Pogledajte kako Volvo Cars ispušta nove automobile s visine od 30 metara kako bi spasilačkim službama pomogao spašavati živote
To je najekstremnije ispitivanje sudara koje je tvrtka Volvo Cars ikad provela– i to je ispitivanje od ključnoga značenja. Stručnjaci za spašavanje u sigurnosnome centru Volvo Cars često koriste automobile nakon sudara kako bi usavršili svoje spasilačke sposobnosti. Kako bi spasilačkim službama omogućili pripremu na eventualni scenarij sudara te simulaciju sila u najekstremnijim nesrećama (koje premašuju nesreće koje se mogu simulirati standardnim ispitivanjima sudara) tvrtka Volvo Cars nedavno je usvojila jednako ekstremne mjere. Prvi su put dizalicom s visine od 30 metara nekoliko puta ispustili više novih vozila Volvo.
Ta je metoda omogućila ostvariti dovoljno štete za odgovarajuću simulaciju one štete koja je utvrđena u najekstremnijim scenarijima nesreća: pomislite na nesreće s jednim automobilom pri vrlo velikoj brzini, nesreće u kojima automobil velikom brzinom udari u kamion ili nesreće u kojima automobil zadobiva snažan udarac s boka. U takvim situacijama osobe u automobilu najvjerojatnije završavaju u kritičnome stanju. Stoga je prioritetan zadatak što prije izvući osobe iz automobila, i to primjenom spasilačkog hidrauličkog alata poznatog pod nazivom „ralje života, te ih odvesti u bolnicu. Stručnjaci za spašavanje iz vozila često govore o zlatnih sat vremena: u roku od jednoga sata nakon nesreće treba izvući ozlijeđene iz vozila i odvesti ih u bolnicu.
„Već niz godina usko surađujemo sa švedskim spasilačkim službama“, navodi Håkan Gustafson, viši istražitelj iz skupine za istraživanje prometnih nesreća Volvo Cars. „To je zato što imamo isti cilj: imati sigurnije ceste za svakoga. Nadamo se kako nitko neće morati doživjeti najteže nesreće, premda nije moguće izbjeći sve nesreće. Stoga je vrlo bitno da postoje metode koje pomažu spašavati živote kad se dogode najteže nesreće.“
Svi zaključci o nesrećama i posljedičnome spašavanju bit će sabrani u opsežnom izvješću o istraživanju. To će izvješće biti besplatno na raspolaganju svim ostalim spasiocima, što će im omogućiti korištenje zaključaka i daljnji razvoj njihovih spasilačkih sposobnosti. Spasioci svoja vozila za obuku obično pronalaze na otpadima. No, ti su automobili često stari i do dva desetljeća. Što se tiče čvrstoće čelika, konstrukcije sigurnosnoga kaveza i opće izdržljivosti, postoji velika razlika između suvremenih automobila i automobila proizvedenih prije petnaest do dvadeset godina. Nova Volvo vozila proizvedena su od najtvrđega čelika koji se može pronaći u suvremenim automobilima. Stoga je za spasioce od ključnoga značaja neprestano usavršavanje znanja o novijim modelima automobila i revizija vlastitih postupaka s ciljem razvoja nove tehnike spašavanja iz vozila. Drugim riječima, ova osposobljavanja mogu značiti razliku između života i smrti. Upravo zbog toga, na zahtjev spasilačkih službi, tvrtka Volvo Cars odlučila je ubrzati stvari.
“Obično u laboratoriju provodimo samo sudare automobila, a sad smo automobile prvi put ispustili s dizalice“, izjavio je Håkan Gustafson. „Znali smo kako ćemo nakon pokusa vidjeti ekstremne deformacije pa smo to i učinili kako bismo spasilačkoj ekipi dali pravi izazov za rad.“ Ukupno smo s dizalice nekoliko puta spustili deset različitih modela Volvo vozila. Prije pada sigurnosni su inženjeri tvrtke Volvo Cars precizno izračunali kolikom pritisku i sili mora biti izložen svaki automobil kako bi dostigao traženi stupanj štete.
Davor Kindy
Foto: Volvo Cars
