Od kompjuterske simulacije preko ispitne stanice do ceste
Prvo sportsko vozilo Porschea na potpuno električni pogon, model Taycan, trenutačno dovršava posljednje testne vožnje na putu do serijske zrelosti. U Skandinaviji, samo nekoliko kilometara udaljeno od Arktičkog kruga, dokazuje svoj potencijal u pogledu dinamike vožnje na snijegu i ledu. Istodobno, inženjeri Porschea iskorištavaju ljetno doba na južnoj hemisferi. U Južnoj Africi se održavaju testovi performansi i finalna usklađivanja vezana uz izdržljivost i reproduciranje. Vožnjama po Dubaiju se testiraju izdržljivost po vrućem vremenu te punjenje baterije pod ekstremnim uvjetima. Tijekom opsežnih, globalnih testiranja u ukupno 30 zemalja vladale su temperature u rasponu od minus 35 do plus 50 Celzijevih stupnjeva.
„Nakon ranih kompjuterskih simulacija i opsežnih testiranja u ispitnoj stanici sada smo dosegli finalnu fazu zahtjevnog programa testiranja“, ističe voditelj serije Stefan Weckbach: „Prije nego Taycan krajem godine stigne na tržište, prijeći ćemo već preko šest milijuna kilometara u cijelom svijetu. Već smo sada jako zadovoljni s trenutnim stanjem vozila. Taycan će postati pravi Porsche.“
Električni automobili se kod Porschea naravno moraju podvrgnuti istom rigoroznom testiranju kao i sportska vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Pored dokazivanja vrhunskih performansi tu uvijek spada i neograničena praktičnost u svakodnevici i to u svim klimatskim uvjetima. Posebno zahtjevne discipline kao što su punjenje baterije ili podešavanje temperature pogonskog sklopa i interijera u ekstremnim uvjetima dodatan su aspekt kod modela s baterijskim pogonom. Daljnji razvojni ciljevi tipični za Porsche su performanse na trkalištima, višestruka ubrzanja i doseg koji je prikladan za svakodnevnu upotrebu.
Najvažnije činjenice uz testiranje Taycana:
– Ukupno prijeđena udaljenost: gotovo šest milijuna kilometara, od toga dva milijuna kilometara testiranja izdržljivosti
– Zemlje: ukupno 30, među kojima SAD, Kina, Ujedinjeni Arapski Emirati (UAE) i
Finska
– Temperature: od minus 35 do plus 50 Celzijevih stupnjeva
– Vlažnost zraka: od 20 do 100 posto
– Visina: od 85 metara do 3.000 metara nadmorske visine
– Ciklusi punjenja: više od 100.000 s različitim tehnologijama punjenja diljem svijeta
– Razvojni tim: Oko 1.000 test vozača, tehnologa i inženjera
Virtualno kroz „Zeleni pakao“
Stručnjaci su se na temelju opsežnih saznanja prikupljenih iz digitalnih testiranja mogli oslanjati na takozvane digitalne prototipove. Karoserija, pogon, vozno postolje, električni sustav i ukupno vozilo novog modela se mogu dizajnirati kompjuterom gdje se i njihove funkcije simuliraju – što obuhvaća i njihov međusobni sklop. Virtualni prototipovi Taycana ukupno su digitalno odvozili preko 10 milijuna kilometara. Tako su razvojni inženjeri već u ranoj fazi upravljali Taycanom na simulatoru vožnje preko staze Nürburgring Nordschleife kako bi testirali i ocijenili performanse na trkalištu. Naglasak je pritom bio na električnom upravljanju energijom koje je dalo važan doprinos postizanju vremena jednog kruga od ispod osam minuta na 20,6 km dugoj stazi na Nordschleife.
Već preko 20.000 interesenata za kupnju
Porsche Taycan bit će predstavljen u rujnu te krajem godine stiže na tržište. Diljem svijeta već je više od 20.000 ozbiljnih interesenata za kupnju. Potencijalni kupci su se već prijavili za uvrštenje na popis s čime je povezana uplata predujma. Taycan postiže ubrzanje od nule do 100 km/h u znatno manje od 3,5 sekundi. Raspolagat će dosegom od preko 500 kilometara (sukladno NEDC-u). Ta 800 voltna arhitektura u vozilu osigurava da se litij-ionska baterija za samo četiri minute može napuniti energijom koja je dovoljna za prijeći 100 kilometara udaljenosti (prema NEDC-u).
Davor Kindy
Foto: Porsche
