo E-Tech electric ima „e-pop mjenjač“ u obliku ruža za usne, što korisnicima omogućuje personalizaciju vrha ručice mjenjača na techno verziji. U ovom slučaju, prikazuje znakove nove Twingo abecede, u srebrnoj, crvenoj ili zelenoj boji. Ta slova također dodaju dašak boje podnim prostirkama, dok prostirke konzole – također u bijeloj, crvenoj ili zelenoj boji – pružaju dekorativni završetak prostora za pohranu između dva prednja sjedala. Istovremeno, dostupna je zaštitna navlaka za karticu za pristup bez upotrebe ruku u bojama karoserije: Absolute Green, Absolute Red ili Mango Yellow.
Praktičnost u svakodnevnom životu
Iako je Twingo E-Tech electric vozilo A-segmenta po svojim dimenzijama, otisku i agilnosti, nudi unutarnji prostor vozila B-segmenta. Modularan i praktičan sa svojim pretincima za pohranu i domišljatim dodacima – nekima naslijeđenim od originalnog Twinga – idealan je za olakšavanje života u urbanoj džungli.
Mali izvana, ali velik iznutra
Dug samo 3,79 metara, Twingo E-Tech electric idealan je za vožnju i parkiranje u gradu. S krugom okretanja od samo 9,87 metara, također je agilno vozilo, koje s lakoćom obavlja polukružna okretanja i druge gradske manevre. Unutar vozila, međutim, ima dimenzije automobila iz sljedećeg segmenta, posebno straga gdje putnici dobivaju prostor za koljena do 160 mm. Također postavlja standard u svojoj klasi sa širinom ramena od 1305 mm i kapacitetom prtljažnika do 360 litara (305 dm3 VDA).
Pomična stražnja sjedala
Tajnu ovog velikodušnog unutarnjeg prostora nije teško pronaći: klizna stražnja sjedala. Naslijeđena od Twinga prve generacije, ova je funkcija optimizirana kako bi bila još korisnija. Sve verzije Twinga E-Tech electric imaju dva neovisna stražnja sjedala, od kojih se svako pomiče naprijed i natrag za 17 cm. Tako putnici mogu dati prednost prostoru za putnike ili kapacitetu prtljažnika za cijeli red ili samo za jedno sjedalo. Imajte na umu da klizni mehanizam radi i straga i iz prtljažnika.
Optimizirana posturalna udobnost
Twingo E-Tech electric je vozilo s 5 vrata i četiri „prava“ sjedala za odrasle. A kako bi se optimizirala posturalna udobnost, putnici straga mogu nagnuti ili podići naslone sjedala u tri različita položaja.
Modularni dizajn za veći kapacitet i duljinu tereta
Opet, radi optimizacije modularnosti, nasloni dvaju stražnjih sjedala mogu se pojedinačno preklopiti jednostavnim povlačenjem jezička na vanjskoj strani sjedala. U ovoj konfiguraciji, kapacitet tereta prelazi 1000 litara.
I genijalan prtljažnik
Uz funkciju pomicanja stražnjih sjedala prema naprijed radi povećanja nosivosti, prtljažnik električnog Twinga E-Tech uključuje i druge značajke za jednostavno korištenje. Prostor za pohranu ispod poda od 50 litara – idealan za pohranu kabela za punjenje – otvara se kroz ojačanu prostirku s dvostrukim otvorom. Kao rezultat toga, ostaje dostupan s jedne strane čak i kada je druga zauzeta nekim predmetom ili komadom prtljage, na primjer. Gradski život uključuje držanje svih vrsta malih predmeta na dohvat ruke (telefon, ključevi, parkirna karta ili čak dezinficijens za ruke), a električni Twingo E-Tech je spreman na izazov. Unutrašnjost uključuje više od desetak otvorenih, lako dostupnih prostora za pohranu, ukupno do 19 litara. Sprijeda se, na primjer, nalazi središnja konzola od 3,6 litara, uobičajeni pretinci u vratima (2 x 1,8 litara) i pretinac u visini ruke na središnjoj konzoli za odlaganje telefona, na primjer. Ovaj pretinac opremljen je genijalnim rubom na armaturnoj ploči, okrenutim prema suvozaču, za manje predmete. Putnicima straga dostupni su i drugi pretinci za pohranu. A s džepovima na naslonima prednjih sjedala imaju pristup čak šest litara prostora za pohranu.
Najbolje električno iskustvo A-segmenta
Postavljajući primjer jednostavnom ponudom koja odražava potrebe korisnika, Twingo E-Tech electric uključuje pristupačne električne tehnologije dimenzionirane prema zahtjevima i niz usluga idealnih za vožnju u gradu. Korisnici imaju pristup ekosustavu koji doprinosi lakšem upravljanju i svakodnevnoj vožnji, potičući prelazak na električnu tehnologiju.
Isprobana i testirana platforma
Twingo E-Tech electric temelji se na platformi AmpR Small, poznatoj po svojoj agilnosti i performansama. Za ovaj projekt prilagođena je za gradsku upotrebu, a također i za optimizaciju troškova. Prednja osovina identična je Renaultu 5 i Renaultu 4 E-Tech electric, dok je višestruka stražnja osovina zamijenjena fleksibilnom osovinom temeljenom na postavkama Captura.
Najprikladnija kombinacija motora/baterije
Twingo E-Tech electric pokreće kompaktan, lagani elektromotor od 60 kW (82 KS). Lagani gradski automobil (1200 kg u verziji Evolution) ne zahtijeva ništa veće ili snažnije: sposoban je ubrzati od 0 do 50 km/h za samo 3,85 sekundi. Optimiziran za učinkovitost, motor je podržan fino podešenom aerodinamikom: CdA od 0,656, podni oklop, peraje na stražnjim svjetlima itd. To je omogućilo optimizirani iskoristivi kapacitet baterije od 27,5 kWh s dometom do 265 km na temelju WLTP standarda. Kao rezultat toga, Twingo E-Tech electric idealno je prilagođen svojoj potencijalnoj bazi kupaca (prosječno 35 km dnevno). Ova baterija od 27,5 kWh koristi LFP (litijev željezni fosfat) tehnologiju. Unatoč nižoj gustoći energije od NMC (nikal-mangan-kobalt) tehnologije, LFP nudi idealan omjer cijene i dometa za gradski automobil. Tehnologija Cell-to-pack omogućila je optimizaciju gustoće energije u odnosu na veličinu i težinu baterije, kako bi se izbjeglo ugrožavanje učinkovitosti, a također i smanjenje troškova baterije za 20%.
Održavanje dosega vozila po hladnom vremenu
Programabilni sustav predgrijavanja unutrašnjosti za hladno vrijeme dostupan je i putem nove aplikacije My Renault, osigurava da je vozilo toplo i odmrznuto pri pokretanju, a istovremeno štedi energiju baterije kada se vozilo puni.
Optimizirano punjenje za kuću
Gradski automobil poput Twinga E-Tech electric obično se puni kod kuće preko noći ili na poslu tijekom dana. Niti jedan slučaj ne zahtijeva prekomjernu snagu punjenja, posebno s obzirom na kapacitet baterije (27,5 kWh iskoristivo). Zbog toga se sve verzije električnog Twinga E-Tech standardno isporučuju s AC punjačem od 6,6 kW. Uz 5-metarski kabel Mode 3, idealan za zidne utičnice, puni bateriju od 10% do 100% za samo 4 sata i 15 minuta.
Sposoban za više
Kupci koji planiraju koristiti svoj električni Twingo E-Tech izvan urbanih područja, na udaljenosti dulje od jednostavnih svakodnevnih putovanja na posao, imat će koristi od 11 kW AC punjenja koje također uključuje 50 kW DC punjač. U ovom slučaju, AC punjenje od 10% do 100% traje samo 2 sata i 35 minuta*. Na DC brzoj stanici za punjenje, baterija se puni od 10% do 80% za samo 30 minuta*.
V2L i V2G: prednosti dvosmjernog punjenja
Standardno, električni Twingo E-Tech ima dvosmjerni AC punjač od 11 kW. To uključuje funkciju V2L (vozilo-opterećenje) za spajanje uređaja od 220 V na akumulator vozila snage do 3700 W pomoću adaptera za napajanje objekta.Usluga Mobilize Power V2G pokrenuta je u Francuskoj u listopadu 2024. Za rad je potrebna punionica koja je također dvosmjerna. Punjač Mobilize PowerBox Verso isporučuje do 22 kW izmjenične struje (AC). Komunikacija s Twingo E-Tech električnim. U oblaku puni bateriju ili vraća električnu energiju u mrežu, ovisno o zahtjevima za punjenjem baterije, kućnim potrebama i poticajima s energetskog tržišta i javne mreže. Dio korisničkog iskustva, punionica Mobilize PowerBox Verso prodaje se i financira uz Twingo E-Tech electric kod prodajnih mjesta, uz podršku tvrtke Mobilize Power Solutions, koja će je također instalirati.
Nema potrebe za kočenjem
S techno paketom opreme, Twingo E-Tech electric dobiva funkciju One Pedal koja je prvi put uvedena prije nekoliko mjeseci na Renaultu 4 E-Tech electric, a trenutno se uvodi i u ostale modele u ponudi. Ovaj četvrti način regenerativnog kočenja aktivira se pomoću polugica na upravljaču, kao i prva tri. Funkcija One Pedal maksimizira regenerativno kočenje kada vozač otpusti papučicu gasa. Vozilo usporava i zaustavlja se bez da vozač pritisne kočnicu. Posebno korisna u prometnim gužvama i na znakovima stop ili crvenom svjetlu, ova funkcija doprinosi glatkijoj vožnji u gradskom prometu. Način One Pedal automatski se deaktivira pri vožnji unatrag kako bi se održalo puzanje, tj. mogućnost glatkog kretanja unatrag samo pomoću papučice kočnice. To vozaču olakšava parkiranje. Funkcija One Pedal automatski se ponovno aktivira pri brzinama iznad 12 km/h. S evolution paketom opreme, vozač može odabrati aktiviranje načina B putem ručice mjenjača kako bi povećao razinu regeneracije.
Smanjeno održavanje
Lakše iskustvo vožnje električnog vozila također znači da se ne morate brinuti o održavanju vozila, čak ni o rutinskim zadacima. Sve se odvija putem mreže, na temelju preporučenog ciklusa održavanja, na primjer tri godine za kočionu tekućinu i šest godina za rashladnu tekućinu. Korisnik može nadoliti samo tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla. Spremniku se pristupa kroz jedan od tri lažna usisnika zraka u poklopcu motora, pomoću posebnog alata pohranjenog u kompletu za napuhavanje u prtljažniku.
Korisne tehnologije za lakši život
Sve verzije Twingo E-Tech electric opremljene su povezanim multimedijskim sustavom i kompatibilne su s Android Auto i Apple CarPlay, žičnim ili bežičnim. Visoko hvaljeni OpenR Link sustav s ugrađenim Googleom prvi put se pojavljuje na vozilu A-segmenta s vrhunskom techno završnom obradom. Još jednom pokazujući da Twingo E-Tech electric ide dalje u olakšavanju života korisnicima, s nizom korisnih tehnologija podržanih sustavima za pomoć u vožnji, prvenstveno namijenjenim gradskom prometu i parkiranju.
OpenR Link s ugrađenim Googleom: osnovni multimedijski sustav
Sada ključna značajka Renaultove ponude, multimedijski sustav OpenR Link s ugrađenim Googleom, prvo je stigao u C-segment s Méganeom E-Tech electric i Australom, prije nego što je postao neophodan u D-segmentu s Rafaleom, a potom i u B-segmentu s Cliom, Capturom, Renaultom 5 i Renaultom 4 E-Tech electric. Danas debitira u A-segmentu u istom obliku – tj. bez smanjenja fun Korisnici dobivaju pristup širokom rasponu Googleovih usluga koje će se nastaviti razvijati u budućim mjesecima i godinama. OpenR Link s ugrađenim Googleom također nudi pristup Google kartama, glasovnim naredbama Google Assistant i mnoštvu aplikacija (100 ili više, ovisno o zemlji) putem kataloga Google Play. Sve verzije uključuju dva USB-C priključka za spajanje i punjenje pametnog telefona ili multimedijskog uređaja.
Ciljane pomoći u vožnji
S do 24 sustava pomoći vozaču (ADAS) dostupnih ovisno o paketu opreme, Twingo E-Tech electric prepun je tehnologija, od kojih su mnoge preuzete iz viših segmenata na tržištu i prvenstveno su namijenjene gradskoj upotrebi.Čak 12 prednjih, bočnih i stražnjih senzora može se kombinirati s funkcijom parkiranja bez upotrebe ruku (prvi put u segmentu) kako bi se parkiranje olakšalo. Za jednostavno pronalaženje parkirnog mjesta, vozači se mogu osloniti na funkciju pretraživanja parkirnog mjesta uključenu u OpenR Link sustav s ugrađenim Googleom. Nakon parkiranja, putnici mogu sigurno napustiti vozilo zahvaljujući sustavu upozorenja na siguran izlazak putnika, koji radi i za putnike sprijeda i straga, s obje strane vozila. Za ponovno kretanje, funkcija upozorenja na promet iza vozila automatski upozorava vozača na vozilo, motocikl ili bicikl koji se približava. A ako vozač ne vidi zaustavljenog pješaka ili stup, što dovodi do rizika od sudara tijekom manevara, vozilo automatski koči ako vozač ne reagira, pomoću sustava automatskog kočenja u nuždi straga.
Ponuda dostupnih pomoći u vožnji uključuje i prepoznavanje prometnih znakova, održavanje vozne trake, prednje senzore s održavanjem vozne trake u nuždi, upozorenje na mrtvi kut i adaptivni tempomat.bZapazite funkciju lijevo od upravljača – My Safety Switch – koja omogućuje vozačima da aktiviraju ili deaktiviraju svoje željene postavke za najmanje pet ADAS sustava istovremeno, pritiskom na gumb. Ovi personalizirani odabiri vrše se putem postavki na multimedijskom zaslonu.
Doba povezanog održavanja
Baš kao i ostali modeli u Renaultovoj ponudi, Twingo E-Tech electric uključuje povezanu uslugu održavanja. Nema potrebe za brigom o sljedećem servisu ili je li vrijeme za zamjenu kočionih pločica. Održavanje vozila: kupci mogu pripremiti operacije održavanja koristeći planirani raspored održavanja i dnevnik održavanja. Zatim mogu jednostavno rezervirati termin putem aplikacije My Renault u vrijeme koje im najviše odgovara.
Personalizirane obavijesti: ako vozilo iz bilo kojeg razloga zahtijeva posebnu pažnju, kupci primaju upozorenje putem e-pošte, SMS-a i aplikacije My Renault*, što im omogućuje kontaktiranje službe za podršku ili pregled korisničkih priručnika. Također mogu provesti provjeru vozila u stvarnom vremenu putem aplikacije My Renault. Predviđanje trošenja dijelova: Renault je uveo mehanizme za predviđanje trošenja dijelova, obavještavajući kupce o stanju njihovih kočnica ili baterije kartice za upravljanje bez upotrebe ruku te, gdje je potrebno, predlažući zamjenu. *unkcije My Renault dostupne su u tri zemlje (Francuska, Italija i Nizozemska) od 18. veljače 2025. prije postupnog uvođenja u druge zemlje.
Oprema
Električni Renault Twingo E-Tech isporučuje se u pojednostavljenoj ponudi s dvije razine opreme i posebno bogatom ponudom opreme od početne razine.
Evolution
Poklopci kotača od 16 inča, 7-inčni vozačev zaslon, 10-inčni središnji zaslon s replikacijom pametnog telefona i povezanim multimedijskim sustavom, tempomat, automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri ostanku u voznoj traci, napredni sustav praćenja vozača, automatska parkirna kočnica, pojedinačno klizna stražnja sjedala, vozačevo sjedalo podesivo po visini, ručna kontrola klime, stražnji parkirni senzori, kabel za punjenje u načinu rada 3.
Techno
Dvobojni 16-inčni poklopci kotača, OpenR Link multimedijski sustav s ugrađenim Googleom (Google karte, Google asistent i Google Play), Reno avatar, adaptivni tempomat s funkcijom Stop & Go, automatska kontrola klime, vožnja jednom papučicom, zatamnjena bočna stražnja stakla, električno sklopivi retrovizori, sklopivo suvozačevo sjedalo, kartica za upravljanje bez upotrebe ruku, digitalna kamera za stražnji pogled, automatska duga svjetla, automatski brisači vjetrobranskog stakla, šest zvučnika.
Davor Kindy
Foto: Renault
Tehničke karakteristike:
Dimenzije i težina
Duljina: 3.789 mm
Širina: 1.720 mm
Visina: 1.491 mm
Međuosovinski razmak: 2.493 mm
Prednji prevjes: 743 mm
Stražnji prevjes: 553 mm
Odmor od tla: 143 mm bez tereta (118 mm s teretom)
Zapremnina prtljažnika: do 305 dm3 VDA (360 L)
Zapremnina prtljažnika sa sklopljenim stražnjim sjedalima: preko 1.000 litara
Prostor za koljena: do 160 mm
Visina utovara: 745 mm
Težina: od 1.200 kilograma
Motor i baterija
Snaga: 60 kW (82 KS)
Okretni moment 175 Nm
Vrsta baterije: LFP
Kapacitet: 27,5 kWh iskoristivo
Domet: do 265 km
Punjenje: AC 6,6 kW (AC 11 kW i DC 50 kW (opcionalno)
Performanse
Najveća brzina: 130 km/h
0 do 50 km/h: 3,85 s
0 do 100 km/h: 12,1 s
