Iako ćemo morati pričekati neko vrijeme prije nego što sjednemo za upravljač Toyotinog automobila s pogonom na gorive ćelije – predstavljenog na Sajmu automobila u Tokiju kao FCV koncept, to nije spriječilo japanskog proizvođača da koristi ovu tehnologiju na druge načine. Gorive ćelije snage 1,11 MW su postavljanje u centralu Toyotinog prodajnog salona u Los Angelesu, kako bi proizvele jeftinu električnu energiju s manjim emisijama ugljičnog dioksida. One koriste membranu za razmjenu protona (PEM), što je u osnovi ista tehnologija koja će se ugrađivati u budući Toyotin serijski automobil. Prema izjavi tvrtke, jedna od osnovnih prednosti sustava s ovom membranom je jednostavno uključivanje i isključivanje. Osim što je pogodna za uporabu u vozilima, Toyota vjeruje da ova pouzdana tehnologija može jamčiti brzu isporuku energije u prodajnim salonima u periodima kada je velika potražnja za takvim resursima.
Ideja je bila da se tehnologija prilagodi takvim zahtjevima, pa je ova nova jedinica s gorivim ćelijama sposobna isporučiti polovicu potrebne snage za šest zgrada u Los Angelesu tijekom ljetnih mjeseci kada je potražnja za energijom najveća. 'Većina drugih tehnologija gorivih ćelija mora neprekidno raditi kako bi osigurala snagu', objašnjava Mark Yamamuchi, menadžer programa održivog razvoja. 'Ovaj projekt je jedinstven i pomoću njega možemo ispitati karakteristike PEM tehnologije'. Ovo je najveća instalacija tog tipa na svijetu, a Toyota tvrdi da njen stacionarni generator s gorivim ćelijama može proizvesti dovoljno snage za napajanje 765 prosječnih američkih kućanstava.
