Luksuz i ekologija odavno idu ruku pod ruku, jer bogatiji kupci lakše plate za novu, u pravilu skuou, tehnologiju. Tako je Peugeot na svjetskom nivou, a Peugeot Hrvatska na domaćem terenu predstavila novi model automobila – Peugeot 508 RXH. Karavan crossoverskog oblika u biti je je dizel-električni hibrid visoke klase koji za pogon koristi HYbrid4 pogon. Tako je poslije Peugeota 3008 Hybrid4 ovaj dizelsko-električni hibridni pogon ugrađen i u model 508 RXH. To znači kako vozač raspolaže tijekom vožnje sa 200 KS i pogonom na četiri kotača, a novost je u ovoj klasi ovakvih vozla i to što se radio o ZEV-u sa 100 posto električnim načinom vožnje i emisijom CO2 od samo 107 g/km.
Peugeot 508 RXH je dizel-električni hibrid sa 200 KS i 500 Nm koji popije samo 4,1 l/100km, a košta 45.020 eura
Peugeot 508 RXH dugačak je 4,823 metara, širok 1,864 i visok 1,525 metara uz međuosovinski razmak 2,815 m. Ima 40 mm širi trag kotača i viši je 50 mm u odnosu na 508 SW. Težak je 1770 kg, spremnik goriva je obujma 70 litara, a prtljažni prostor je obujma 400 (423) litre. Automobil 508 RXH pokreće 2.0 HDi FAP HYbrid4 pogon, prva prava hibridno-dizelska motorizacija na svijetu. Turbo dizelski 2.0 motor razvija najveću snagu 163 KS pri 3750 o/min i najveći okretni moment 300 Nm pri 1750 o/min.
Koristi komoru izgaranja nove generacije (ECCS – Extreme Conventional Combustion System), turbopunjač s promjenjivom geometrijom, visokotlačnu pumpu za ubrizgavanje s najvećim radnim tlakom od 2 000 bara i brizgaljke s tri otvora. Naravno, sve je to kombinirano s filtrom čestica (FAP) i aditivom Eolys. Električni motor sinkronog tipa s permanentnim magnetima konstantno razvija snagu od 20 kW (27 KS) i povremeno najveću snagu od 27 kW (37 KS) te najveći okretni moment od 100 Nm, a povremeno najveći od 200 Nm.
Peugeot 508 RXH je jedini koji u klasi ima 100% električni način vožnje
Zajedničkim dizelski i električni motori daju ukupnu snaga od 200 KS i okretni moment 500 Nm, što je dovoljno za ubrzanje s mjesta do 100 km/h za 8,8 sekundi i najveću brzinu 213 km/h. Valja naglasiti kako ima pogon na četiri kotača, a omogućava ZEV funkciju, tj. vožnju samo na što donosi znatno smanjenje potrošnje koja u kombiniranoj vožnji iznosi 4,1 l/100km, u gradu 4,0, a na otvorenoj cesti 4,2 l/100km. 508 RXH ima ručni sekvencijalni pilotirani mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa (BMP6). Koristi se najnovija generacija Stop & Start sustava koja turbo dizelski motor gasi kada je vozilo zaustavljeno.
PTMU (Power Train Management Unit) je elektronska jedinica koja upravlja različitim načinima rada dizelskog HDi i električnog motora, te pomaže optimizirati potrošnju goriva. Konverter pretvara 200 voltni napon akumulatora u napon od 12 V za opskrbu ostalih sustava vozila. Ni-MH (Nikal Metal Hidrid) akumulator se nalazi ispod prtljažnog prostora, u blizini električnog motora. Pored pogonskog akumulatora, vozilo sadrži i klasični akumulator od 12 V ispod poklopca motora, koji obavlja svoju uobičajenu funkciju. U doglednom razdoblju ova tehnologija koja preferira snagu, ostaje najprihvatljivija za vozila masovne proizvodnje, u smislu troškova i proizvodnje.
Tehnologija HYbrid4 povezuje dizelski i električni motor, a moguća su četiri načina vožnje (Zero Emission Vehicule, 4WD, Sport, Auto) i autonomno punjenje baterija u tihom načinu rada, s mogućnošću vožnje samo u električnom načinu. Učinkovitost HYbrid4 tehnologije usporediva je s onom koju postiže termički motor većeg obujma, s mnogo potencijala, uz prednost smanjene potrošnje goriva i emisije CO2 (oko 35 posto manje u kombiniranom ciklusu s jednakim performansama).
Udobnosti pridonosi odlično prianjanje uz podlogu – pseudo-McPherson prednji ovjes sprijeda i multilink straga specifičan za HYbrid4 tehnologiju. Vodeći računa o hibridnoj konstrukciji i novom rasporedu mase (44 posto straga umjesto 37 posto na 508 SW GT), Inženjeri su uspjeli zadržati prepoznatljive dinamičke kvalitete game 508, odličnom sintezom koja kombinira udobnost ovjesa, ugodno upravljanje i ponašanje u vožnji. Gume dimenzija 245/45 R18, u seriji su model Michelin Pilot Sport 3. Naplatci Chorus od 17 cola dolaze s gumama 225/55 R 17 i također su u ponudi. Peugeot 508 RXH ima snažne kočnice – sprijeda samoventilirani diskovi 340×30 mm i straga diskove 290×12 mm. Početak prodaje u Hrvatskoj najavljen je krajem svibnja 2012. po cijeni oko 45.020 eura.
You must be logged in to post a comment.