Kia Motors predstavila je 2016. godine svoj novi 8-stupanjski automatski mjenjač (8AT), koji se koristi na vozilima s prednjim pogonom. Inteligentno rješenje donosi manju težinu i slične dimenzije kao uobičajeni 6-stupanjski automatski mjenjač. Novi 8AT za vozila s prednjim pogonom (FWD 8AT), koji je plod vlastitog razvoja korejskog automobilskog velikana, omogućava vrlo učinkovit i uglađen prijenos. Poanta ovog automatika je u tome da FWD 8AT zauzima isto prostora kao uobičajeni 6-stupanjski, pri čemu je ovaj mjenjač lakši za 3,5 kg.
Kijini inženjeri već imaju iskustva u razvoju 8-stupanjskog mjenjača za vozila sa stražnjim pogonom – koristi se kod modela Kia K900 5.0L V8 (ne prodaje se u Europi) – i ugrađivali su ga uzdužno s prijenosom snage na stražnju osovinu. Ugradnja mjenjača s jednakim brojem stupnjeva na prednjem pogonu je zbog ograničenog prostora i poprečnog postavljanja vrlo zahtjevna, jer je potrebno u prostor ispod poklopca motora ugraditi motor, ovjes i sve ostale komponente pogona.
143 nove patentirane tehnologije
Pri razvoju mjenjača, koji traje od 2012. godine, Kia je patentirala čak 143 nove tehnologije, koje pružaju izvanredne mogućnosti i učinkovitost. Novi mjenjač omogućava uglađeno ubrzavanje iz mirovanja te bolju potrošnju goriva, manje buke i vibracija te odlučnije ubrzavanje pri većim brzinama u odnosu na automatski mjenjač s manje stupnjeva prijenosa. Kako bi smanjili potrošnju goriva Kijini inženjeri su kod 8AT osjetno smanjili pumpu za ulje (glavni izvor gubitka snage kod automatskog mjenjača) i pojednostavili konstrukciju hidrauličkog upravljačkog sklopa. 8AT se može pohvaliti najmanjom pumpom za ulje u svojoj klasi i s učinkovitim načinom distribucije i upotrebe hidrauličkog ulja.
Kijini inženjeri su promijenili i hidrauličko-upravljački sustav, koji djeluje izravno na elemente kvačila čime se smanjuje broj potrebnih solenoidnih ventila. Tako je broj potrebnih ventila smanjen s 20 na 12, što zbog izravnijeg utjecaja omogućava bržu promjenu brzina i izravniji prijenos snage od motora do kotača. Ujedno se i smanjio prostor koji mjenjač zauzima u prostoru ispod poklopca motora. Ugradnjom dodatnog kvačila i kompleta prijenosnih zupčanika u odnosu na postojeći Kijin 6-stupanjski automatski mjenjač povećao se omjer između najvišeg i najnižeg stupnja prijenosa u novom mjenjaču čak za 34%, što donosi bolju potrošnju goriva s nižom razinom buke i vibracija pri višim brzinama, uz bolje ubrzanje i performanse pri vožnji uzbrdo u nižim stupnjevima prijenosa.
8-stupanjski mjenjač premijerno u luksuznoj limuzini Kia Cadenza
8AT, namjenjen vozilima s prednjim pogonom, globalnu premijeru je doživio u velikoj luksuznoj limuzini Kia Cadenzau kombinaciji s 3,3-litrenim GDI V6 benzinskim motorom. Kijin 8-stupanjski automatski mjenjač se koristi u srednje velikim i velikim modelima s prednjim pogonom, a služit će kao odskočna daska u daljnjem razvoju Kijinih naprednih mjenjača.
You must be logged in to post a comment.