McLarenov električni SUV bit će drugačiji od svojih rivala
Poslije niza godina otpora SUV-omaniji ostalih proizvođača automobila, očito je i McLaren pokleknuo, te je objavio službenu vijest kako na kraju ipak planira proizvesti SUV i to električni, koji bi trebao doći na tržište do 2030. godine, ako ne i ranije.
“Ne bismo trebali napraviti klasični SUV”, rekao je izvršni direktor Michael Leiters.
Kad je Porsche najavio da će ući u SUV segment – segment koji je u to vrijeme bio daleko od aktualnog – obožavatelji su se šokirali. Čistunci su tvrdili kako proizvođač sportskih automobila ne treba proizvoditi glomazne terence. Danas, 2022. Cayenne i njegov mlađi brat Macan najprodavaniji su u njihovoj ponudi. Lamborghini i Aston Martin su slijedili taj primjer, a čak i Ferrari ulazi u akciju kasnije ove godine s Purosangueom. Ali što je s McLarenom? Proizvođač automobila je ranije rekao kako nikada neće napraviti SUV, ali to bi se sve moglo promijeniti sada kada je Michael Leiters kapetan broda sa sjedištem u Wokingu. Ranije smo izvijestili o glasinama, jer je Leiters radio i za Porsche i za Ferrari kada su ideje o SUV vozilima postale stvarnost. Ali sada se čini kako glasine postaju stvarnost.
Novoimenovani izvršni direktor rekao je kako je vrlo strastven prema vrhunskim SUV vozilima. “Razvio sam SUV u Ferrariju i razvio sam SUV u Porscheu, tako da volim SUV-ove. To je vrlo atraktivan proizvod kao tržišni segment.”
McLaren se u proteklih nekoliko godina morao boriti s bezbrojnim financijskim problemima, a proizvodnja SUV-a visokih performansi jednosmjerna je karta za mega profit – samo pitajte Lamborghini. Potencijalni McLarenov SUV mogao bi se natjecati s gore spomenutim rivalima (u smislu cijene i performansi), ali će se razlikovati u izvedbi. “Ono što moramo razumjeti kao McLaren je ‘kako možemo pronaći proizvod koji je u skladu s našim DNK-om?'”, rekao je Leiters. “Ne bismo trebali raditi klasični SUV.”
Popularna karoserija bi, najvjerojatnije, donijela dosta prodajnog uspjeha za marku, ali to ne znači da je gotova stvar. Još je u ranoj fazi, inzistirao je Leiters, ali ako želi zadržati DNK marke, vjerojatnije je da će to biti podignuti GT poput Purosanguea nego pravi SUV.
Kao što je rekao Leiters, to bi izložilo brend većem broju kupaca nego ikad prije. Rekao je kako Cayenne ima odličan učinak na prodaju. Ne samo da su kupci Cayennea prešli na 911-ice, već su tradicionalni kupci 911-ice dodavali Cayenne u svoje flote. Ono što je važno, to bi također dodalo malo raznolikosti McLarenovoj ponudi, koja se trenutačno čini prilično jednodimenzionalnom. Leiters je priznao da se modern postava dosta preklapa. Ako se predstavi novi model, trebao bi biti dovoljno jedinstven da se dopadne različitoj publici. Dakle, ako ikada stigne, što možemo očekivati? Jasno je vidjeti da je Leiters sav za elektrifikaciju. Tvrtkin prvi SUV vjerojatno će debitirati s potpuno električnim postavkama. Leiters je primijetio da je baterijsko napajanje privlačna opcija, jer bi potrebna arhitektura utrla put za nove McLarene svih oblika i veličina. Što se tiče tekućih glasina o potencijalnom partnerstvu s BMW-om i Audijem, Leiters je ostao škrt na riječima. Priznao je da je McLaren otvoren za suradnju s partnerima, ali ništa konkretno nije razgovarano. Iako bi predloženo partnerstvo donijelo neopisive koristi, CEO je rekao da je očuvanje McLarenovog nasljeđa glavni prioritet.
“Moramo održati naš DNK; ne zanima me niti jedan partner koji mi daje samo ‘i meni’ tehnologiju. Dakle, pitanje je… ne pronaći partnera… pitanje je pronaći pravog partnera, “ rekao je Leiters.
Davor Kindy
Foto: Ilustracija
