– Neto prihodi od 85,0 milijardi eura, pad od 14% u usporedbi s prvim polugodištem 2023., prvenstveno zbog pada volumena i kombinacije
– Neto dobit od 5,6 milijardi eura, pad od 48% u usporedbi s prvim polugodištem 2023., ponajprije zbog nižeg volumena i kombinacije, ometanja tečaja i troškova restrukturiranja
– Više od 20 lansiranja planiranih u 2024., uključujući osvježeni Ram 1500, europsku ponudu kombija i Peugeot 3008, prvi na novoj STLA obitelji platformi.
“Uspjeh tvrtke u prvoj polovici 2024. nije ispunio naša očekivanja, odražavajući i izazovan kontekst industrije kao i naše vlastite operativne probleme. Iako su korektivne radnje bile potrebne i poduzimaju se kako bi se riješili ti problemi, također smo pokrenuli uzbudljivu proizvodni blitz, s ne manje od 20 novih vozila koja se lansiraju ove godine, a uz to donosi i veće mogućnosti ako radimo dobro. Moramo obaviti značajan posao, posebno u Sjevernoj Americi, kako bismo maksimalno iskoristili naš dugoročni potencijal zaposleniku za njihov timski rad i predanost tijekom ovog vrlo posljedičnog poglavlja naše priče.”, Carlos Tavares, izvršni direktor
Stellantis je objavio rezultate za prvu polovicu 2024., uključujući 85,0 milijardi eura neto prihoda, što je pad od 14% u odnosu na prethodnu godinu, i 5,6 milijardi eura neto dobiti, što je pad od 48% u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. Tvrtka očekuje da će utjecaj praznina u pokrivenosti portfelja proizvoda dosegnuti vrhunac, dok će radnje uprave za poboljšanje performansi Sjeverne Amerike, proširene Europe i Maseratija stvoriti značajne prilike za poboljšanje učinka za drugu polovicu 2024. i cijelu 2025. godinu.
Komercijalno, Stellantis je nastavio svoju vodeću poziciju u komercijalnim vozilima, zauzevši prvo mjesto za tržišni udio na Bliskom istoku i u Africi po prvi put, te zadržavši tržišni udio u Europi i Južnoj Americi. U SAD-u, Stellantis je broj 1 u prodaji plug-in hibridnih vozila i broj 2 u prodaji LEV vozila.
Tvrtka planira lansirati najmanje 20 novih proizvoda u 2024., uključujući 10 koji su započeli proizvodnju već u prvoj polovici godine:
– Peugeot 3008 i 5008 – Temeljeni na BEV izvornoj višeenergetskoj STLA Medium platformi s dometom do 680 km, ovi modeli imaju potpuno novi Panoramic i-Cockpit. ChatGPT će postati standard u cijeloj liniji Peugeota, slijedeći primjer marke DS ranije ove godine.
U lipnju je gotovo 30% od 3008 narudžbi bilo za baterijsku električnu verziju. Peugeot je također lokalizirao proizvodnju 2008 u Južnoj Americi.
– Nova Lancia Ypsilon – Lancia je predstavila prvi automobil svoje nove ere u premium hatchback B-segmentu, novu Lanciu Ypsilon. Marka ima desetogodišnji strateški plan za napredovanje uz inovativnu i bezvremensku talijansku eleganciju.
Maserati Grecale Folgore – Maserati je lansirao Grecale Folgore, prvi SUV Trident koji pokreće potpuno električni pogonski sklop s okretnim momentom od 820 Nm i najvećom brzinom od 220 Km/h.
– Ram 1500 – Ram je lansirao novi 1500 odmah nakon pozitivnog priznanja kao brend br. 1 u industriji u J.D. Power Initial Quality Study jedina marka ekskluzivna za kamione koja je to ikada učinila. Ram 1500 ima novu obitelj Hurricane Twin-turbo, najsnažniji 6-cilindrični motor u segmentu s do 540 konjskih snaga i 469 lb-ft okretnog momenta.
– Citroën Basalt, novi SUV coupé, lansiran je u Indiji i Južnoj Americi. Narudžbe za novi Citroën C3 su velike 72% kupaca odlučuje se za potpuno novi ë-C3, EV B-segmenta po konkurentnoj cijeni proizveden u Europi.
– Stellantis Pro One Vans – obnovljena linija kombija Pro One iz Citroëna, FIAT Professionala, Opela, Peugeota i Vauxhalla na cesti je s 12 modela u svim segmentima. Stellantis Pro One je broj 1 u proširenoj Europi, Južnoj Americi te Bliskom istoku i Africi u prvoj polovici.
– U znak priznanja za njihovu legendarnu ostavštinu u Italiji i Njemačkoj, FIAT i Opel proslavili su 125. obljetnicu postojanja. FIAT je otkrio svoj povratak na globalno mainstream tržište s Grande Pandom, počevši od manje od 25.000 eura za puno električno vozilo, a bit će dostupan i u hibridnoj verziji.
Osam novih vozila planirano je za lansiranje na STLA Large platformi između 2024.-2026., predvođeno Dodge Charger Daytona, Jeep®️ Wagoneer S i Jeep Recon. Ova nova multienergetska platforma izvorna BEV vrlo je fleksibilna i optimizirana za različite električne pogonske module, nudeći kupcima prednosti trenutnog okretnog momenta iz EV pogona i dometa do 800 km/500 milja u BEV modelima.
– Do 2026. platforma Smart Car služit će kao baza za 13 modela u tri regije. Platforma kombinira naprednu tehnologiju uz cjenovnu pristupačnost kako bi električna vozila bila dostupna svima. U Europi će marke FIAT i Opel slijediti lansiranje Citroën C3 i C3 Aircross.
– Stellantis primjenjuje dvostruki kemijski pristup i istražuje inovativne tehnologije baterijskih ćelija i paketa. Tvrtka je nedavno objavila petogodišnja suradnja s CEA-om, vodećom istraživačkom institucijom, za dizajniranje baterijskih ćelija sljedeće generacije za električna vozila.
– Stellantisova tehnologija elektrificiranog mjenjača s dvostrukom spojkom (eDCT) popularna je u Europi, što je dovelo do rasta prodaje od 53% u odnosu na prethodnu godinu. Trideset hibridnih modela planirano je za ovu godinu, s još šest do 2026., koji će nuditi izvrsno iskustvo vožnje i niže emisije CO2 po pristupačnijim cijenama.
– Platforme koje pokreću umjetna inteligencija – STLA Brain, STLA SmartCockpit i STLA AutoDrive – ključne su za Stellantisov tehnološki napredak i očekuje se da
biti tehnički spreman za integraciju do kraja 2024. s implementacijom proizvoda 2025.
– ChatGPT poboljšani virtualni asistent, standardno ponuđen za nova i postojeća vozila dostupan u 20 europskih zemalja do kraja 2024.;
Davor Kindy
Foto: Stellantis
