Poludio je svijet! Što drugo zaključiti. Na tržištu se dešavaju do sada nezamislive stvari van svake logike. Svi se pitaju zašto pada cijena super luksuznih automobila? Je li na pomolu velika kriza? Jer, klasa super luksuznih automobila uglavnom nije u krizi, pa se postavlja zašto i što je krivo napravljeno. Treba biti svjestan kako cijene automobila prestižnih marki kao što su Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini značajno padaju dok tržište ultra-luksuznih automobila raste. Je li širenje modela u ovoj klasi na SUV i druge električne inačice ovih marki ipak krivi potez koji ne podržavaju ljubitelji i vlasnici, te potencijalni kupci ovih vozila? Jer oni koji imaju novaca za te automobile, ne žele neatraktivne i skupe zelene automobile koji ubijaju sve ono što su simboli tih marki? Vrlo vjerojatno, ali nije sve tako jednostavno.
Imali ste možda oko na Aston Martin? Uvijek ste sanjali Lamborghini? Tražite Rolls-Royce? Sada može biti vaše vrijeme. Naravno, možda će vam trebati par stotina tisuća dolara. Ali vam vjerojatno neće trebati onoliko koliko ste nekad imali. (Recimo samo da je sve relativno.). Vrijednosti su dostigle vrhunac u 2017. i sada padaju, i za stare automobile i za novije. Prosječne cijene Aston Martina, Rolls-Roycea i Lamborghinija rabljenih vozila, posebno, naglo su pale na tržištu SAD-a. Jedan od mogućih krivaca zašto je to tako može se naslutiti. Prodavači ultra-luksuznih automobila preplavili su tržište novim vozilima, a budući kako ukupna prodaja raste, minimiziraju faktor ekskluzivnosti i spuštaju cijene. Mnogi stručnjaci jednostavno zaključuju kako je vrijednost takvih automobila možda pretjerana, a tržište prenatrpano. Ima tu i uloga hiperprodukcije, dakle proizvodnje sve većeg broja skupocjenih automobila i na taj način srozavanje ekskluzivnosti istih. Da ne kažemo kako se na taj detalj odavno upozoravalo, ali utrka za zaradom ima svojih negativnosti, očito je.
Trend je znak upozorenja, jer robne marke nastoje uvesti “instant klasike” na tržište kako bi pojačali dobit. Tako su od 6. lipnja u SAD-u prosječne cijene Aston Martin rabljenih vozila pale za 54% u odnosu na 2018. godinu, na 103.000 dolara. Prosječne cijene na Lamborghini rabljenim vozilima pale su za 56% na 207.000 dolara, a prosječne cijene Rolls-Royce rabljenih vozila pale su za 48% na 198.000 dolara. Neki od ultra-luksuznih automobila kojima je u posljednjih nekoliko godina naglo pala vrijednosti su Aston Martin DB9 iz 2004. godine, Bentley Continental GT (2003.) i Rolls-Royce Phantom (2003.). Dakako, postoje iznimke. Na primjer, Rolls Royce Black Badge Wraith, koji je imao početnu cijenu od oko 332.000 dolara, dobro se drži. No, poticaj Rolls-Roycea, Aston Martina i Lamborghinija za povećanje prodaje doveo je do značajnog povećanja ultra-luksuznih vozila širom svijeta. U 2018. godini prodaja Rolls-Roycea porasla je 22% na 4.107 vozila, Aston Martin je skočio 26% na 6.441, a Lamborghini je porastao za 51% na 5.750. Svaka tvrtka stalno uvodi nove modele koji postupno postaju sve bolji i s više mogućnosti. Na primjer, sigurnosni sustavi kao što su upozorenja o napuštanju trake i izbjegavanje sudara postaju lako dostupni u novim luksuznim automobilima. Proizvođači ultra-luksuznih automobila ugradili su u nove modele toliko tehnikalija da njihovi stari modeli brzo izgledaju manje privlačno. Kako proizvođači ultra-luksuznih automobila počinju uvoditi terenska vozila kako bi iskoristili obnovljenu ljubav prema većim vozilima, stvar se s rabljenima dodatno pogoršava. Tako cijene za legendarne marke automobila značajno opadaju, što bi moglo biti rezultat širenja tržišta luksuznih automobila.
Ivan Jurlina
Foto: Arhiva AM
You must be logged in to post a comment.