Renault je prije nekoliko godina vrlo optimistično krenuo s velikim brojem modela čistih električnih automobila koje je u serijskoj verziji ponudio svjetskom tržištu. Sada se pokazuje kako je taj potez bio malo preuranjen, jer tržište još nije spremno izdvojiti veliku svotu novca za električni automobil na današnjem stupnju tehnološkog razvoja. U velikom broju ponuđenih električnih automobila jedan od jako interesantnih i obečavajućih električnih proizvoda bio je i čisti električni automobil Renault Fluence Z.E. koji je na tržište došao 2010. godine. Električni Renault Fluence Z.E. oblikom i izgledom identičan je verzijama koje pokreću benzinski i dizelski motori, a najočitija razlika je po vratašcima za priključak utikača za punjenje struje, te po oznaci Z.E.
Renault Fluence Z.E. za pokretanje koristi elektromotor snage 94 KS i najvećeg okretnog momenta 226 Nm. Baterije su s jednim punjenjem imale doseg 160 km, a na kućnoj utičnici napona 230 V punile su se 6 do 8 sati. Sustav punjenja baterije usavršen je tehnologijom bržeg punjenja, ali sve to na kraju nije pomoglo boljoj prodaji. Renault je pri tom imao problema s dobavljačem baterija koji je u međuvremenu bankrotirao, a prodaja je od samog početka bila izuzetno loša, te je do današnjeg dana prodano samo 3.500 primjeraka Fluence Z.E. Renault je tako odlučio jednostavno prekinuti proizvodnju električnog automobila Renault Fluence Z.E. u svom pogonu u Turskoj i to po svemu sudeći je kraj serijske proizvodnje ove električne verzije. Hoće li sličnu sudbinu doživjeti i još neki električni automobili koje Renault trenutačno proizvodi tek će se vidjeti.
