Što mislite? Ima li motociklistička tvrtka pravo napraviti osobni automobil ako to može i želi?
Može li tvrtka koja je specijalizirani proizvođač motocikala uspješno serijski proizvoditi automobil? U biti točnije bi bilo pitati – Što mislite? Ima li motciklistička tvrtka pravo napraviti osobni automobil ako to može i želi? Odgovor na ovo pitanje i pitanja dan je već poodavno. Bilo je u povijesti primjera, i to uspješnih, gdje su motociklistički specijalisti vrlo uspješno ponudili i serijski automobil odlične kvalitete. Eto jedan živući primjer je marka Honda, koja je krenula i razvila vrlo uspješno svoj posao i na automobile, a sve je počelo lancem pogonjenim automobilom S500. Kada se pojavio Yamaha Sports Ride Concept svi su se nadali kako će krenut stopama Honde, ali u tom trentutku Yamahin sportski automobilski koncept u biti je bio samo minijaturni McLaren.
Pri prikazivanu ovog koncepta Yamaha se rukovodila s tri primisli – „small, light i sporty“. Mnogi se pitaju, a kako to izgleda u javnosti! Prema tadašnjem press releasu bio je težak samo 750 kg, što je tek koju kilu više od tadašnjeg automobila Lotus Elise serije 1, ali i osjetno lakši od tadašnjeg modela automobila Mazda Miata. Bilo kako bilo, mora mu se priznati kako je imao odličan izgled u svakom pogledu. Za tako lagani automobil unutrašnjost je spartanska, više motociklistička, ali izuzetno moderna. Koncept je imao unutrašnjost obloženu kožom, finom i mekanom. Yamaha u biti i nema previše iskustva s pravim automobilima, ali napreduje s motorima (Toyota, Lexus, Ford, Volvo…) pa i karoserijama za automobile. Čini se kako u bliskoj budućnosti možemo očekivati i kompletni Yamaha automobil, ali on će biti u svakom slučaju na čisti električni pogon.
Davor Kindy
Foto: Yamaha
