Prototip THK LSR-05 je razvijen kao realno izvediv prototip vozila i prikazuje niz značajnih THK tehnologija. To uključuje klizni sustav Stealth Seat, motore unutar kotača sa sustavom upravljanja na sva četiri kotača, aktivni ovjes i sustav beskontaktnog punjenja
THK, japanska tehnološka tvrtka i dobavljač vodećih svjetskih proizvođača automobila, po prvi put je na međunarodnom Salonu automobila Parizu pokazao prototip svog potpuno funkcionalnog električnog automobila, LSR-05. Prvi put prikazan na Japan Mobility Showu 2023. u Tokiju, LSR-05 je stvoren u partnerstvu sa Shiro Nakamura i SN DESIGN PLATFORM te predstavlja izlog za nekoliko vodećih tehnologija iz THK-a.
Osnovan 1971. u Tokiju, THK je prvo postao poznat po svojoj tehnologiji linearnog gibanja, a kasnije je narastao i opskrbljivao industriju alatnih strojeva i proizvođače automobila širom svijeta kroz trideset i sedam tvornica. THK ima značajnu prisutnost u Europi uključujući proizvodni pogon u Ensisheimu, Francuska.
Akihiro Teramachi, glavni izvršni direktor THK-a, komentirao je: “Ovo je vrlo poseban dan za našu tvrtku da bude prisutna na Paris Auto Salonu i po prvi put pokazuje THK prototip vozila izvan Japana.”
LSR-05 je razvijen kao realno izvediv prototip vozila i prikazuje niz značajnih THK tehnologija. To uključuje klizni sustav Stealth Seat, motore unutar kotača sa sustavom upravljanja na sva četiri kotača, aktivni ovjes i sustav beskontaktnog punjenja.
LSR-05 razvijen je u suradnji s vodećom svjetskom dizajnerskom kućom, SN DESIGN PLATFORM, i dizajniran je – kao detalji imena – da predstavlja luksuz, sportski duh i revoluciju isporučen kao crossover sportski crossover coupe s četiri sjedala s dinamičnim i elegantnim vanjskim dizajnom dimenzija 4995 mm dug, 1965 mm širok i 1530 mm visok.
Shiro Nakamura, glavni izvršni direktor SN DESIGN PLATFORM je objasnio: “LSR-05 predstavlja japansku inovaciju i preciznost. Konkretno, pametno pakiranje omogućilo je prostranu i udobnu unutrašnjost koristeći jedinstveni raspored sjedećih mjesta koristeći sustav klizača Stealth Seat koji je razvio THK.”
Na prezentaciji na pariškom Auto Salonu, Takashi Teramachi, glavni operativni direktor THK-a, predstavio je mnoge tehnologije tvrtke predstavljene na LSR-05. Detaljnije, LSR-05 temelji se na platformi koja integrira dva THK-ova izvorna elektromotora s promjenjivim fluksom u kotačima od 93 kW (800 V) straga, nadopunjena elektromotorom od 220 kW (800 V) sprijeda, tvoreći dio sustava upravljanja na četiri kotača. Ovo, u kombinaciji sa značajkama kao što su aktivni ovjes, aktivni amortizeri MR fluid i električne kočnice, pruža iznimnu udobnost vožnje i stabilnost upravljanja. Uz to, kabina je opremljena skrivenim sustavom podešavanja sjedala koji osigurava ravan pod i stvara luksuzan i udoban interijer. LSR-05 također ima sustav beskontaktnog punjenja koji savršeno utjelovljuje THK-ovu viziju budućnosti za mobilnost.
“Ne prestajemo s LSR-05 kao dinamičnim izlogom za naše tehnologije”, rekao je Takahashi Teramachi. “Već radimo na LSR-07 kao prototipu sljedeće generacije i možete očekivati da ćete vidjeti više o ovom programu na sajmu mobilnosti u Japanu sljedeće godine.”
Ključni detalji tehnologije:
– Stealth sjedalo-klizni sustav SLES
– Linearne vodilice pričvršćene su na unutarnju stranu sjedala i na dno baze sjedala. – Korištenjem posebnog pokretača može se postići veliki hod čak iu kompaktnom prostoru za ugradnju.
In-Wheel motor s promjenjivim magnetskim tokom
Ovaj motor glavčine kotača povećava pouzdanost jer neovisno pokreće lijevi i desni kotač. Dodatno, moguće su rotacije s velikim zakretnim momentom i velikom brzinom zahvaljujući sustavu promjenjivog magnetskog toka koji koristi visoko kruti kuglični vijak/splin. Nadalje, ugradnjom vodilice THK R u upravljanje stražnjim kotačima omogućeno je upravljanje svim kotačima, što ima veliki kut zakretanja i doprinosi idealnoj liniji vožnje.
Suspension Active Level Control ALCS
Ovaj sustav omogućuje prilagodbu visine vozila i kontrolu stabilnosti prema neravninama ceste pomoću THK kugličnog vijaka/splinea. Smanjuje visinu vozila pri velikim brzinama kako bi se smanjio otpor zraka i poboljšava učinkovitost napajanja pri korištenju beskontaktnog podnog punjenja. Također može podići visinu vozila kada se vozi izvan ceste ili kada se vozi po neravnim površinama.
MR Fluid Active Damper Tube MRDT
THK nudi tehnologiju seizmičke izolacije s nizom rotirajućih prigušivača koji koriste kuglaste vijake i viskozni element koji apsorbira i prigušuje udar. Kombinacijom ove tehnologije proizvoda s magnetoreološkom tekućinom, performanse prigušivanja ovjesa mogu se elektronički kontrolirati kako bi se apsorbirale vibracije, a može se koristiti u kombinaciji s ALCS kontrolom visine vozila.
Beskontaktno napajanje CLPS
Putem metode DWPT (dinamički bežični prijenos energije), odašiljač energije ugrađuje se u tlo, a prijemnik se ugrađuje u vozilo. Smanjenje visine vozila s ALCS-om povećava učinkovitost punjenja, pa se očekuje da će prijemnici energije biti manji i lakši. Ovom metodom može se povećati udaljenosti vožnje i uz skraćeno vrijeme punjenja i manje baterija u vozilima.
Električna radna kočnica ESB
Ovaj sustav neovisno upravlja četirima kočnicama putem bi ožičenja (električno upravljanje). Pridonosi značajnom smanjenju težine i kompaktnoj veličini korištenjem vrlo krutog THK kugličnog vijaka unutar aktuatora.
Davor Kindy
Foto: THK
