Tuning je super automobilu osigurao više snage i „oštriju“ optiku
Sigurno se pitate, pa kome to pada na pamet, frizirati jedan Ferrari? E pa, vjerovali ili ne, došla su vremena kada ima takvih kupaca i zainteresiranih, a to potvrđuje ponuda na tržištu. Jedna od takvih je i tvrtka Novitec koja je obradila super automobil Ferrari Portofino. Ukratko opisano, ovaj tuning donosi baš ono što potencijalni kupci i traže. Ovaj tuning je super automobilu osigurao više snage i „oštriju“ optiku. Pa da vidimo što nudi frizirani Ferrari Portofino, inače nasljednik modela California T.
Za tuning verziju koristi se serijski 3,9 V8 bi-turbo motor koji razvija najveću snagu 600 KS i najveći okretni moment 760 Nm. Novitec je u motor ugradio specijalne elemente N-Tronic modula koji su posebno razvijeni, ugrađen je Plug & Play elektronski motormanagement vozila koje je posebno prilagođeno. Upravlja samo ubrizgavanjem i paljenjem kako bi se postigle optimirane performanse, naravno posebno upravlja i povišenim tlakom turbo punjača. Uz nabrojene preinake nabrijana tuning verzija razvija najveću snagu 668 KS i naveći okretni moment 851 Nm.
Da bi se postigla navedena snaga i moment tvrtka Novitec ugradila je i visoko kapacitetni ispušni sustav povezan s klapnom gasa, a sve je izvedeno, ovisno od verzije, iz rostfraja ili iz jako laganog i otpornog na visoku temperaturu materijala koji se koristi i u Formuli1. Korištenjem egzotičnog matrijala samo se na ovom elementu uštedi čak 11 kg težine. Sportske perforrmanse bolje od serijskog dobivene su i ugradnjom sportskog metalnog katalizatora. Tvrtka Novitec potencijanim kupcima nudi tri različite prerade.
Posebno je zanimljiva frizirana verzija koja razvija najveću snagu 684 KS pri 7.400 o/min i najveći okretni moment 871 Nm pri 4.750 o/min. Ove performanse dovoljne su za ubrzanje s mjesta do brzine 100 km/h za 3,2 sekunde, što je u odnosu na tvorničku verziju brže za 0,3 sekunde. Frizirana verzija ima najveću brzinu 325 km/h. Uz zahvate na motoru i oko motora, tvrtka Novitec obradila je i karoseriju elementima karbona koja sada ima bolju aerodinamiku. Novi prednji spojler smanjuje u odnosu na serijski Ferrari Portofino otpor zraka te istovremeno poboljšava opstrujavanje zraka oko prednje osovine i povećava njegovu stabilnost. Dodatni otvori za zrak na poklopcu motora usmjeravaju opstrujavanje zraka prema prednjim blatobranima. I kućišta vanjskih retrovizora dobila su karbonske elemente.
Kupci će sprijeda dobiti kotače od 21 cola, a straga od 22 cola. Sprijeda su gume dimenzije 255/30 ZR 21, a straga 315/25 ZR 22 za optimalnu trakciju. Ovjes je dobio sportskije opruge i u odnosu na serijsku verziju niži je 35 mm. Sprijeda je ugrađen „frontlift“ sustav koji ima hod od 40 mm što i vozač može osjetiti, a od velike je koristi ako se mora automobil popesti na visoki rubni kamen ili pri ulasku u pojedine garaže.
Davor Kindy
Foto: Novitec
Fotogalerija (Klikni za veći prikaz):
