U Wolfsburgu nikako ne miruju, stalno izbacju nove podverzije Golfa aktualne generacije. Najnoviji u nizu je novi Volkswagen Golf R koji egzistira na tržištu već 10 godina. Prvi VW Golf R došao je sa šestcilindričnim motorom i 241 KS, a bildanje snage stalo je na 270 KS četverocilindričnog motora Golfa šeste generacije. Za sedmu generaciju Golfa R u Volkswagenu su pripremili motor najveće snage 300 KS. Tako novi Volkswagen Golf R postaje sa 300 KS prava bomba na kotačima u napadu na kućnog konkurenta Audi S3. Kod spomena verzije Golf R ne može se izbjeći usporedba s verzijom Golf GTI koja je snagom ostala na ‘samo‘ 230 KS. Na fotografiji se može lako uočiti razlika na karoseriji između nove VW Golf R verzije u odnosu na VW Golf GTI.
Na fotografiji se može lako uočiti razlika na karoseriji između nove VW Golf R verzije u odnosu na VW Golf GTI
U biti Golf R, Golf GTI i Audi S3 imaju isti motor – četverocilindrični turbo benzinski iz obitelji EA-888 obujma 1.984 ccm. U odnosu na Golf GTI, model Golf R ima značajno prerađen motor, neki dijelovi su potpuno drugačiji i novokonstruirani, kao na primjer glava motora, klipovi i turbopunjač. Time je dobiven okretni moment od 280 Nm u rasponu od 1.800 do 5.500 o/min. Najveća brzina 250 km/h je elektronski ograničena zbog sigurnosti, a plavo osvijetljeni instrument za brzinu graviran je najvećom brojkom 320, što dovoljno govori koliko bi Golf R jurio bez elektronske blokade. Uz ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa Golf R s mjesta dobrzine 100 km/h ubrza za 5,1 sekundu, što je na razini Audija S3, a cijelu sekundu brže od Golfa GTI Performance. Uz automatskli DSG mjenjač s dvostrukom spojkom, koji je dostupan kao opcija, do stotke ubrza za 4,9 sekunde. Ovisno od mjenjača potrošnja se u prosjeku kreće između 6,9 i 7,1 l/100km. VW Golf R uglavnom pogoni prednje kotače, ali koristi Haldexkupplung koji postupno u pogon uključuje i stražnje kotače, a sistem je u mogućnosti čak na stražnje kotače prenijeti svih 100 posto snage i momenta u određenoj situaciji. Uz uzdužni zaustavljač Haldexkupplunga tu je i elektronski poprečni zaustavljač diferencijala i ESP pa je omogućena maksimalna trakcija u svakom trenutku.
U usporedbi sa standardnim Golfom , Golf R ima karoseriju spuštenu za 20 mm, a kao i u GTI modelu, tako i kod R modela serijski dolazi progesivni servo upravljač s tri kraka. Uz doplatu može se dobiti i prilagodljiv ovjes DCC s pet različitih programa. Serijski na modelu Golf R dolaze samoventilirajuće disk kočnice s kočionom čeljusti obojenom u crno, kromirane dvostruke ispušne cijevi, laki naplatci od 18 cola, gume 225, Bi-Xenon svjetla i pomoć kod parkiranja. Na popisu je i velik broj sigurnosnih pomoćnih elektronskih sustava, kožna sjedala, a uz doplatu mogu se dobiti i 19 colski kotači. Prtljažnik ima obujam od 343 do 1.233 litara. Volkswagen Golf R prodaje se u dvije karoserijske verzije, kao kombi-limuzina sa troje i petora vrata. Volkswagen Golf R kreće u prodaju od četvrtog kvartala 2013. godine s početnom cijenom 38.325 eura (Njemačka). S tom cijenom Golf R je za 875 eura jeftiniji od direktne konkurencije Audi S3, ali je istovremeno čak 8.500 eura skuplji od GTI Performance.
