VJEROVALI ILI NE!: Kamion s pantografom kao tramvaj juri njemačkom autocestom

Prva dionica elektrificirane autoceste za prijevoz otvorena je na njemačkoj autocesti
Ne, ne radi se o šali i to nije rezultat photoshopa, radi se o realnoj fotografiji snimljenoj u Njemačkoj na autocesti. Da, kamion tegljač ima pantograf (liru) kao tramvaj, a iznad autoceste u voznom traku su razvedene električne žice po kojoj pantograf klizi i prenosi struju u kamion za pogon. Dakle, premda ovo izgleda kao neka izmišljotina ili znanstvena fantastika, moramo istaknuti kako je ovo realan proizvod koji odlično funkcionira, osim što gubi svoju autonomnost (nema infrastrukture), kada iznad ceste više nema električne naponske žice. No, njegove prednosti su velike i nadvladavaju ovaj nedostatak, barem tako tvrde.

Nakon provjere ove ideje u njemačkoj državi Hesse u kolovozu 2017. godine tvrtka Siemens je objavila konačne detalje sustava i prvi put ga je ugradila na dio njemačke autoceste. To je potpuno zeleno rješenje za cestovni teretni prijevoz, te je već nazvana „eHighway“. Već se razvijaju slična rješenja i u drugim zemljama. Ova ideja pokazuje kako teški kamioni mogu biti čisti, te pri tom donijeti znatno smanjene troška za gorivo, te smanjeno zagađenje okoliša. Siemens je prvi put predložio rješenje za „eHighway“ još 2012. godine kada su hibridni dizel-električni kamioni dobili ugrađene pantografe za korištenje struje sa žice na autocesti po kojoj su mogli voziti brzinom 90 km/h. Ovakve verzije „eHighway“ postavljene su i u SAD-u i Švedskoj. Nedavno je otvorena prva dionica elektrificirane autoceste za kamionski prijevoz na njemačkoj autocesti u dužini od 10 km i to između čvorišta Zeppelinheim/ Cargo City South na zračnoj luci Frankfurt i čvorišta Darmstadt/Weiterstadt. To je prvi put kako je ovaj sustav testiran na javnoj autocesti u Njemačkoj.

Prema Siemensu sustav je dvostruko učinkovitiji od motora s unutrašnjim izgaranjem i za prijevoz koristi samo pola uobičajene energije. Ako bi se tako elektrificiralo 30 posto njemačkih autocesta u kombinaciji s obnovljivim izvorima struje to bi značilo kako kamion od 40 tona koji putuje 100.000 km duž Siemensove e-autoceste emitira 6 milijuna tona plina CO₂ manje, te bi istovremeno po kamionu uštedjeli iznos od oko 20.000 eura.

Davor Kindy
Foto: Siemens