Riječ je o impozantnoj limuzini atraktivnog izgleda koja je u novoj generaciji usvojila novu filozofiju dizajna, nove pogone, a donosi nam i nekoliko inovacija.
Japanski automobilski brend Lexus nedavno je predstavio najnoviji dodatak svom voznom parku – model ES. Riječ je o impozantnoj limuzini atraktivnog izgleda koja je u novoj generaciji usvojila novu filozofiju dizajna, nove pogone, a donosi nam i nekoliko inovacija. Tako će limuzina ES osim u hibridnom izdanju biti dostupna i u električnoj verziji.
Jedan od najdugovječnijih i najprodavanijih modela
Iako je ovaj auto na sceni od 1989. godine kada je i službeno predstavljena marka Lexus, limuzina ES na europskom je tržištu dostupna tek od 2018. godine. Predstavljen je u SAD-u nekoliko mjeseci nakon Lexusovog prvog modela LS 400, a stvoren je kako bi privukao mlađe i imućne kupce koji su htjeli luksuz i udobnost po nešto nižoj cijeni od europskih konkurenata. Ova limuzina postigla je sjajne rezultate na tržištu, pa je tako do 2023. godine auto prodan u više od 3 milijuna primjeraka diljem svijeta, čime se pozicionirao odmah iza SUV-a RX te je postao drugi najprodavaniji Lexusov model svih vremena. Pohvale modelu ES stizale su i od strane struke, ali i kupaca, koji su ga hvalili na račun udobnosti, izrade i dugovječnosti.
Nova filozofija dizajna
Nakon tako velikog uspjeha, nije čudno da je stiglo vrijeme za novu, osmu generaciju, koja je zamišljena kao model koji se obraća prioritetima i brigama današnjih kupaca. Upravo zbog toga, jedna od ključnih strategija prilikom stvaranja nove generacije limuzine ES bio je Lexusov pristup “osobnog luksuza”, a koji je u slučaju ovog modela usredotočen na kvalitete kao što su elektrifikacija, inteligencija i raznolikost. Lexus ES usvojio je filozofiju dizajna Clean x Tech, koja se bazira na eleganciji i tehnologoji, dvjema stvarima po kojima je marka nadaleko poznata. Dizajn pruža elegantan i moderan izgled izvana, ali i iznutra. Elegancija je bila jedna od ključnih karakteristika ovog modela od samih početaka, a u novoj generaciji dodatno je usavršena kako bi se spojili funkcionalni elementi s većom kvalitetom te stvorila jednostavna i čista estetika dizajna. Tu je i nova, modernizirana vretenasta prednja maska, a koja je odraz novog dizajnerskog pristupa koji smo vidjeli na posljednjih nekoliko Lexusovih modela. Primjenjujući dizajnerski koncept Clean Tech x Elegance, Lexus je usavršio unutrašnjost modela ES – uklonjeni su suvišni detalji kako bi se stvorio jednostavan, čist i sofisticiran prostor.
Inovacije u dizajnu i tehnologiji
Lexus je poznat po svojim inovacijama I gotovo svaki njihov model može se pohvaliti nekom. Tako su i u slučaju novog modela ES po prvi puta u Lexusu korištene dvije nove dizajnerske inovacije. Prva je Bamboo Layering, odnosno slojevi bambusa gdje su koristili napredne tehnike tiska i tehnologiju prijenosa svjetlosti kako bi se stvorio efekt površinskog osvjetljenja koji je usklađen s ambijentalnim osvjetljenjem kabine, dok je druga Synthetic Leather Embossing, inovacija koja se odnosi na utisnutu umjetnu kožu. Tom se tehnikom stvara precizan reljefni uzorak koji se kombinaciji s ambijentalnom rasvjetom, stapa u čist i moderan estetski dojam.
No, inovacijama tu nije kraj, jer u novom modelu ES korištena je “skrivena tehnologija” za Lexusove prekidače – takozvani Hidden Tech prekidači. Ovaj novi dizajn prekidača odražava Lexusov princip gostoprimstva Omotenashi s minimalističkim, nenametljivim dizajnom koji se besprijekorno stapa s interijerom. Kada je automobil isključen, prekidači nisu vidljivi ispod presvlake armaturne ploče. No, kada vozač uključi automobil, oni se pale i otkrivaju.
Hibridne i električne inačice
Za novi Lexus ES kažu da njegove performanse i upravljivost, kako u hibridnim tako i u električnim verzijama, pružaju visoku razinu udobnosti, samopouzdanja i kontrole koji definiraju Lexusov vozački potpis. Lexus ES na cestama će debitirati od iduće, 2026. godine. Na zapadnoeuropskom tržištu, ES 300h bit će dostupan s redizajniranim hibridni sustavom s automatskim punjenjem i 2,5-litrenim linijskim četverocilindričnim motorom maksimalne snagu od 201 DIN KS, a kupci će moći odabrati verzije s pogonom na prednje i na sva četiri kotača. U električnoj izvedbi, ES dolazi u dvije verzije – model ES 350e s pogonom na prednje kotače koji bi trebao doći sa snagom od 224 DIN KS te model ES 500e s pogonom na sva četiri kotača, a čija bi snaga trebala biti 343 DIN KS.
Davor Kindy
Foto: Lexus
