– 140V hibridno napajanje s EV načinom dodano u Vitara asortiman uz postojeći 48V Mild Hybrid
– Dostupna su dva odabrana hibridna načina vožnje, Standard i Eco
– Dvije hibridne linije modela SZ-T i SZ5
– SZ5 dostupan s opcijskim ALLGRIP Select pogonom na 4 kotača
– Opremljen Suzukijevom najnovijom tehnologijom AGS (Auto Gear Shift) automatiziranim ručnim mjenjačem kao standardom
– Suzuki nudi 100% hibrid kao standard u cijeloj paleti osobnih automobila
Vitara je jedan od samo dva konkurenta kompaktnih SUV vozila koji nude 4WD tehnologiju kao opciju
– 1,5-litreni K15C benzinski motor s normalnim usisavanjem s najnovijom Suzukijevom tehnologijom
– Niska emisija CO2 od samo 121 g/km za 2WD modele (WLTP) i 53,0 mpg u kombinaciji
– Visoka razina sigurnosnih specifikacija standardno ugrađena u sve Vitara Full Hybid modele uključuje podršku pri kočenju s dvostrukim senzorom (automatizirano kočenje u nuždi), nadzor mrtvog kuta, upozorenje o stražnjem križnom prometu, prepoznavanje prometnih znakova, prilagodljivi tempomat i sedam zračnih jastuka uključujući zračni jastuk za koljena vozača
– Povezivanje s pametnim telefonom, stražnja parkirna kamera, ulazak i pokretanje bez ključa, navigacija, kontrola klime kao standard u oba modela
Suzuki Vitara zaslužila je veliko priznanje zbog svog elegantnog dizajna usmjerenog na grad, kompaktnih dimenzija i jednostavnih za upravljanje, dobrih performansi na cesti i istinske off-road sposobnosti. Sada je dostupan s potpuno (višim naponom) hibridnom tehnologijom koja pomaže u smanjenju emisije CO2 i još više poboljšava potrošnju goriva u usporedbi s blagim hibridom s automatskim mjenjačem. Vitara Full Hybrid proizvodi se u tvornici Magyar Suzuki u Mađarskoj koja također proizvodi sve nove S-Cross modele za europska tržišta, kao i za izvoz diljem svijeta. Vitara izražava nasljeđe Suzukijevog SUV stila u snažnom dizajnu.
Standardna oprema za sve modele je sveobuhvatna, a SZ-T uključuje sedam zračnih jastuka, LED multireflektorska prednja svjetla za kratka i duga svjetla, USB i Bluetooth povezivanje, prepoznavanje prometnih znakova, nadzor mrtvog kuta, prilagodljivi tempomat, automatski klima uređaj i prednji i stražnji električni prozori, ulazak i pokretanje bez ključa, 17-inčni srebrno obojeni aluminijski naplatci, stražnje staklo za privatnost, bijeli šavovi za obloge sjedala, audio i navigacijski sustav za Smartphone link. Prelazak na SZ5 dodaje 17-inčne polirane aluminijske naplatke, presvlake sjedala od antilopa, panoramski krovni otvor, prednje i stražnje parkirne senzore i dostupnost ALLGRIP 4WD kao opciju. Vitara je dostupna u ukupno 11 različitih nijansi od kojih je jedna jednobojna. Svi ostali imaju metalik završnu obradu, a šest su metalik u dvobojnoj boji s bojom krova Cosmic Black. Vitara Full Hybrid asortiman ima cijenu od 25.499 funti za SZ-T, 27.499 funti za SZ5 2WD i 29.299 funti za model SZ5 ALLGRIP.
Novi i snažniji Suzuki sustav koji radi u sprezi s najnovijim motorom K15C sastoji se od 140V litij-ionske baterije i invertera, jedinice motornog generatora (poznate kao MGU), 12V litij-ionske baterije kao i konvencionalnog olovnog od 12V kiselinska baterija za napajanje komponenti koje zahtijevaju niži napon kao što su svjetla, instrumenti i grijanje/klima.
HIBRIDNI SUSTAV S DVA NAČINA Novi hibridni sustav ima dva preklopna načina rada, a to su Eco i Standard. Jedan prekidač omogućuje vozaču promjenu između dva načina rada ovisno o uvjetima i također povećava učestalost vožnje EV-om. U standardnom načinu rada, MGU češće pomaže benzinskom motoru kako bi omogućio živahniji užitak u vožnji. MGU MGU djeluje i kao generator i kao starter motor, pogonjen je remenom i pomaže benzinskom motoru tijekom polijetanja vozila. Litij-ionska baterija visokih performansi pohranjuje električnu energiju obnovljenu od usporavanja i kočenja i uključuje funkciju zaustavljanja u praznom hodu kojom se upravlja putem integriranog generatora pokretača. Na temelju brzine motora i položaja leptira za gas, ECU motora prosuđuje kada će vozač ubrzati, a zatim koristi pomoć elektromotora za dodavanje dodatnog momenta. Dodatno, hibridni sustav učinkovito prikuplja kinetičku energiju i generira električnu energiju zaustavljanjem motora i otpuštanjem spojke tijekom usporavanja što proširuje domet vožnje EV-a. Kao potpuni hibrid, Vitara može samo sa svojim električnim motorom voziti na kratke udaljenosti.
Suzuki Vitara Full Hybrid standardno je opremljena automatskom promjenom stupnjeva prijenosa (AGS) koja automatski mijenja ručni mjenjač i omjere stupnjeva prijenosa koji su optimizirani kako bi se osigurala dobra kombinacija performansi i uštede goriva. To omogućuje vozaču da uživa i u izravnom iskustvu vožnje s ručnim mjenjačem i u lakoći mijenjanja brzina automatskog mjenjača. Još jedna ključna prednost je manja težina komponente u odnosu na konvencionalni automatski pretvarač zakretnog momenta. Mjenjač također ima ručni način rada s ručicama mjenjača postavljenim na upravljaču. Jedna značajna značajka najnovijeg hibridnog sustava s AGS-om je položaj jedinice generatora motora na izlaznoj strani sklopa prijenosa. Pritom se izlaz iz MGU-a izravno prenosi na pogonska vratila kako bi se popunila praznina zakretnog momenta tijekom mijenjanja brzina i osigurava glatkiji prijelaz iz mjenjača.
Vitarine emisije CO2 su niske zahvaljujući korištenju hibridne tehnologije, čelika visoke vlačne čvrstoće i drugim mjerama za uštedu težine u karoseriji. Uštede na težini tijekom početnog razvoja pomažu da Vitara ostane jedan od najlakših SUV-a u svojoj klasi sa samo 1.268 kg uz povećanje od samo 47 kg za model SZ5 ALLGRIP.
Suzuki je razvio svoje renomirane tehnologije pogona na četiri kotača u novu generaciju koja pruža užitak u vožnji i bezbrižnost u različitim uvjetima, istovremeno promičući ekonomičnost i ograničavajući teret automobila s pogonom na četiri kotača na okoliš. Suzukijev ALLGRIP ‘Select’ sustav dostupan je kao opcija na modelu SZ5 i uključuje četiri načina rada po izboru vozača za sigurnu, ugodnu vožnju na različitim površinama. Debitirao je u modelu S-Cross i pokazao se vrlo uspješnim. U razvoju, Vitara ALLGRIP sustav je poboljšan dodatkom funkcije prijenosa naprijed koja dodjeljuje zakretni moment na stražnje kotače prije nego što može doći do proklizavanja. Ukratko, umjesto da reagira nakon gubitka prianjanja, on kontrolira vozilo kako bi spriječio gubitak prianjanja što rezultira većom stabilnošću.
Opremljen audio sustavom ima Smartphone Linkage Display Audio (SLDA) s velikim zaslonom osjetljivim na dodir od sedam inča koji omogućuje intuitivan rad. To uključuje trodimenzionalnu navigacijsku kartu koja olakšava razlikovanje orijentira, sustav također omogućuje vozaču korištenje određenih aplikacija za pametne telefone s MirrorLink, Android Auto i Apple CarPlay vezom. Apple CarPlay je pametniji i sigurniji način korištenja iPhonea u Vitari. Osim upućivanja poziva, također olakšava primanje uputa za optimizirane prometne uvjete, slušanje glazbe, pristup e-pošti, tekstualne poruke i još mnogo toga.
Standardna sigurnosna oprema uključuje sedam zračnih jastuka koji uključuju zračni jastuk za koljena vozača, kao i zatezače sigurnosnih pojaseva i ograničavače sile. Nekoliko značajki standardnih sigurnosnih značajki ugradnje uključuju: DUALNI SENZOR ZA KOČNICU (DSBS) Napredni sustav detekcije naprijed koji je standardno ugrađen na sve Vitara modele podržava brojne sigurnosne tehnologije od kojih je uključena podrška za kočnice s dvostrukim senzorom za ublažavanje sudara (DSBS). Uz DSBS, pri brzinama vozila od približno 3mph do 62mph, ako sustav utvrdi rizik od sudara s prednjom preprekom, izdaje i audio i vizualno upozorenje. Ako postoji veliki rizik od sudara s prednjom preprekom i vozač panično koči, sustav aktivira pomoć pri kočenju, povećavajući silu kočenja. Ako se rizik od sudara još više poveća, sustav primjenjuje potpuno automatsko kočenje kako bi izbjegao sudar ili smanjio štetu.
Promjena trake pri brzinama iznad 10 mph je sigurnija uz dodatak funkcije nadzora mrtvog kuta. Sustav ima dva stražnja bočna radarska senzora koja su u stanju detektirati vozila koja se nalaze u stražnjim mrtvim kutovima s obje strane vozila ili im se približavaju. Kada se otkrije, LED ikona upozorenja svijetli u relevantnom vanjskom retrovizoru. Ako vozač to ignorira i naznači promjenu trake, trepćuća LED ikona popraćena je zvučnim upozorenjem. Upozorenje na napuštanje trake, kao i sprječavanje napuštanja trake, standardna su oprema na svim potpuno hibridnim Vitara modelima. Kada se vozilo kreće brzinom i napušta traku bez da vozač koristi pokazivač smjera, sustav vibrira i daje određeni unos na volan, kao i svijetli indikator upozorenja u instrument tabli kako bi skrenuo pozornost na vozača.
Davor Kindy
Foto: Suzuki
You must be logged in to post a comment.