Vozimo li se u dobrostojećim ‘oldtimerima’ koji su ogromna opasnost u prometu?

Koliko su ‘oldtimeri’ na našim cestama u biti opasni po sigurnost? Predstavljaju li veliku opasnost s teškim ozljedama ili smrtnim ishodom ako se sudare? Je li 15 godina održavan automobil i potpuno tehnički ispravan automobil opasniji od potpuno novog automobila? Statistike su jedno, može se njih iščitati i prikazati ovako ili onako, kako god je pojedinoj interesnoj skupini povoljno. Prozivati stare automobile i stari vozni park jednim od glavnih krivac za velik broj prometnih sudara i nezgoda, nije u redu, jer nitko u sličnom kontekstu ne spominje stare ceste koje nisu u dobrom stanju. Kada smo kod starosti automobila koji se voze u Hrvatskoj, treba svakako napomenuti kako njihova starost nije glavni problem, već je problem što se automobili voze s puno tehničkih nedostataka s kojima su tehnički neispravni, pa im nije mjesto u redovirtom prometu. Treba pojačati kontrole i izvanredne tehničke preglede koje bi policija usmjeravala na ispitne stanice za tehnčku ispravnost, te isključivala neispravna vozila, a vlasnicima, odnosno vozačima odrezala astronomske kazne, pa možda i kaznu upravljanjem svim vozilima na određeno vrijeme. Vjerujemo kako bi svi vlasnici vozila voljeli voziti najnovije modele, a ne stare ‘rage’, ali budimo realni to je nemoguće zbog slabog financijskog stanja naših ljudi. Uostalom pogledajmo stanje našeg voznog parka kroz statističke brojke:
13,5 godina prosječna je starost automobila u Hrvatskoj
8,5 godina je prosječna starost automobila unesenih u Hrvatsku
29 % automobila je staro između 11 i 15 godina
35 % automobila starije je od 15 godina
1,85 milijuna vozila je registrirano u Hrvatskoj