Vjerujemo kako dobri poznavaoci automobila pamte prvi SsangYong Rodius koji svojim nespretnim dizajnom u svakom slučaju nije spadao među najljepše automobile na svijetu. Najviše polemika i negativnih komentara bilo je zbog nezgrapnog oblika stražnjeg dijela. Mnogi su ga svrstavali u Top 10 najlošije dizajniranih automobila u povijesti. Korejski proizvođač se i pored takve reputacije ipak odlučio ponuditi drugu generaciju Rodiusa zadržavši ime, a dizajn tek malo poboljšati. Ipak, očit je napredak u odnosu na prvi Rodius koji je na drugoj fotografiji u ovom članku. SsangYong je novu generaciju Rodiusa pokazao kao europsku premijeru na autosalonu u Ženevi koji je održan u ožujku 2013. godine. Ovih dana nova generacija SsangYong Rodiusa došla je na neka europska tržišta, a jedna od najvažnijih su svakako Njemačka, Austrija i Švicarska.
SsangYong Rodius prve generacije (manja fotografija) koji se nije proslavio nespretno oblikovanom karoserijom u usporedbi s novom generacijom Rodiusa
SsangYong Rodius je dugačak 5,13 metara, širok je 1,92 i visok 1,85 metara, pa je velik kao na primjer Audi Q7 ili njegov uzor Mercedes-Benz GL. SsangYong Rodius je SUV sa sedam sjedala u tri reda, ali u pomalo neobičnoj formaciji 2+2+3 sjedala. Zanimljivo je kako su tri sjedala smještena u treći red, a ne u uobičajeni drugi. Zahvaljujući povelikom repu vozila, prtljažnik je u konfiguraciji sa sedam sjedala velikog obujma 875 litara, a preklopljenim trećim redom poprima ogromnih 1.975 litara, a može pri tom prevesti četiri odrasle osobe. Pri tom SsangYong Rodius može vuči prikolicu tešku 2.000 kg (bez kočnice 750 kg). Sve su to detalji koji će privući mnoge europske kupce kojima treba takvo vozilo.
SsangYong Rodius pokreće moderni 2,0 dizelski motor sa Common-Railom najveće snage 155 KS u rasponu od 1500 do 2800 o/min i najveći okretni moment 360 Nm. Motor nije potpuna novost, jer isti motor se već otprije prodaje u modelu SsangYong Rexton W. Uz motor dolazi ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i samo pogon na stražnje kotače. Kao opcija nudi se i Mercedesov automatski mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa i uključivi pogon na sva četiri kotača sa reduktorom. Početna verzija ima prosječnu potrošnju 7,6 l/100km, a verzija a automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače ima prosječnu potrošnju 8,1 l/100km. Za sada je poznata samo cijena SsangYong Rodiusa u Švicarskoj. Početna verzija košta 22.300 eura, a top opremljena 4×4 verzija s automatskim mjenjačem košta oko 30.400 eura.
