Porsche je s jednim serijski bliskim Taycanom netom prije svjetske premijere 4. rujna u sklopu testiranja na stazi za visoke brzine u Nardòu (Italija) prešao točno 3.425 kilometara unutar 24 sata. To otprilike odgovara udaljenosti od Nardòa do Trondheima (Norveška). Brzina vožnje kod vruće bitke na pokusnom terenu na jugu Italije iznosila je između 195 i 215 km/h. Uz vanjske temperature koje su sezale do 42 Celzijevih stupnjeva i temperaturu asfalta do 54 Celzijevih stupnjeva, prototip Taycana je dokazao svoje kvalitete na duge staze još i prije početka serijske proizvodnje. Testna vožnja izvodila se bez prekida, a zaustavljanja predserijskog Taycana bila su potrebna samo za brza punjenja i izmjenu vozača. Tim se sastojao od šest Porscheovih test vozača. Test za osiguranje kvalitete održao se u okviru testiranja izdržljivosti na vrućem terenu.
„Taycan je ovu napornu utrku izdržljivosti odradio bez ikakvih problema“, zadovoljno govori voditelj serije modela, Stefan Weckbach: „Rezultat u Nardòu ističe prednosti jedinstvene 800 voltne tehnologije kao i njezin visok stupanj zrelosti. Prije nego Taycan krajem godine stigne na tržište, odvozit ćemo preko šest milijuna testnih kilometara diljem svijeta.“
Taycan je prvo serijsko vozilo na potpuno električni pogon koji dolazi s naponom sustava od 800 volti. Pomoću ove tehnologije model 919 Hybrid je tri puta za redom pobijedio na 24-satnoj utrci Le Mansa, a sada joj uspijeva prijelaz u serijsku proizvodnju. 800 voltna tehnologija omogućava konstantno visoke performanse, skraćuje vrijeme punjenja te smanjuje težinu i prostor za ožičenje. Na testu izdržljivosti u Tehničkom centru Nardò korišteni su 800 voltni High-Power-Charging stupovi tvrtke Porsche Engineering Group GmbH.
Taycanov sofisticirani upravljač u Nardòu se također pokazao u dobrom svjetlu. U njegovom se središtu nalazi visokoučinkoviti, pametni sustav za hlađenje i zagrijavanje visokovoltnih komponenti. Time se sprječava potencijalni gubitak snage zbog prejakog stvaranja vrućine te osigurava da je pri dolasku na priključak za punjenje optimalna temperatura za što učinkovitiji postupak punjenja. Vozilo: prvo Porscheovo sportsko vozilo na čisto električni pogon Novi Porsche Taycan nije samo za duge staze. Njegov je električni pogon konstruiran na način da svoju punu snagu može razviti i kod nekoliko ubrzanja u kratkim razmacima. Čak 26 puta za redom je krajem srpnja na jednom uzletištu postignuto ubrzanje jednog predserijskog vozila s mjesta na 200 km/h. Prosječna vrijednost ubrzanja ovih mjerenih vožnji bila je ispod deset sekundi. Razlika između najbržeg i najsporijeg ubrzanja iznosila je 0,8 sekundi.
Staza: Tehnički centar Nardò u Apuliji (Italija). Tehnički centar Nardò raspolaže s preko 20 testnih staza i ispitnih stanica na površini od preko 700 hektara, među svoje klijente ubraja 90 poduzeća iz automobilske branše te zapošljava preko 150 djelatnika. Od 2012. godine pokusnim terenom upravlja Porsche Engineering Group GmbH, 100-postotno društvo kći tvrtke Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart. Testni centar osnovan je 1975. godine izgradnjom legendarnog kruga i nudi opsežne mogućnosti za izvođenje pokusa u svakoj razvojnoj fazi. Ova u svijetu jedinstvena staza za visoke brzine s dužinom od 12,6 kilometara izgrađena je za testiranje vozila pod ekstremnim uvjetima i učinkovitije oblikovanje razvojnih procesa. Sredinom srpnja uspješno je dovršena renovacija staze i, između ostalog, instaliran inovativni sustav zaštitnih ograda koji je Porsche Engineering posebno razvio za testiranja pri visokim brzinama u Nardòu. Radovi su također obuhvatili kompletnu renovaciju 106.000 kvadratnih metara veliku površinu za dinamiku vožnje.
Davor Kiondy
Foto: Porsche
