– Povijest ikoničnog modela datira iz 1959. Godine
– Uspjeh Octavije u 90-ima postavio je temelje sljedećem usponu ŠKODE
– Četvrta generacija Octavia je prostranija, nudi poboljšanu sigurnost i mogućnosti povezivanja te emotivniji dizajn od svojih prethodnika
Mladá Boleslav – Sedammilijunta Škoda Octavia sišla je s proizvodne trake u glavnom pogonu tvrtke Škoda u Mladom Boleslavu. Počeci modela potiču iz 1959. Sredinom 90-ih, prva generacija moderne Octavije bila je prva Škoda koja je u potpunosti razvijena pod okriljem Volkswagen koncerna. Od tada je uspjeh Octavie osigurao temelj na kojem je češki proizvođač automobila nastavio svoj procvat. Škoda je kupcima isporučila 363.700 jedinica svog bestselera u 2019. godini i proslavila svjetsku premijeru najnovije, četvrte, generacije u Pragu u studenom iste godine. Uz veliku količinu prostora i modernu tehnologiju, originalna Octavia privukla je kupce još davne 1959. U to je vrijeme bila osma Škoda koja ima moderni neovisni ovjes svih kotača, a također i osmi model češkog proizvođača od 2. svjetskog rata. Zbog toga je dobila ime Octavia – izvedeno iz ‘octo’, latinske riječi za broj osam. U 12 godina proizvodnje (salon do 1964., karavan do 1971.), Škoda je napravila oko 400.000 komada popularnog modela.
Na ‘Mondial de l’Automobile’ u Parizu u jesen 1996. godine, Škoda je predstavila prvu generaciju svoje moderne Octavie – prvu Škodu u donjem segmentu automobila srednje veličine. To je ujedno i prvi model češkog proizvođača koji je u potpunosti razvijen pod okriljem koncerna Volkswagen. Dizajn i prostranost prilagođeni su ukusu publike, a 1997. godine oko 61.000 primjeraka sišlo je s linije. Škoda je sljedeće godine proizvela više od 117.500, što je gotovo dvostruko vioše. Do 2010. godine napravljeno je ukupno 1.440.000 Octavia.
Škoda je predstavila drugu generaciju Octavie globalnoj javnosti na Salonu automobila u Ženevi u ožujku 2004. Automobil je neprimjetno nastavio priču o uspjehu svog prethodnika i zadivio zahvaljujući svom bezvremeno elegantnom dizajnu i još više prostora u unutrašnjosti. Imao je veći prtljažnik, a bio je opremljen i najnovijom tehnologijom. Uz inovativne benzinske motore s izravnim ubrizgavanjem, dostupni su i novi šesterostupanjski ručni i automatski prijenos, uključujući mjenjač DSG. Nova stražnja osovina s više spona osigurala je udobnost u vožnji, dok je sigurnost poboljšana ABS-om sa Brake Assist koji je postao standard u Europi, četiri zračna jastuka i novi aktivni nasloni za glavu. Škoda je napravila ukupno otprilike 2,500.000 Octavia druge generacije.
Proizvodnja Octavia II u tvornici Aurangabad u Indiji započela je 2005. godine, a 2007. šangajski Volkswagen (danas SAIC Volkswagen Automotive Co. Ltd.) počeo je proizvoditi Octaviju druge generacije za kinesko tržište. Octavia je također odustala od linije u tvornici Kaluga u koncernu Volkswagen Group u Rusiji od 2009. godine.
Škoda je predstavila treću generaciju svog bestselera 2012. godine, a sljedeće godine počeča je proizvoditi Octaviju treće generacije u Ukrajini i Kazahstanu. U veljači 2017. proizvođač je sveobuhvatno revidirao Octaviju i doradio imidž uspješnog modela. Škoda je do danas napravila oko 2,600.000 treće generacije Octavije. Četvrta generacija imala je svjetsku premijeru 11. studenog 2019. godine u Pragu, Nova Octavia je prostranija, sigurnija, bolja povezanost i emotivnija od svih prije nje. Dulja je i šira od prethodnika, ima još veći prtljažnik.
Davor Kindy
Foto: Škoda
