Švicarski startup rekao je da je tijekom testiranja prototip njegovog rješenja eTechnology može se napuniti do 80% u samo 72 sekunde, 98% u 120 sekundi i 100% u 2,5 minute
Švicarski startup Morand razvio je novu baterijsku tehnologiju, nazvanu Morand eTechnology, koja obećava revoluciju u mobilnosti sa svojom ultrabrzom punjivom baterijom.
1.Ultrabrzo
Morandova nova tehnologija utire put za punjenje baterija električnih vozila (EV) u kraćem vremenu nego što je potrebno za punjenje vozila s motorom s unutrašnjim izgaranjem (ICE) na benzinskoj crpki, priopćila je tvrtka. Nova tehnologija koristi ćelije hibridnih ultrakondenzatora (HUC) tvrtke Sech SA u kombinaciji s naprednim kontrolerima za brzo ponovno punjenje i pražnjenje, omogućujući električnim automobilima punjenje u samo 72 sekunde.
Prosječno vrijeme koje je vlasniku ICE vozila potrebno da napuni spremnik je 2 minute, prema Američkom institutu za naftu. Ono što švicarski startup Morando predlaže gotovo prepolovljuje to vrijeme, što znači da bi mogao postati velika snaga za usvajanje EV-a i doprinijeti klimatskim ciljevima, koji predviđaju 100 milijuna EV-a na cestama do 2030. godine. Još jedna prednost eTechnology, prema tvrtki, je činjenica da može ponuditi puno duži životni vijek od litij-ionskih baterija koje se tradicionalno koriste u električnim vozilima.
2. Čista tehnologija za utrke
Morand je osnovao bivši F1 vozač Benoît Morand, koji je odigrao ključnu ulogu u razvoju Hope Racing Oreco 01 Hybrid, prvog hibridnog prototipa koji je startao na 24 sata Le Mansa prije više od 10 godina. Uz takvu pozadinu, Morandov cilj je primijeniti čistu tehnologiju namijenjenu moto utrkama za svakodnevna rješenja koja mogu pomoći u energetskoj tranziciji. Švicarski startup rekao je da je tijekom testiranja prototip njegovog rješenja eTechnology može se napuniti do 80% u samo 72 sekunde, 98% u 120 sekundi i 100% u 2,5 minute pri do 900 A/360 kW. Tvrtka je također rekla da je Geo Technology izvršila neovisno testiranje.
3. Mala električna vozila i e-bicikli
Iako se ta vremena ne mogu primijeniti na veće pakete baterija od 100 kWh+ koji se koriste u električnim vozilima najvećeg dosega na svijetu, Morand je uvjeren da će njegova nova tehnologija promijeniti pravila igre za male gradske automobile, poput Citroën Ami, koji ima bateriju od 5,5 kWh. Povrh toga, ova bi inovativna tehnologija mogla biti od pomoći za bespilotne letjelice i e-bicikle koji zahtijevaju brze preokrete omogućene brzim punjenjem.
Davor Kindy
Foto: Morand
You must be logged in to post a comment.