Zahvaljujući novom električnom motoru nazvanom R240 i bateriji opremljenoj poboljšanim sustavom elektroničkog upravljanja doseg modela Renault ZOE povećan je na 240 km. R240 Renaultov je motor koji su razvili inženjeri u Technocentru i tvornici Cléon u kojoj se motor proizvodi (Cléon se nalazi nedaleko Flinsa, tvornice u kojoj se proizvodi ZOE). ZOE sad ostvaruje 30 km veći doseg, što mu nudi najveći doseg u klasi od 240 km. Novi motor opremljen je novim sustavom punjenja Caméléon koji omogućava brže punjenje kod kuće (3 kW i 11 kW). Za svaku minutu punjenja korisnik dobiva dodatni kilometar dosega (u uobičajenom načinu punjenja vrijeme punjenja smanjeno je za 10 posto). ZOE se na postajama za brzo punjenje i dalje može puniti na priključku od 22 kW.
ZOE-v novi motor R 240 odlikuje se boljim performansama (i manjom potrošnjom energije), a istodobno nudi veći dosegi kraće vrijeme punjenja. Sva Renaultova stručnost u proizvodnji električnih vozila primijenjena je u razvoj tog motora, što je rezultiralo inovativnim dizajnom i konstrukcijom: dosad je prijavljeno 95 patenata. Pozornost je posvećena dvama područjima: poboljšanom električnom upravljanju za smanjenje potrošnje energije u pokretu i novom sustavu punjenja za smanjenje vremena punjenja kad je baterija prazna. Pri dizajnu novog motora Renault se usredotočio na integraciju dijelova, što je omogućilo smanjenje dimenzija motora za 10 posto bez negativnih posljedica na performanse. To otvara nove mogućnosti ugrađivanja motora u manje automobile. R 240 sinkroni je električni motor s rotorskom zavojnicom koji razvija snagu od 65 kW i okretni moment od 220 Nm. Također je opremljen sustavom punjenja Caméléon. Nalog dizajnerima uključivao je integraciju, smanjenje dimenzija i pojednostavnjivanje pogonskog sklopa.
Integracija: moduli više nisu zasebni jer su zamijenjeni posve integriranim modulima. Smanjenje dimenzija: konstruirani su i sastavljeni manji moduli kako bi se ispunili određeni zahtjevi (manji razmaci između modula, uklonjeni vanjski strujni kabeli). Pojednostavnjenje: sklop se sad hladi zrakom (uklonjeni su dovodi zraka između modula). Samo Power Electronic Controller zbog posebnih zahtjeva i dalje upotrebljava sustav vodenog hlađenja. ‘Tri u jedan’: razvodna kutija, jedinica za upravljanje napajanjem i punjač Caméléon sad su dio jedne jedinice nazvane Power Electronic Controller. Jedinica je 25 posto manja. Renaultova strategija uključuje razvoj tehnologije motora električnih vozila i baterija kako bi se poboljšale performanse i domet električnih vozila te razvoj infrastrukture.
Zahvaljujući posve novom dizajnu i poboljšanim performansama, ZOE-ov novi motor/baterija odlikuje se dosegom koji je za 30 km povećan na 240 km. Renault nastavlja s istraživanjima za razvoj tehnologije električnih motora. To je osnovni cilj našeg sudjelovanja u FIA-inom prvenstvu Formule E u svojstvu tehničkog partnera natjecanja i glavnog sponzora momčadi e.dams-Renault. Ispitivanjem tehnologije električnih vozila u ekstremnim natjecateljskim uvjetima to obećavajuće natjecanje pomoći će ubrzati poboljšanje performansi i dosega električnih vozila. U Europi trenutačno postoji više od 50.000 javnih postaja za punjenje, od čega 40 % čine postaje za brzo punjenje. Taj će se broj nastaviti povećavati u nadolazećim godinama pa će električna vozila biti sve praktičnija za uporabu.
