Velik je, težak, a infrastruktura za punjenje električnih vozila još ne postoji. No predstavlja li Tesla Cybertruck, kako neki entuzijasti tvrde, budućnost off-roadinga?
Odgovor na pitanje je li Tesla Cybertruck budućnost off-roada ovisi puno od toga koga se pita, u SAD-u ili Europi. Ako pitate u SAD-u uglavnom će odgovor biti nema budućnosti, ali da pitate vlasnike tog vozila u SAD-u svi bi od reda vikali da da. Na isto pitanje postavljeno u Europi dobili biste jednoglasan odgovor – nikada i nikako. Dakle odgovor ovisi o persfektivi gledanja samih vozača i vlasnika istog. Tesla Cybertruck je vozilo ekstremnog izgleda. Ovaj futuristički, potpuno električni pick-up za nas u Europi (kamion u SAD-u). Kašnjenja u lancu prodaje, izazovi u proizvodnji i Teslina borba da poveća Cybertruckovo nekonvencionalnu karoseriju od nehrđajućeg čelika doprinijeli su kašnjenju. Sada, kada su isporuke konačno krenule, Cybertruck je spreman za off-road i kopnenu vožnju na načine koji su izazivali podjele gotovo jednako kao i sam piock-up (kamion).
Cybertrucka ima određenu off-road privlačnost pristupnim kutom od 35 stupnjeva, odlaznim kutom od 28 stupnjeva i udaljenost od tla do 406 mm zahvaljujući prilagodljivom zračnom ovjesu. Dizajn pick-upa, koji izgleda kao nešto iz znanstveno-fantastičnog filma, nedvojbeno je hrabar i privlačan. Za urbane avanturiste i tehnološke entuzijaste ova futuristička estetika velika je upitnost, kako s estetskog takoi sigurnosnog pogleda. Jer, čistunci koji se bave off-roadom imaju dosta rezervi. Sama veličina i težina Cybertrucka koji potencijalno prevagne na vagi s više od 3000kg pokreće pitanja o tome koliko je doista okretan izvan ceste. Električna vozila imaju tendenciju da se bore u ekstremnim uvjetima u kojima blistaju tradicionalni motori s unutrašnjim izgaranjem, poput dugih dionica mekog pijeska ili dubokog blata. Učinkovitost baterije, posebno u udaljenim područjima gdje ne postoji infrastruktura za punjenje, ostaje glavno ograničenje. Iako je procijenjeni doseg Cybertrucka do 800 km impresivan, koliko će biti pouzdan kada ste daleko od civilizacije i vučete težak teret?
Strah od dosega vrlo je stvarna briga za avanturiste koji vole istraživati najizoliranije krajolike. Baš zbog toga off-road etuzijasti ga vole ili mrze Cybertruck ima neobičnu sposobnost da podijeli mišljenja. Neki entuzijasti to vide kao budućnost off-roadia: vozilo s nultom emisijom štetnih plinova koje se očito može voziti divljim stazama dok se pritom okreću glave na svakoj logorskoj vatri. Drugi to vide kao nepraktičan trik, tehnološki eksperiment koji je prikladniji za ulice Silicijske doline nego za surovu divljinu. Specifikacije performansi pick-upa su nedvojbeno impresivne. S postavom od tri motora koja obećava vrijeme od 0-100 km/h ispod tri sekunde, Cybertruck ima brzinu i okretni moment u velikim količinama.
Pa ipak, izvan ceste, performanse nisu samo u snazi. Manevarska sposobnost, pouzdanost i sposobnost da se nosi s teškim uvjetima igraju jednako važne uloge. Unutrašnjost, minimalistički dizajn kabine i ogromna upravljačka ploča osjetljiva na dodir još su više podijelila mišljenja. Nedostatak tradicionalnih mjerača, oslanjanje na ažuriranja softvera i Teslino tipično polarizirajuće korisničko sučelje smatraju se ili inovacijama koje mijenjaju igru ili značajkama koje oduzimaju robusnu jednostavnost koju mnogi ljubitelji off-road vožnje cijene. I dok su Teslin Autopilot i Full Self-Driving sustavi revolucionarni u urbanim okruženjima, koliko će se te tehnologije pokazati korisnim – ili čak funkcionalnim – kada se krećete neoznačenom pustinjskom stazom?
Jedno od najvećih pitanja oko Cybertrucka je koliko dobro može raditi tijekom vuče?
S kapacitetom vuče do 6350 kg, na papiru zvuči kao promjena u igri. Međutim, vuča dolazi sa značajnim utjecajem na doseg, izazovom s kojim se motori s unutrašnjim izgaranjem također suočavaju, ali u manjoj mjeri. U EV-u, vuča teškog tereta na velike udaljenosti može alarmantno brzo isprazniti rezerve baterije. Zamislite da vučete potpuno natovarenu prikolicu do udaljenog kampa, samo da biste otkrili da je vaš dosegt ozbiljno smanjen i nema načina za punjenje. Sve dok infrastruktura za punjenje električnih vozila ne postane raširenija u ruralnim i udaljenim područjima, ovo ostaje zastrašujući problem za EV avanturiste.
Davor Kindy
Foto: Tesla
