Strah europskih, ali i kineskih proizvođača električnih automobila je ogroman zbog niske cijene. To će izazvati potres na tržištu
– Stellantisov najjeftiniji novi električni automobil je kineski, proizveden u Europi
– Proizvodi se u Španjolskoj kako bi izbjegao carine EU-a, ovaj električni automobil kineskog dizajna upravo je ušao na europsko tržište agresivnom cijenom
Zanimljivo je to kako na primjer novi Leapmotor B05 u Italiji počinje s cijenom od 26.900 eura prije primjene lokalnih poticaja. Hatchback kineskog dizajna proizvodi se u tvornici Stellantis u Zaragozi u Španjolskoj. Lokalna montaža omogućuje B05 da zaobiđe carine EU-a usmjerene na električna vozila proizvedena u Kini.
Kako europski kupci električnih vozila postaju osjetljiviji na cijene, novi sudionici pronalaze načine da potkopaju etablirane igrače bez odustajanja od glavnih specifikacija. Stellantis primjenjuje svoje strateško partnerstvo s Leapmotorom, lansirajući novi B05 diljem Europe kao potpuno električni hatchback usmjeren izravno na svježe ažurirani VW ID.3 Neo. Uslijedit će atraktivnija Ultra varijanta, a sljedeći GTI je na vidiku.
Agresivno određivanje cijena
Leapmotor B05, poznat kao Lafa 5 u Kini, prvi put se pojavio u Europi prošlog rujna na sajmu automobila u Münchenu, tada kao statični prototip. Sada je u prodaji na europskim tržištima, a cijena u Italiji kreće se od 26.900 eura do 30.900 eura prije lokalnih poticaja.
Ovo stavlja početnu verziju 9.600 eura ispod cijene pred-faceliftiranog VW ID.3 u Italiji. Leapmotor B05 također dolazi za 11.450 eura ispod cijene Renaulta Megane E-Tech i 13.080 eura manje od Stellantisovog Peugeota E-308 na istom tržištu. Leapmotor B05, koji ispunjava EU specifikacije, trenutačno se sastavlja u Stellantisovoj tvornici u Figueruelasu u Zaragozi u Španjolskoj. Lokalna proizvodnja automobila omogućuje tvrtki da izbjegne visoke EU tarife na električna vozila proizvedena u Kini, što mu pomaže da postigne cijenu koja je niža čak i od sada ukinutog MG4.
Konkurentne specifikacije
Dug 4.430 mm, električni automobil koristi Leapmotorovu arhitekturu “LEAP 3.0” i tehnologiju Cell-to-Chassis (CTC). Ova postavka integrira bateriju u strukturu, poboljšavajući krutost. Tvrtka također tvrdi da ima raspodjelu težine 50:50 i napominje da je ovjes usklađen s globalnim inženjerskim timovima Stellantis.
Europski kupci mogu birati između dva LFP paketa baterija: Pro jedinice od 56,2 kWh s WLTP dosegom od 401 km ili Pro Max paketa od 67,1 kWh koji nudi do 482 km. Brzo DC punjenje dostiže vrhunac od 174 kW, omogućujući punjenje od 30-80% za samo 17 minuta. Leapmotor B05 opremljen je stražnjim elektromotorom koji nudi 215 KS (160 kW / 218 PS) i 240 Nm okretnog momenta. Za one koji traže bolje performanse, nadolazeći B05 Ultra povećava snagu na 241 KS (180 kW / 245 PS) i 255 Nm, u kombinaciji sa spuštenim ovjesom, debljim stabilizatorima, jačim kočnicama, agresivnijim bodykitom i gumama visokih performansi.
Unatoč svojoj niskoj cijeni, Leapmotor B05 prepun je tehnologije. Osnovni paket opreme Life ima sveobuhvatan popis standardne opreme, uključujući 14,6-inčni zaslon osjetljiv na dodir, 8,8-inčni digitalni instrumentni panel, glasovni asistent s umjetnom inteligencijom i prepoznavanjem lica, dvozonsku kontrolu klime, kameru od 360 stupnjeva, panoramski stakleni krov i kompletan ADAS paket. Vodeći paket opreme Design dodaje 19-inčne aluminijske naplatke umjesto 18-inčnih, zajedno s grijanim upravljačem i grijanim, ventiliranim sjedalima presvučenim eko kožom. Također donosi ambijentalno osvjetljenje s 256 boja koje reagira na glazbu, plus napredniji ADAS paket.
B06 Ultra još nije detaljno predstavljen za Europu, iako kineska verzija uključuje prednji splitter, bočne pragove, stražnji spojler i stražnji difuzor, zajedno s jedinstvenim 19-inčnim naplatcima. Unutrašnjost uključuje sportska sjedala s funkcijom masaže, presvlake u stilu brušene kože i sustave pomoći vozaču temeljene na LiDAR-u. U Kini je Leapmotor Lafa 5 još jeftiniji u usporedbi sa svojim B05 blizancem iz EU specifikacije, čija se trenutna cijena kreće između 13.300 i 16.800 eura). Lafa 5 Ultra nalazi se na vrhu ponude. Međutim, vrijedi napomenuti da početne varijante kineskog modela imaju nižu snagu i manji baterijski paket.
Davor Kindy
Foto: Leapmotor
