Privatne kreacije zrakoplova ograničene su novčano, pa vrlo često za pogon koriste nove ili rabljene motocilističke motore
Za pogon malih zrakoplova koji u pravilu nastaju amaterskom izradom u garaži najčešće se koriste za pogon motociklistički motori, a ako je moguće u dobrom stanju i rabljeni. Možete se zapitati zašto ne automobilski motor, ali za malene, uglavnom lagne zrakoplove, u obzir automobilski motori ne dolaze, jer su premasivni, preteški i veliki dimenzijom.
Dakle logični izbor su motociklistički motori koji su prikladnijih manjih dimenzija, lakši su, kompaktniji i dostupniji od nekih drugih motora specijaliziranih za zrakoplove, ali oni su i osjetno skupliji. Jasno vam je kako u ovom slučaju mlazni motor i drugi slični iz velikih zrakoplova kao što su Boeing ili Bombardier nisu uopće prihvatljivi.
Jer, istina je kako ovi mali zrakoplovi nastaju kod malih privatnika u malim garažama pored kuće, a ako imaju sreće u malo većem, ali ipak na kraju malom hangaru. Jet pogon je sasvim prihvatljv, ali već za zrakoplove manjih dimenzija i mase, alterntiva je puno jeftinije rješenje. Kada kažemo kako kod ovakvih zrkoplova izbor pada na motociklističke motore nije ništa strašno, ali je financijski znatno isplativije. Pogledajte neke od kreacija…
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
